真知灼見

安全工作千頭萬緒、錯綜復(fù)雜?！皩幙煽缜耙徊叫纬芍丿B，不可退后一步形成縫隙”。事故總是發(fā)生在管理最薄弱的環(huán)節(jié)，也就是干部責(zé)任不到位的地方。不管是搶工期、趕進(jìn)度、圖省事的利益考量，還是設(shè)備檢修、作業(yè)流程、安全卡控的管理失位，任何一個環(huán)節(jié)的漫不經(jīng)心，都可能成為事故的導(dǎo)火索。

燃油艙（柜）測量管自閉式控制旋塞是測深管終止于機器處所的燃油艙柜的一種特殊布置，對于防止在測量燃油艙柜油量時因滿艙而引起溢油，從而引發(fā)火災(zāi)危險有著至關(guān)重要的作用。船舶安全檢查人員應(yīng)重視對該裝置的檢查，防止船舶因該裝置故障不能及時發(fā)現(xiàn)溢油險情導(dǎo)致機艙發(fā)生火災(zāi)，危及船舶安全。

一、典型案例

案例一：

01 PSCO現(xiàn)場觀察：

發(fā)現(xiàn)機艙2號燃油艙測深管自閉式關(guān)斷裝置下面的小直徑自閉式控制旋塞損壞。因此開具缺陷：THE SMALL DIAMETER SELF-CLOSING CONTROL COCK ON THE SOUNDING PIPE OF NO.2 FUEL OIL TANK DAMAGED。

 缺陷糾正措施：

開航前更換測深管上的關(guān)斷裝置。
案例二：

02PSCO現(xiàn)場觀察：

發(fā)現(xiàn)機艙1號燃油艙測深管自閉式關(guān)斷裝置未配備小直徑自閉式控制旋塞。因此開具缺陷：THE SOUNDING PIPE OF NO.1 FUEL OIL TANK SHORT OF ONE SMALL DIAMETER SELF-CLOSING CONTROL COCK。

缺陷糾正措施：

開航前更換帶有小直徑自閉式控制旋塞的關(guān)斷裝置。

二、隱患洞見

以上案例中的缺陷均涉及到燃油艙（柜）測量管自閉式控制旋塞，在自閉式旋塞卡死無法自閉或者旋塞缺失的情況下，就無法確定燃油艙是否滿艙，一旦冒然打開測量管，燃油就有可能會通過測量管噴出，如果噴濺到熱表面就會引起火災(zāi)，嚴(yán)重危及船舶安全。

三、公約要求解讀及缺陷分析：

測量管的自閉式控制旋塞存在的常見缺陷主要是兩類：

第一類是測量管未裝設(shè)自閉式旋塞，當(dāng)需要測量油柜油量時船員往往直接打開自閉式重錘或自閉式彈簧用油尺進(jìn)行測量；

第二類是自閉式旋塞卡死無法自閉或者缺失，這種情況往往是船員對于該設(shè)計并不了解，不明白該旋塞的作用，因此在日常工作中缺乏對該自閉式控制旋塞的維護保養(yǎng)，即使缺少了該裝置也沒有引起注意。

無論哪種情況，如果油艙滿艙，船員在測量油艙時都無法事先預(yù)知艙柜已滿，直接打開測量管關(guān)斷裝置，燃油就會噴出。

四，特別提醒：

自閉式控制旋塞只是針對燃油艙測量管的布置所做出的要求，而針對滑油艙測量管，如果測量管裝有適當(dāng)?shù)年P(guān)閉裝置，測量管可不必設(shè)該小直徑的自閉式控制旋塞。