手動(dòng)檔車(chē)剎車(chē)時(shí)踩不踩離合，不能一概而論，而是要看情況，不同的情況有不同的操作，記住開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)大多數(shù)時(shí)候沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，只要合理就行。

1、高速行駛時(shí)剎車(chē)。

比如在高速上開(kāi)車(chē)，跟車(chē)行駛時(shí)，前車(chē)剎車(chē)了，那么你肯定跟著剎車(chē)，以保持穩(wěn)定的車(chē)距，此時(shí)剎車(chē)只需要踩剎車(chē)就行，不需要踩離合器。

手動(dòng)檔車(chē)有5檔也有6檔，不管是幾檔，你在高速上穩(wěn)定行駛時(shí)，車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)，基本上用的都是最高檔位，最高檔位的適用范圍是最廣泛的，5檔車(chē)超過(guò)60公里/小時(shí)就用最高檔，6檔車(chē)車(chē)速超過(guò)80公里/小時(shí)就用最高檔。

不管你5檔還是6檔，只要車(chē)速與檔位在匹配范圍之內(nèi)，在踩剎車(chē)的時(shí)候就不需要踩離合器。

5檔手動(dòng)

舉個(gè)例子，當(dāng)前檔位是5檔，車(chē)速是120公里/小時(shí)，前車(chē)剎車(chē)了，你跟著剎車(chē)，車(chē)速減至98公里/小時(shí)，只需要踩剎車(chē)就行，不需要踩離合。

你只是稍微減點(diǎn)速，不是急剎車(chē)，也不是急減速，基本上不需要踩離合器，除非車(chē)速減到60公里/小時(shí)以下時(shí)，才需要踩離合換檔，否則就不需要。

如果是不急的減速，比如前方有攝像頭，前面也沒(méi)車(chē)，只需要松掉油門(mén)保持帶檔滑行，同樣也能減速。

如果是急減速，需要將當(dāng)前車(chē)速?gòu)?20急劇減至50公里/小時(shí)，先踩剎車(chē)，不踩離合，讓車(chē)速降到60公里/小時(shí)以下時(shí)，再踩離合器換到4檔，或者保持空檔滑行狀態(tài)。

如果急剎車(chē)，就必須剎車(chē)與離合一起踩下，因?yàn)榧眲x車(chē)的目的是讓車(chē)以最短的時(shí)間停下來(lái)，同時(shí)踩是最快的。

6檔手動(dòng)

2、低速行駛時(shí)剎車(chē)。

低速指的是低于60公里/小時(shí)的車(chē)速，這是在城市中開(kāi)車(chē)的上限車(chē)速，因?yàn)槌鞘兄型罡呦匏倬褪?0公里/小時(shí)。

低速時(shí)開(kāi)車(chē)，你一踩下剎車(chē)，基本上會(huì)讓車(chē)速下降很多，比如說(shuō)你當(dāng)前車(chē)速是50，剎車(chē)踩下三分之一，車(chē)速可能就會(huì)降到30多了，這種情況下，要么先踩剎車(chē)，等車(chē)速降到下一檔的區(qū)間時(shí)再踩離合器，要么剎車(chē)與離合一起踩。

先踩剎車(chē)，后踩離合的邏輯是：保持車(chē)速與檔位的匹配。

這是開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)的基本原則，在駕駛學(xué)車(chē)就知道這個(gè)，自己開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)必須了解這個(gè)，一般來(lái)說(shuō)是這樣的：

車(chē)速0~20公里/小時(shí)，匹配1檔；

車(chē)速10~30公里/小時(shí)，匹配2檔；

車(chē)速20~40公里/小時(shí)，匹配3檔；

車(chē)速40~60公里/小時(shí)，匹配4檔；

車(chē)速60公里/小時(shí)以上，匹配5檔。

速度與檔位要匹配

這個(gè)車(chē)速與檔位匹配表不是絕對(duì)的，不同的車(chē)可能稍微有區(qū)別，只要車(chē)輛開(kāi)起來(lái)沒(méi)有頓挫，很絲滑就可以，老司機(jī)一般都是按經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)教條主義。

手動(dòng)檔車(chē)換檔也有原則：升檔看轉(zhuǎn)速，降檔看車(chē)速。

一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500~2500轉(zhuǎn)左右換檔，不同的車(chē)稍微有些不同，你需要熟悉你的車(chē)，并找出最佳換檔轉(zhuǎn)速。

也可以靠開(kāi)車(chē)的頓挫或者絲滑程度來(lái)決定剎車(chē)時(shí)是否跟踩離合，如果踩剎車(chē)后，車(chē)輛不頓挫，很絲滑就不踩離合，反之則踩。

如果是新手，建議在低速行駛時(shí)，剎車(chē)與離合一起踩，因?yàn)檫@樣操作最簡(jiǎn)單，一起踩下后，就處于空檔范圍，手動(dòng)檔車(chē)的靈魂是空檔滑行，在很多情況下，可以利用空檔滑行來(lái)開(kāi)車(chē)。

保持空檔滑行時(shí)，剎車(chē)無(wú)論怎么踩都不會(huì)熄火，省去踩離合器的繁瑣操作。

升檔看轉(zhuǎn)速，降檔看車(chē)速

3、急剎車(chē)。

發(fā)生緊急情況時(shí)，最大的目的就是用最短的時(shí)間讓車(chē)輛停下來(lái)，最好的辦法就是：剎車(chē)與離合一起踩下。

有人認(rèn)為只踩剎車(chē)就行，如果只踩剎車(chē)，不踩離合，那么就可能會(huì)造成速度與檔位不匹配，車(chē)輛頓挫嚴(yán)重，甚至?xí)ɑ?，?chē)輛一旦熄火，就更不容易剎住車(chē)了。

熄火后剎車(chē)后，剎車(chē)助力會(huì)逐漸消失，剎車(chē)會(huì)變硬，同時(shí)會(huì)越來(lái)越失效甚至不起作用，同時(shí)方向盤(pán)也會(huì)失去助力而失效，方向都打不動(dòng)。

在急剎車(chē)時(shí)，猛踩剎車(chē)往往會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛熄火，熄火后在剎車(chē)的作用下雖然車(chē)輛會(huì)停下來(lái)，但是比汽車(chē)不熄火時(shí)的剎車(chē)距離要長(zhǎng)。

急剎一起踩

如果車(chē)速較高，汽車(chē)熄火后還會(huì)由于慣性往前沖，萬(wàn)一剎車(chē)助力和方向助力都失效了，那就更危險(xiǎn)了。

有人認(rèn)為剎車(chē)離合一起踩會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)距離變長(zhǎng)，實(shí)際上不會(huì)，不踩離合器，剎車(chē)距離才會(huì)變長(zhǎng)。

有一些特殊的情況，可以不要?jiǎng)x車(chē)與離合一起踩，比如下長(zhǎng)坡時(shí)，可以先踩剎車(chē)，讓車(chē)速下降，然后再剎車(chē)離合一起踩，把擋位掛入低速檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以達(dá)到減速的目的。

更多時(shí)候是剎車(chē)離合一起踩，比如轉(zhuǎn)彎時(shí)，剎車(chē)離合一起踩，汽車(chē)就處于空檔滑行狀態(tài)，保持這個(gè)狀態(tài)過(guò)彎，然后根據(jù)當(dāng)前車(chē)速掛入適當(dāng)?shù)臋n位正常行駛，也可以剎車(chē)離合一起踩，掛入空檔，再松掉剎車(chē)與離合，保持謹(jǐn)慎，右腳放在剎車(chē)踏板上不踩，做好隨時(shí)準(zhǔn)備踩的準(zhǔn)備過(guò)彎。

空檔滑行是精髓

這三種狀態(tài)都是活靈活用，不是固定的操作，要根據(jù)不同的情況隨手應(yīng)變，如果死腦筋，就容易走進(jìn)誤區(qū)。

開(kāi)手動(dòng)檔車(chē)應(yīng)該忘掉駕校中學(xué)的那一套，駕校教練教的都是為了應(yīng)付考慮，會(huì)告訴學(xué)員不要空檔滑行，實(shí)際上空檔滑行是手動(dòng)檔車(chē)的精髓，駕校教練只是為了考試通過(guò)率不會(huì)告訴你真相而已。