4 月 23 日，2025 上海國(guó)際車展在國(guó)家會(huì)展中心（上海）盛大開(kāi)幕。這場(chǎng)汽車行業(yè)的年度盛會(huì)吸引了來(lái)自 26 個(gè)國(guó)家的 1000 家企業(yè)參展，大家都希望在這場(chǎng)流量大戰(zhàn)中嶄露頭角。

然而，備受矚目的小米汽車卻以一種意外的方式，攪亂了車展的流量格局。

以往車展，雷軍堪稱行走的流量包，其現(xiàn)身總能讓小米展臺(tái)人氣爆棚，多次限流。但此次車展，雷軍并未現(xiàn)身，外界期待頗高的小米首款 SUV 車型 YU7 也未亮相。這兩大關(guān)鍵角色的缺席，讓車展的流量面臨重新分配。

對(duì)于雷軍的缺席，小米集團(tuán)公關(guān)總經(jīng)理王化回應(yīng)稱：“雷總很想來(lái)，但是他的時(shí)間有其他規(guī)劃，存在沖突?！?而針對(duì) YU7 未參展，小米汽車副總裁李肖爽表示：“別著急，該來(lái)的會(huì)以最好的狀態(tài)來(lái)。”

 同時(shí)，王化還對(duì)彭博社報(bào)道小米推遲 YU7 上市時(shí)間的消息進(jìn)行了辟謠，明確表示：“YU7 上市發(fā)布時(shí)間并未改變，依然是之前雷總預(yù)告的今年 6 - 7 月?！?盡管如此，小米展臺(tái)的熱度仍受到了明顯影響。

（去年廣州車展小米展臺(tái)）

（上海車展媒體日小米展臺(tái)）

（上海車展媒體日小米展臺(tái)）

為了彌補(bǔ)雷軍和 YU7 缺席帶來(lái)的熱度損失，小米推出了每日送棒球帽的活動(dòng)。然而，從實(shí)際效果來(lái)看，展臺(tái)的人流量與以往相比仍有顯著下降。大咖在媒體日上午以及中午拍攝的圖片顯示，小米展臺(tái)前的人流密度遠(yuǎn)不及以往車展時(shí)雷軍在場(chǎng)的盛況。

在小米展臺(tái)熱度降溫的同時(shí)，其他車企則抓住機(jī)會(huì)，各施手段搶占關(guān)注度。小鵬汽車策劃的 “機(jī)器人帶何小鵬逛上海車展” 活動(dòng)成為一大亮點(diǎn)。董事長(zhǎng)兼 CEO 何小鵬帶著身高 178cm 的仿生機(jī)器人 “鐵人 IRON” 亮相車展。這個(gè)機(jī)器人不僅能與參觀者碰拳、比耶、聊天，行走姿態(tài)還十分穩(wěn)健。作為車展 “車?！?，鐵人 IRON 一出場(chǎng)便吸引了大量目光，成功為小鵬展臺(tái)引來(lái)了眾多觀眾，使得小鵬展臺(tái)在車展首日便人氣高漲。

蔚來(lái)展臺(tái)同樣話題不斷。其 ET9 的天行底盤吸引了不少國(guó)外人士的關(guān)注，英國(guó)頭部科技自媒體 Fully Charged Show 對(duì)中國(guó)汽車公司在科技創(chuàng)新方面展現(xiàn)出的速度贊嘆不已，寶馬高管也專程前來(lái)體驗(yàn)，這一事件引發(fā)了行業(yè)內(nèi)對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華車技術(shù)實(shí)力的廣泛討論。此外，蔚來(lái)旗下樂(lè)道品牌正式公布了第二款車型 —— 樂(lè)道 L90，這是一款 “大三排” SUV 車型，計(jì)劃于第三季度正式上市。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌坐前備箱釣魚(yú)的視頻在網(wǎng)絡(luò)上走紅，借助網(wǎng)紅效應(yīng)，為新車提升了不少熱度。

問(wèn)界M8接過(guò)流量棒

根據(jù)大咖觀察，本屆車展呈現(xiàn)出明顯的"去娛樂(lè)化"趨勢(shì)：車企大佬互訪等營(yíng)銷動(dòng)作減少，車主維權(quán)等花邊新聞未見(jiàn)，行業(yè)注意力更多聚焦激光雷達(dá)、智能座艙等核心技術(shù)，飛行汽車等前沿技術(shù)展示增多。

新車與新技術(shù)顯然成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。問(wèn)界 M8 成功接過(guò)熱度大旗，取代小米 SU7 成為車展最受關(guān)注的新車。這款起售價(jià) 35.98 萬(wàn)的智能中大型 SUV 表現(xiàn)十分亮眼，上市僅 4 天便斬獲 5 萬(wàn)張大定訂單，吸引了眾多主播與國(guó)外參觀者前來(lái)。無(wú)論是 5.1 館的問(wèn)界展臺(tái)，還是 5.2 館的鴻蒙智行展臺(tái)，問(wèn)界 M8 展車旁始終人氣爆棚。

在電動(dòng)化普及的當(dāng)下，智能化已成為汽車行業(yè)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心。從激光雷達(dá)的廣泛應(yīng)用到智能座艙的升級(jí)，再到 AI 技術(shù)的運(yùn)用以及飛行汽車的展示，車企們紛紛拿出硬核科技。

在廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車等大型汽車集團(tuán)的發(fā)布會(huì)上，各類前沿技術(shù)紛紛亮相。上海車展不僅是車企展示實(shí)力的舞臺(tái)，更成為了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)，清晰地映射出新能源行業(yè)的分化與重塑。

大咖總結(jié)

本屆車展傳遞出一個(gè)明確信號(hào)：汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已從單純的 “營(yíng)銷造勢(shì)” 逐步轉(zhuǎn)向 “技術(shù)兌現(xiàn)”。小米 YU7 和雷軍的缺席，并未讓上海車展的熱度降低，反而讓整個(gè)行業(yè)更加清晰地認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì) —— 當(dāng)風(fēng)口上的喧囂逐漸平息，唯有真實(shí)的技術(shù)突破、過(guò)硬的產(chǎn)品力以及優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，才能真正持續(xù)贏得消費(fèi)者的青睞。

未來(lái)的流量大戰(zhàn)，比拼的不僅是 “誰(shuí)更會(huì)制造聲勢(shì)”，更重要的是誰(shuí)能切實(shí) “兌現(xiàn)承諾”，為消費(fèi)者帶來(lái)真正有價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)。