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出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 8時(shí)30分，廣州廣交會(huì)展館17.2號(hào)館最深處，小米汽車(chē)展臺(tái)已被人群層層圍住。眾多粉絲與媒體人拿著手機(jī)，準(zhǔn)備拍攝。9時(shí)整，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍走上展臺(tái)，小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)開(kāi)始?！靶∶譙U7 10月交付突破2萬(wàn)輛，11月預(yù)計(jì)交付2萬(wàn)+?！崩总姳硎?，“這樣的交付速度，與大家的期待還有一點(diǎn)點(diǎn)差距，于是很多人催我到工廠擰螺絲……我就拍了一張?jiān)谲?chē)廠睡覺(jué)的照片，結(jié)果上了兩天熱搜?！?/span>這條#雷軍真的去擰螺絲了#熱搜，產(chǎn)生了超1.1億閱讀量，16萬(wàn)+互動(dòng)量。當(dāng)天發(fā)布會(huì)上，小米SU7 Ultra開(kāi)啟預(yù)售，盡管售價(jià)高達(dá)81.49萬(wàn)元，但僅10分鐘意向小訂量就達(dá)3680輛。與小米汽車(chē)展臺(tái)背靠背，即廣交會(huì)展館18.2號(hào)館最末端，是鴻蒙智行的展臺(tái)。此次，鴻蒙智行首次將問(wèn)界、智界、享界、尊界“四界”產(chǎn)品家族齊聚一堂，共同亮相。10時(shí)整，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)及智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東，攜奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍來(lái)到展臺(tái)。他們的高人氣，再次點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)氣氛。在小米汽車(chē)與華為賦能的鴻蒙智行強(qiáng)勢(shì)助力下，11月15日，被譽(yù)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)“年終收官站”的第二十二屆廣州車(chē)展拉開(kāi)帷幕。該展匯聚了超過(guò)80家知名汽車(chē)品牌，共展出1171輛汽車(chē)，其中78款為全球首發(fā)，無(wú)論是參展車(chē)輛數(shù)量還是新能源車(chē)型占比，均刷新了歷史紀(jì)錄。自主品牌成為參展車(chē)型數(shù)量的領(lǐng)頭羊，且均以新能源汽車(chē)為主打。奔馳、寶馬、大眾等德系品牌也不甘落后，攜“油電并進(jìn)”的新品亮相。這些展車(chē)彰顯了車(chē)企的最新研發(fā)成果，預(yù)示了汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。盡管本屆車(chē)展依舊秉承“新科技 新生活”的主題，卻較往屆有顯著的不同，其中4大現(xiàn)象尤為明顯。其一，車(chē)展成為爭(zhēng)奪流量的戰(zhàn)場(chǎng)。沒(méi)有流量很難有銷(xiāo)量。在流量為王的當(dāng)下，不少曾經(jīng)高高在上的汽車(chē)高管，無(wú)論主動(dòng)還是被動(dòng)，都開(kāi)始身兼視頻主播。其二，車(chē)展見(jiàn)證了飛行汽車(chē)與人形機(jī)器人領(lǐng)域的布局。這兩大新興領(lǐng)域成為各大廠商競(jìng)相探索的新賽道。其三，品牌呈抱團(tuán)趨勢(shì)。例如，廣東本地的比亞迪與廣汽各自獨(dú)攬一座展館，通過(guò)“包館”形式，集中展示旗下全系列品牌，包括最新的純電、插混等電動(dòng)化技術(shù)，以及前沿超級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等智能化成果。其四，合資品牌自救路線備受關(guān)注。面對(duì)市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，合資品牌在本屆車(chē)展上展現(xiàn)了尋求轉(zhuǎn)型與突破的自救路線。
流量引力場(chǎng) “不要跟雷軍比營(yíng)銷(xiāo)，我們玩不過(guò)他，他不是一般人?！焙芏嗥?chē)高管說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話。在流量為王的時(shí)代，雷軍就像是一條“鯰魚(yú)”，攪動(dòng)了流量這池春水。與今年4月的北京車(chē)展一樣，雷軍一如既往展現(xiàn)愛(ài)“串門(mén)”的風(fēng)格，并帶動(dòng)了一批汽車(chē)高管進(jìn)行展臺(tái)互訪。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，雷軍攜手“亞洲飛人”蘇炳添，開(kāi)啟“串門(mén)”模式。先是探訪了相鄰的樂(lè)道汽車(chē)與小鵬汽車(chē)展臺(tái)，與樂(lè)道總裁艾鐵成及小鵬董事長(zhǎng)何小鵬互動(dòng)交流。或許車(chē)展組委會(huì)理解流量的重要性，作了特意安排——本年度最為熱門(mén)的幾大品牌小鵬汽車(chē)、樂(lè)道、小米、問(wèn)界以及猛士等，匯聚于17.2號(hào)展館內(nèi)。“展館熱門(mén)新能源汽車(chē)中，小鵬汽車(chē)占據(jù)了4席?！焙涡※i表示，作為主場(chǎng)作戰(zhàn)，小鵬汽車(chē)帶來(lái)了最新車(chē)型，包括P7+、MONA M03、X9以及小鵬匯天的“陸地航母”，它們悉數(shù)亮相于展臺(tái)。雷軍還現(xiàn)身比亞迪、仰望、問(wèn)界、長(zhǎng)城、北汽等多個(gè)展臺(tái)，每到一處，都遭遇粉絲熱情圍堵與拍照，并緊緊跟隨，現(xiàn)場(chǎng)人山人海。作為鴻蒙智行“四界”生態(tài)的重要合作伙伴之一，尹同躍來(lái)到蒙智行展臺(tái)，并與余承東同臺(tái)對(duì)話交流，同樣吸引人流如潮般涌來(lái)。“跟著華為走，肯定成功；跟著余承東，肯定成功?！币S甚至幽默地提議，應(yīng)將余承東的名字改為“余成功”。鴻蒙智行在現(xiàn)場(chǎng)采用“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”策略。他們?cè)谖⒉┨崆耙惶祛A(yù)熱“四界同臺(tái)”，但在現(xiàn)場(chǎng)，尊界的位置卻被一圈玻璃幕墻圍起，雖然確實(shí)在臺(tái)上展示，但并非所有觀眾都能目睹其風(fēng)采——此次，尊界以私享會(huì)的形式展出，且進(jìn)入內(nèi)部者被禁止拍攝。盡管鴻蒙智行展臺(tái)看似沒(méi)有大爆點(diǎn)，但仍然吸引了很多媒體人涌入展臺(tái)，即使到15日下午4時(shí)，這個(gè)展臺(tái)依然人頭攢動(dòng)，熱鬧非凡。此外，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮、廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪、極越CEO夏一平等高管，也都為自家品牌站臺(tái)。本屆廣州車(chē)展還迎來(lái)眾多跨界名人。除了蘇炳添，“網(wǎng)球女王”鄭欽文也驚艷亮相，她的出現(xiàn)再次點(diǎn)燃了全場(chǎng)熱情，尖叫聲此起彼伏。媒體人、粉絲、工作人員緊緊圍繞在鄭欽文周?chē)瑘?chǎng)面火熱。鄭欽文是專(zhuān)程為奧迪品牌而來(lái)。為了強(qiáng)化在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，奧迪攜手上汽集團(tuán)，共同推出全新電動(dòng)車(chē)品牌，采用了英文字母“AUDI”作為標(biāo)識(shí)，聘請(qǐng)鄭欽文作為代言人。王石與田樸珺夫婦也來(lái)到廣汽傳祺展臺(tái)，聆聽(tīng)工作人員對(duì)E9、S7等多款車(chē)型的介紹，還試乘E9。而羅永浩則在車(chē)展上以獨(dú)特的方式助陣，他此番擔(dān)任瓜子二手車(chē)的“首席砸價(jià)官”。在現(xiàn)場(chǎng)，他揮錘砍價(jià)，為該品牌營(yíng)造聲勢(shì)。現(xiàn)場(chǎng)觀眾開(kāi)玩笑地高呼讓他直接砸車(chē)。事后，他在微博上發(fā)文表達(dá)了對(duì)“首席砸價(jià)官”這一稱(chēng)號(hào)的喜愛(ài)，并建議消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)時(shí)，不妨優(yōu)先考慮二手車(chē)，因?yàn)楦咝詢(xún)r(jià)比。“流量焦慮”幾乎裹挾著每一家車(chē)企的每一個(gè)品牌，即便是那些缺乏流量的企業(yè)，也不遺余力地尋求曝光機(jī)會(huì)。本次車(chē)展，更是掀起了一場(chǎng)從線下延伸至直播間的流量風(fēng)暴。一部手機(jī)、一根直播桿，一大批女主播或在展臺(tái)周邊，或在新車(chē)旁，或者直接進(jìn)入車(chē)內(nèi)進(jìn)行直播。她們中，既有小有名氣的網(wǎng)紅，也有純素人出身的新星；有人憑借專(zhuān)業(yè)知識(shí)全程高能輸出，也有人依靠出眾顏值吸引眼球。手機(jī)前后、屏幕內(nèi)外，上演著沒(méi)有硝煙的車(chē)市較量戰(zhàn)。“親朋好友一起出游，除了戶(hù)外露營(yíng)之外，在風(fēng)景優(yōu)美之地還可體驗(yàn)低空飛行，換個(gè)全新視角，從空中看美景?！?/span>車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，一位小鵬匯天工作人員表示，11月12日中國(guó)航展開(kāi)幕，小鵬匯天舉行了“陸地航母”飛行汽車(chē)批量預(yù)訂簽約活動(dòng)，新訂單共計(jì)2008臺(tái)，是全球飛行汽車(chē)領(lǐng)域迄今為止的最大訂單量。?小鵬匯天是小鵬汽車(chē)旗下的獨(dú)立公司，旨在探索未來(lái)出行方式的邊界?！靶※i匯天'陸地航母’已開(kāi)啟載人首飛，之前公布的200個(gè)'先飛碼’在48小時(shí)內(nèi)售罄，其中20%的搶購(gòu)者來(lái)自有飛行經(jīng)歷的車(chē)主。”何小鵬在現(xiàn)場(chǎng)表示。作為收官A級(jí)車(chē)展，廣州車(chē)展發(fā)揮著洞察并預(yù)示來(lái)年汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的重要作用，被譽(yù)為“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)”。本次車(chē)展中，各展臺(tái)的巧妙布局與前沿技術(shù)演示，宛如一面鏡子，映射出今年車(chē)市的繁榮與挑戰(zhàn)，而車(chē)企的宣傳焦點(diǎn)成為明年的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。風(fēng)向標(biāo)之一是，車(chē)企正在突破傳統(tǒng)汽車(chē)制造的界限，拓展造車(chē)新領(lǐng)域，跨界進(jìn)入人形機(jī)器人與飛行汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)，加速向科技公司轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)安汽車(chē)就是兩者通吃，在此屆車(chē)展上宣布將進(jìn)軍機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)布局類(lèi)人機(jī)器人及汽車(chē)生態(tài)機(jī)器人等相關(guān)領(lǐng)域。按照規(guī)劃，它將在5年內(nèi)投入超500億元，2026年前推出長(zhǎng)安飛行汽車(chē)產(chǎn)品，2027年前發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。在東風(fēng)日產(chǎn)與吉利汽車(chē)的展臺(tái)上，特別增設(shè)了“人形機(jī)器人”的展示環(huán)節(jié)，引人注目。智能駕駛技術(shù)依然是車(chē)企在廣州車(chē)展上的重頭戲，該領(lǐng)域已迎來(lái)端到端的普及時(shí)代。小鵬P7+憑借純視覺(jué)的AI鷹眼方案，全系標(biāo)配AI高階智能駕駛系統(tǒng)，上市初期便展現(xiàn)強(qiáng)勁的市場(chǎng)吸引力，開(kāi)售12分鐘大定訂單突破萬(wàn)輛。 智己汽車(chē)與Momenta攜手推出IMAD3.0智能駕駛系統(tǒng)，利用AI大模型快速迭代能力，通過(guò)“一段式端到端大模型”實(shí)現(xiàn)直覺(jué)式駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)兼具L2、L3、L4級(jí)別的智能駕駛量產(chǎn)潛力，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)。廣汽豐田鉑智3X則搭載與Momenta合作研發(fā)的端到端高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、高清攝像頭以及高性能Orin X計(jì)算平臺(tái)，同時(shí)運(yùn)用Momenta最先進(jìn)的5.0一體融合式智能駕駛大模型，實(shí)現(xiàn)了高速、城市領(lǐng)航及自動(dòng)泊車(chē)的全場(chǎng)景無(wú)圖智駕領(lǐng)航功能。長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)高達(dá)3000多平方米，但只展出20余輛滄浪青配色的全新藍(lán)山，非常吸睛?！伴L(zhǎng)城全場(chǎng)景NOA全國(guó)開(kāi)城、Coffee OS 3.1煥新，長(zhǎng)城汽車(chē)智能化發(fā)展步入新高度?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)副總裁劉艷釗在車(chē)展上宣布。極氪首發(fā)全棧自研的浩瀚智駕2.0系統(tǒng)。該系統(tǒng)面向高階智能駕駛，采用端到端Plus架構(gòu)，加上極氪獨(dú)創(chuàng)的數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升了智能駕駛的精準(zhǔn)度與安全性。理想汽車(chē)則推出基于端到端與VLM（視覺(jué)定位映射）技術(shù)融合的“車(chē)位到車(chē)位”智能駕駛功能，預(yù)計(jì)到今年11月底，所有配備了AD Max智能駕駛系統(tǒng)的用戶(hù)，都能體驗(yàn)到這一全程有監(jiān)督的智能駕駛服務(wù)。小米汽車(chē)宣布，今年12月小米端到端全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)將開(kāi)啟先鋒版推送。一汽奧迪A5L表示，將采用華為的高階智能駕駛技術(shù)，為用戶(hù)提供城區(qū)、高速的輔助駕駛以及高階泊車(chē)等先進(jìn)功能。中國(guó)車(chē)企紛紛亮出了在新能源汽車(chē)方面的其他最新研發(fā)成果，涵蓋純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及氫燃料電池汽車(chē)等多種類(lèi)型。它們不僅在續(xù)航里程和充電速度上顯著提升，更在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面，進(jìn)行了諸多大膽的創(chuàng)新嘗試。合資車(chē)企也不甘落后。寶馬集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳、奧迪等豪華品牌集中展示了其電動(dòng)化戰(zhàn)略的最新成果，而廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)型，進(jìn)一步豐富了用戶(hù)的選擇。天下大勢(shì)，分久必合，合久必分。本屆廣州車(chē)展的展區(qū)布局主打集團(tuán)式作戰(zhàn)。11月14日，吉利汽車(chē)宣布踐行《臺(tái)州宣言》，將領(lǐng)克并入極氪，成為車(chē)展前最有熱度的新聞。之前，吉利已經(jīng)把幾何品牌納入到銀河品牌中，拉開(kāi)吉利體系整合大幕。廣州車(chē)展上，集團(tuán)與子品牌集中參展的情況比比皆是。比亞迪攜方程豹、騰勢(shì)、仰望，包下2.1號(hào)館。今年比亞迪正值30周年，上個(gè)月月銷(xiāo)突破50萬(wàn)輛，創(chuàng)下自主品牌銷(xiāo)量紀(jì)錄。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪展館人潮涌動(dòng)，不亞于流量爆表的新勢(shì)力車(chē)企。4大品牌占據(jù)5萬(wàn)-100萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)，均有新車(chē)亮相，包括騰勢(shì)N9、仰望U7、方程豹豹8，以及10月上市的海豹06GT。后者為與《黑神話：悟空》合作車(chē)型首次展出，用游戲中的元素涂裝車(chē)身，增強(qiáng)辨識(shí)度，現(xiàn)場(chǎng)還有真人悟空與觀眾互動(dòng)，吸引眾多年輕人圍觀。廣汽集團(tuán)旗下的傳祺、埃安、昊鉑、廣汽本田、廣汽豐田齊聚一堂，占據(jù)2.2號(hào)館，“番禺行動(dòng)”的詳情也在此次車(chē)展公開(kāi)。在車(chē)展前，廣汽集團(tuán)將總部搬遷到番禺，總經(jīng)理馮興亞表示，接下來(lái)，廣汽將聚焦品牌、產(chǎn)品、科技和國(guó)際化等4個(gè)領(lǐng)域。“廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安，3家公司以后相當(dāng)于集團(tuán)的3個(gè)部門(mén)，研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)全部打通了，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)直接下場(chǎng)打仗?！睆V汽埃安總經(jīng)理古惠南在受訪時(shí)說(shuō)。今年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)3個(gè)顯著變化，廣汽集團(tuán)“番禺行動(dòng)”即為此而生。第一，傳統(tǒng)汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)全面過(guò)渡，新能源汽車(chē)連續(xù)3個(gè)月占據(jù)市場(chǎng)50%以上，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。第二，插電式、增程式技術(shù)路線的產(chǎn)品增速，遠(yuǎn)超純電動(dòng)汽車(chē)，增混汽車(chē)將長(zhǎng)期存在，不再是過(guò)渡路線。廣汽集團(tuán)計(jì)劃，未來(lái)3年推出22款全新車(chē)型，產(chǎn)品覆蓋純電、增程、插混等3種類(lèi)型；研發(fā)和產(chǎn)業(yè)投入達(dá)500億元，2027年進(jìn)入智駕領(lǐng)域全球第一陣營(yíng)。第三，自主品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的占比已超50%。廣汽根據(jù)形勢(shì)加大自主品牌建設(shè)，爭(zhēng)取在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷(xiāo)量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷(xiāo)量200萬(wàn)輛。此次車(chē)展上，廣汽自主品牌“三箭齊發(fā)”，推出傳祺S7、埃安UT、昊鉑HL等3款車(chē)型。在展館布局上，長(zhǎng)安汽車(chē)首次把阿維塔、深藍(lán)傍在左右，在同一館內(nèi)展出，進(jìn)行體系化作戰(zhàn)。在長(zhǎng)安與華為的緊密合作下，深藍(lán)S07搭載華為乾崑智駕，成為首個(gè)15萬(wàn)元級(jí)車(chē)型上搭載該系統(tǒng)的品牌。阿維塔一直采用華為高階智駕系統(tǒng)，憑此保持在智駕第一梯隊(duì)。此次車(chē)展，長(zhǎng)安攜旗下20余款熱門(mén)車(chē)型入駐，啟源、引力、凱程、深藍(lán)、阿維塔全品牌齊聚。奇瑞也是如此，奇瑞控股旗下的奇瑞、星途、捷途、iCAR等4大品牌共38款車(chē)型參展，均設(shè)在同一展區(qū)。今年，奇瑞在國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、燃油和新能源汽車(chē)中都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。本屆車(chē)展上，風(fēng)云序列的全新概念車(chē)獵風(fēng)、勁云，個(gè)性化的ICAR V23，捷途自由者，星途全新星紀(jì)元ET等一一亮相。從城市到越野，從純電到增程，一個(gè)館內(nèi)即能看遍奇瑞旗下所有產(chǎn)品。各品牌的展區(qū)位置不再按類(lèi)別規(guī)劃，而是回歸到集團(tuán)的懷抱，意味著行業(yè)盛行的多品牌戰(zhàn)略，在隨市場(chǎng)變化而變化?；貧w體系化、資源共享、提升效率，這是在內(nèi)卷的車(chē)市中節(jié)省體力的有效方式。今年，有的合資車(chē)企迎來(lái)關(guān)鍵周年，上汽大眾40周年、廣汽豐田20周年……合資車(chē)企曾是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要引擎，在資金、人才、技術(shù)等方面長(zhǎng)期引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，走出一段持續(xù)二十余年的黃金時(shí)代。然而近年來(lái)，它們銷(xiāo)量下滑劇烈，市場(chǎng)份額被自主品牌大塊吞噬，合資車(chē)企不得不奮力反擊，從本屆廣州車(chē)展即可見(jiàn)一斑。一是，與中國(guó)科技公司合作，完善智能化版圖。 比如，一汽奧迪A5L搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，由此成為奧迪品牌首款搭載華為智駕技術(shù)的車(chē)型。廣州車(chē)展上，A5L全球首秀，其展臺(tái)設(shè)計(jì)星光熠熠，一半是至美，一半是豪華。廣汽豐田的新車(chē)——鉑智3X，與Momenta合作，搭載Momenta5.0高階智駕，是首款端到端全場(chǎng)景智駕純電SUV。今年，廣汽豐田還與小馬智行、豐田中國(guó)合資成立“騅豐”，導(dǎo)入鉑智4X L4級(jí)無(wú)人駕駛Robotaxi。東風(fēng)日產(chǎn)也與華為合作，將鴻蒙系統(tǒng)深度融入日產(chǎn)品牌車(chē)型，是首個(gè)和鴻蒙座艙深度合作的合資車(chē)企。“我們?cè)谛履茉崔D(zhuǎn)型方面慢了半拍，新產(chǎn)品、新技術(shù)沒(méi)有跟上中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和節(jié)奏。”東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副總經(jīng)理周鋒表示，在安全、舒適性等基礎(chǔ)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)仍有優(yōu)勢(shì)，但在用戶(hù)感知和體驗(yàn)方面存在不足。大眾安徽的ID.系列首款車(chē)型ID.與眾由于銷(xiāo)量欠佳，后續(xù)將采用與小鵬汽車(chē)合作的CEA架構(gòu)，放棄原來(lái)的MEB平臺(tái)純電架構(gòu)。基于CEA架構(gòu)的首款車(chē)型預(yù)計(jì)將在2025年底實(shí)現(xiàn)SOP，2026年上市。大眾安徽原本計(jì)劃在2026年前推出4款車(chē)，包括一條基于大眾MEB平臺(tái)的生產(chǎn)線。而現(xiàn)在則是采用本土化的“CEA架構(gòu)+CMP平臺(tái)”的產(chǎn)品線，預(yù)計(jì)從2026年開(kāi)始推出新車(chē)，并將成為大眾安徽的主要產(chǎn)品線。二是，貼近中國(guó)用戶(hù)，加快新車(chē)上市。中國(guó)用戶(hù)的偏愛(ài)，已經(jīng)深深影響了合資車(chē)企的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路，用戶(hù)才是他們的第一位設(shè)計(jì)師。AUDI E為首款概念車(chē)，從配置上看，與當(dāng)前的智能電動(dòng)技術(shù)大同小異，但外觀內(nèi)飾不失精致。未來(lái)3年內(nèi)，AUDI將推出3款全新車(chē)型，首款車(chē)型預(yù)計(jì)在2025年上市。上汽奧迪合資多年一直聲量微弱，這次從頭再來(lái)，從中能看出股東奮力革新的勇氣。廣汽豐田的新車(chē)鉑智3X，一改被戲稱(chēng)為驗(yàn)證碼的bz3x的叫法，換成中文名稱(chēng)。還邀請(qǐng)當(dāng)紅脫口秀演員呼蘭和賈耗，為新車(chē)鉑智3X代言，以詼諧的方式介紹新車(chē)。廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理文大力表示：“在合資2.0體制下，廣汽豐田開(kāi)啟'聚變2030’，躍遷'科技廣豐’，再次向年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)挑戰(zhàn)，成為智電時(shí)代頭部品牌?！?/span>同在2.2號(hào)館的廣汽本田，為中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布全新純電動(dòng)品牌“燁P”，燁P7量產(chǎn)版首次亮相。該車(chē)基于新一代智能高效純電專(zhuān)屬平臺(tái)Architecture W打造，廣汽本田首個(gè)全新電動(dòng)車(chē)工廠將于12月投產(chǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了N系列首款純電轎車(chē)N7。新車(chē)基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造，配備高階智駕輔助系統(tǒng)、高通驍龍8295P座艙芯片、華為鴻蒙座艙等。到2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將投放5款全新的新能源產(chǎn)品，覆蓋純電、插電混動(dòng)、增程等多動(dòng)力產(chǎn)品。正如水流至轉(zhuǎn)彎處，必然追尋河道的方向，然后奮力奔涌向前，在華數(shù)十年合資品牌，曾在中國(guó)汽車(chē)發(fā)展歷史上留下過(guò)濃墨重彩的一筆，如今它們必須正視行業(yè)變化與革新。從今年的廣州車(chē)展來(lái)看，自主品牌的成長(zhǎng)讓人欣喜，合資品牌的自救亦顯力量。適者生存固然是市場(chǎng)法則，但是現(xiàn)在乾坤未定，你我皆能成黑馬。
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