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首席PSC跟你聊聊:機(jī)艙液位測(cè)量裝置怎么查,查什么?是滯留還是17……

 PSCReady公眾號(hào) 2025-04-26 發(fā)布于天津

前些日子,PSCReady老編為大家整理了遼寧局的滯留案例系列文章,復(fù)習(xí):

又來(lái)8艘滯留,遼寧局PSC最新滯留手段大揭秘!

緊急提醒,10艘船遭滯留!遼寧局閃現(xiàn)舵機(jī)檢查高手,靠泊前需高度這幾個(gè)項(xiàng)目!

2025首月遼寧海事局滯留4艘船舶!速閉閥成重災(zāi)區(qū),各管理公司請(qǐng)關(guān)注、收藏發(fā)船!

其中有位PSC善于檢查機(jī)艙項(xiàng)目,尤其是機(jī)艙內(nèi)的液位計(jì)和測(cè)量管,有的朋友后臺(tái)留言想讓老編幫忙捋一捋其中的公約要求,老編太忙,給忘記了。

昨天,有位朋友把高開(kāi)宇老師撰寫(xiě)發(fā)表在《世界海運(yùn)》上的文章轉(zhuǎn)給了老編,內(nèi)容豐富全面,很有見(jiàn)地。高老師是國(guó)內(nèi)著名的老P,是遼寧局首席PSCO、船舶安全檢查高端專(zhuān)家、船舶安全檢查專(zhuān)家組副組長(zhǎng),由此可以推測(cè)高老師的研究成果將很大程度上引導(dǎo)遼寧局的檢查方向。

本期咱們借鑒下高老師的文章,通俗的跟大家講一講機(jī)艙內(nèi)燃油油位計(jì)的檢查。

01

SOLAS公約中關(guān)于機(jī)艙燃油倉(cāng)柜液位測(cè)量裝置的要求有:74S-1修正案第II-2章R15.2.6.2條、74S-6修正案第II-2章R15.2.6.2條、74S-24修正案第II-2章R4.2.2.3.5.2條,內(nèi)容有變化,為了便于理解,老編把全文整理如下,供各位學(xué)習(xí)使用:

條款

內(nèi)容

74S-1修正案第II-2章R15.2.6條

應(yīng)設(shè)有安全和有效的設(shè)施,以確定任何油艙(柜)內(nèi)的存油量。測(cè)油管不得終止于有點(diǎn)燃測(cè)量管溢油危險(xiǎn)的任何處所,尤其不得終止于客艙或船員所在的處所。其他確定燃油艙(柜)存油量的設(shè)施,如符合下列要求,亦可允許采用:

6.1 在客船上,如這種設(shè)施不需在柜頂以下穿孔,且在其損壞或艙(柜)注油過(guò)量時(shí)不致因此而溢出燃油者;

6.2 在貨船上,此種設(shè)施在其損壞或艙(柜)注油過(guò)量時(shí)不致因此而溢出燃油者。禁止使用圓柱形玻璃測(cè)量表。主管機(jī)關(guān)可允許使用具有平板玻璃且在表和油柜之間設(shè)有自閉閥的油位測(cè)量表。主管當(dāng)局應(yīng)允許其他這類(lèi)設(shè)施,但他們應(yīng)保持正常狀態(tài),以保證在使用中繼續(xù)保持其正確的功能。

74S-6修正案第II-2章R15.2.6條

.6  應(yīng)設(shè)有安全和有效的設(shè)施,以確定任何燃油艙(柜)內(nèi)的存油量。

.6.1 如使用測(cè)油管,則它們不應(yīng)終止于有可能點(diǎn)燃測(cè)量管溢油危險(xiǎn)的任何處所,尤其不得終止于旅客或船員處所。一般地,它們不應(yīng)終止在機(jī)器處所內(nèi)。然而,如主管機(jī)關(guān)認(rèn)為后者要求不可行時(shí),則可準(zhǔn)許測(cè)油管終止于機(jī)器處所,但應(yīng)符合下面所有的要求:

.6.1.1此外,應(yīng)配一個(gè)符合下述.6.2要求的油位測(cè)量表;

.6.1.2測(cè)油管終止于遠(yuǎn)離著火危險(xiǎn)的位置,除非是采取了預(yù)防措施,如安裝有效的防火屏防止從測(cè)油管終端溢出的油和著火源相接觸;

.6.1.3測(cè)油管終端處應(yīng)裝設(shè)自閉式鎖斷裝置以及在其下面裝設(shè)一個(gè)小直徑的自閉式控制旋塞,以便能確定該鎖斷裝置開(kāi)放前沒(méi)有燃油溢出。應(yīng)采取措施確保從控制旋塞溢出的油沒(méi)有著火的危險(xiǎn)。

.6.2     可以采用其它的油位測(cè)量表替代測(cè)油管。這類(lèi)設(shè)施,象上面.6.1.1所述的設(shè)施一樣,應(yīng)符合下述條件:

.6.2.1 在客船上,這類(lèi)設(shè)施不得在柜頂以下貫穿,且在其損壞或艙柜注油過(guò)量時(shí)不允許溢出燃油;

.6.2.2 在貨船上,這類(lèi)設(shè)施損壞或艙柜注油過(guò)量時(shí)不允許燃油溢入處所內(nèi)。禁止使用圓柱形玻璃測(cè)量表。主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許使用具有平板玻璃且在表和油柜之間設(shè)有自閉閥的油位測(cè)量表。

.6.3 主管機(jī)關(guān)許可的.6.2.1和.6.2.2所述的設(shè)施應(yīng)保持在正常狀態(tài),以確保它們?cè)谑褂弥欣^續(xù)保持精確的功能。

74S-24修正案第II-2章R4.2.2.3.5條

2.2.3.5   應(yīng)設(shè)有確定任何燃油艙柜內(nèi)存油量的安全有效裝置。

2.2.3.5.1 如使用測(cè)量管,則它們不應(yīng)終止于測(cè)量管溢油有被引燃危險(xiǎn)的任何處所。尤其不得終于乘客或船員處所。作為一般原則,它們不應(yīng)終止于機(jī)器處所。然而,如主管機(jī)關(guān)認(rèn)為后者的要求不行,可準(zhǔn)許測(cè)量管終止于機(jī)器處所,但應(yīng)滿足下面的所有要求:

.1   安裝了滿足本條2.2.3.5.2要求的油面計(jì);

.2   測(cè)量管終止于遠(yuǎn)離著火危險(xiǎn)的位置,否則必應(yīng)采取預(yù)防措施,例如安裝有效的防火網(wǎng),以止從測(cè)量管終端溢出的油與著火源相接觸;和

.3   測(cè)量管終端裝有自閉式關(guān)斷裝置并在其下面裝有一個(gè)小直徑的自閉式控制旋塞,用于確定關(guān)斷裝置打開(kāi)前沒(méi)有燃油存在。應(yīng)采取措施確保從控制旋塞溢出的油沒(méi)有著火危險(xiǎn)。

2.2.3.5.2 如滿足下述條件,可使用其他的油面計(jì)代替測(cè)量管:

.1 在客船上,此類(lèi)裝置不得在艙柜頂部以下貫穿,且在其損壞或艙柜注油過(guò)量時(shí)不允許有燃溢出;和

.2  在貨船上,此類(lèi)裝置損壞或艙柜注油過(guò)量時(shí)不允許有燃油溢到處所內(nèi)。禁止使用圓柱形玻管油面計(jì)。主管機(jī)關(guān)可允許使用裝有平板玻璃且在油面計(jì)和油柜之間設(shè)有自閉閥的油面計(jì)。

2.2.3.5.3 主管機(jī)關(guān)可以接受的本條2.2.3.5.2所述的裝置應(yīng)維護(hù)使其處于正常狀態(tài),以確保它們使用中持續(xù)保持精確的功能。

總結(jié)下來(lái)對(duì)于燃油液位計(jì)(包括液位計(jì)和測(cè)量管)要求有三項(xiàng):

第一:禁止使用圓柱形玻璃油位計(jì);

第二:平板玻璃油位計(jì)需配備自閉閥,油位計(jì)需持續(xù)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)油量,避免燃油溢出。

第三:燃油測(cè)量管終端,一般不得終止于機(jī)艙,如果中止在機(jī)艙,需滿足三項(xiàng)條件:  

(1)裝設(shè)合規(guī)油位計(jì);  

(2)終端遠(yuǎn)離火源并加裝防火網(wǎng);  

(3)配置自閉式關(guān)斷裝置及小直徑控制旋塞,防止燃油泄漏。

根據(jù)高老師的文章,燃油燃油液位計(jì)常出現(xiàn)的問(wèn)題,包括三類(lèi):

一是:油位計(jì)被拆除或失效,僅依賴(lài)測(cè)深管計(jì)算油量,違反公約要求。

二是:油位計(jì)僅覆蓋部分油艙范圍,無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)全量;

三是燃油測(cè)量管自閉式關(guān)斷裝置或控制旋塞卡死,失去安全功能。  

下面是高老師整理的10個(gè)具體案例,供各位對(duì)照整改使用

1  油位計(jì)布置不符合要求

 圖2  油位計(jì)被完全拆除

3  測(cè)量管終端布置缺失

4  磁懸浮式油位計(jì)功能失效

5  油位計(jì)和油柜之間的自閉閥功能失效

6  圓柱形玻璃油位計(jì)

7  氣控式遙顯油位計(jì)故障

8  小直徑自閉式控制旋塞卡死

9  油位計(jì)實(shí)質(zhì)性損壞

10  小直徑自閉式控制旋塞缺失

02

讀到這里,大家可能會(huì)有關(guān)心機(jī)艙內(nèi)的滑油柜、液壓油柜、污油水柜、渣油柜、燃油溢流柜等是否需要滿足SOLAS公約對(duì)燃油油位計(jì)和測(cè)量管的相關(guān)要求?

滑油的布置要滿足4.2.3的要求,其他油類(lèi)要滿足4.2.4的要求,這兩條中都引用了4.2.2.3.5條——應(yīng)設(shè)有確定任何燃油艙柜內(nèi)存油量的安全有效裝置要求,但是4.2.3提出了可以用窺流鏡并不設(shè)測(cè)量管,這意味著可以對(duì)滑油豁免,對(duì)其他油類(lèi)要求等同于燃油倉(cāng)柜。

條款

內(nèi)容

2.3 潤(rùn)滑油的布置

2.3.1  壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)的滑油的儲(chǔ)藏、輸送和使用的布置,應(yīng)保證船舶和船上人員的安全。在A類(lèi)器處所以及在盡可能的情況下在其他機(jī)器處所內(nèi)所作的布置,應(yīng)至少符合本條2.2.1、2.2.3.3、2.2.3.4、2.2.3.5、2.2.4、2.2.5.1、2.2.5.3和2.2.6的規(guī)定,但是:

 .1 不排除在潤(rùn)滑油系統(tǒng)中使用窺流鏡,只要它們經(jīng)試驗(yàn)表明具有適當(dāng)?shù)哪突鸬燃?jí);以及

 .2  機(jī)器處所內(nèi)可準(zhǔn)許使用測(cè)量管;但是,如果測(cè)量管裝有適當(dāng)?shù)年P(guān)閉裝置,可不適用本2.2.3.5.1.1和2.2.3.5.1.3的要求。

2.4其他易燃油類(lèi)的布置

在壓力下用于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及加熱系統(tǒng)中的其他易燃油類(lèi),其儲(chǔ)存、輸送和用的布置應(yīng)保證船舶和船上人員的安全。在液壓閥和油缸下應(yīng)布置適當(dāng)?shù)氖占瘽B漏油的裝置。在含有火設(shè)施的位置,這些布置應(yīng)至少符合本條2.2.3.3、2.2.3.5、2.2.5.3和2.2.6的規(guī)定,并符合本條2.2.42.2.5.1有關(guān)強(qiáng)度和構(gòu)造的規(guī)定。

最后,高老師在文中指出:對(duì)于測(cè)量管終端布置的一般缺陷,建議開(kāi)具要求開(kāi)航前糾正的缺陷 ( 代碼為17 );對(duì)于油位計(jì)的相關(guān)缺陷,建議開(kāi)具要求開(kāi)航前糾正的缺陷 ( 代碼為17 ) 或開(kāi)具滯留的缺陷 ( 代碼為30 )。這個(gè)指導(dǎo)意見(jiàn)供各位PSC們借鑒和參考,能夠整改的缺陷,按照17處理,才夠人性化。

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