如今電動(dòng)兩輪車早就不是過(guò)去那種車架+電機(jī)+電池+兩個(gè)輪子的形式，功能和配置都是多種多樣的，光是輪胎的就有好幾種。最早期的是內(nèi)外胎，現(xiàn)在進(jìn)化到了真空胎，而真空胎又有熱熔胎、半熱熔胎、鋼絲胎的區(qū)別，今天就跟大家說(shuō)說(shuō)這3者有何區(qū)別？

我們先說(shuō)鋼絲輪胎，三種輪胎，這種出現(xiàn)的時(shí)間是最早的，鋼絲輪胎并不是我們狹義的認(rèn)為輪胎是鋼絲做的，它有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)名稱叫子午線輪胎，國(guó)際代號(hào)為R。它的簾線是跟常規(guī)的斜紋交叉排列不同，是垂直排列的，其中帶束層則用的是鋼絲簾線，具有更強(qiáng)的防扎耐磨性。

半熱熔輪胎，最近幾年比較火，主要應(yīng)用于一些偏運(yùn)動(dòng)性的車型上，市面上中高端電摩，以及高性能電動(dòng)自行車使用較為普遍。半熱熔輪胎的采用了低扁平率，以及特殊的胎面材料，在達(dá)到特定的工作溫度后，胎面會(huì)軟化并產(chǎn)生較高的黏性，從而顯著增強(qiáng)輪胎與地面之間的抓地力，使得車輛行駛更平穩(wěn)。

熱熔輪胎，則是賽車級(jí)車輛才用的一種輪胎，它的原理跟半熱熔輪胎是一樣的，但是熔點(diǎn)和抓地力不同，當(dāng)然熱熔胎的級(jí)別也是不同的，有些是F1賽車使用的，這邊不作探討，還有一些是運(yùn)動(dòng)型電摩使用的，它的胎面紋路，材質(zhì)以及抓地特性跟汽車光頭熱熔胎又不同。

我們以朝陽(yáng)H520為例，他采用了四季全效熱熔配方，胎面采用了中心雙直溝以及密集的溝槽設(shè)計(jì)，花紋加深提升產(chǎn)品的耐磨性，胎紋溝槽中間采用了仿夾石設(shè)計(jì)，過(guò)砂石路，避免石子嵌入其中，配有防彈衣材料防刺層，8層級(jí)強(qiáng)胎體，普通的路面都可輕松適應(yīng)。

裝上這樣的輪胎，剎車距離可以縮短一半，可大大提升車主的安全性，它的使用壽命可達(dá)20000公里，是普通的輪胎的1-2倍。這款輪胎主打是一些工具車市場(chǎng)，比較適合外賣電動(dòng)車這類高強(qiáng)度，高頻次車輛。

全球車評(píng)：

如果你是普通的用戶，城市騎行普通的真空胎就可以，如果是路況不好的可以選用鋼絲輪胎，如果是跑外賣的高頻人群，可以配兩個(gè)好一點(diǎn)的全熱熔輪胎。