某大國港口國監(jiān)督經(jīng)常指出，在機(jī)艙內(nèi)終止的裝有燃油的油艙的測(cè)量管頂部末端未安裝小口徑自閉旋塞。根據(jù)SOLAS公約，機(jī)艙內(nèi)終止的燃油艙的測(cè)量管應(yīng)在測(cè)量管頂部安裝小口徑自閉控制旋塞。盡管公約中沒有明確指定燃油艙的定義，但有可能某大國的港口國監(jiān)督會(huì)要求在裝有燃油的油性污水艙的測(cè)量管末端（頂部）安裝小口徑自閉控制旋塞。鑒于上述情況，請(qǐng)考慮在某大國港口通航的船隊(duì)中，為以下類型的油艙在機(jī)艙內(nèi)終止的測(cè)量管頂部末端安裝小口徑自閉控制旋塞。常見油艙類型：

·含燃油的艙底水艙

·燃油油渣艙

·燃油泄放艙

·燃油溢油艙
等等，各類帶燃油的泄放、循環(huán)等艙。

《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2020》中的相關(guān)要求：

2-2.1.15

燃油、滑油與其他易燃油類的布置

2-2.1.15.1

除另有規(guī)定者外，所有的客船、2000 總噸及以上的貨船和 500 總噸及以上的液貨船，應(yīng)符合下述(1)～(6)的規(guī)定。

......

⑥ 應(yīng)配備安全有效的裝置，以確定任何燃油艙(柜)內(nèi)的存油量：

(a) 如使用測(cè)量管，則其不應(yīng)終止于任何有引燃測(cè)量管溢油危險(xiǎn)的處所，尤其是它們不應(yīng)終止于乘客或船員所在的處所。一般來說，測(cè)量管不應(yīng)終止于機(jī)器處所。但上述要求不可行時(shí)，如能達(dá)到下列所有要求，可以允許測(cè)量管終止于機(jī)器處所：

? 配備符合下述(b)要求的油位測(cè)量?jī)x 1 支；

? 測(cè)量管終止于遠(yuǎn)離有引燃危險(xiǎn)的地方，否則應(yīng)采取預(yù)防措施，例如安裝有效的擋板，以防止當(dāng)測(cè)量管的終端發(fā)生溢油時(shí)燃油接觸引燃源；

? 測(cè)量管的終端裝有自閉式關(guān)閉裝置，在關(guān)閉裝置的下方有一個(gè)小直徑的自閉式控制旋塞，用以確定在關(guān)閉裝置被打開前無燃油。應(yīng)有措施以確保從控制旋塞溢出的任何燃油都不會(huì)被引燃。
......

建議：測(cè)量管管頭在機(jī)艙內(nèi)部時(shí)，不論是滑油艙還是各種污油水艙、油渣艙等，都安上這個(gè)小旋塞為好。就像人打針做皮試一樣，這個(gè)小旋塞的意義也是如此，而且遇見不太講道理的情況時(shí)，更說不清，干脆裝上拉倒。