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電動車輪胎五花八門，真空胎、鋼絲輪胎、石墨烯增程鋼絲胎到底應(yīng)該怎么選？一篇給你總結(jié)全！ 1、真空胎 傳統(tǒng)的輪胎是有內(nèi)膽+外層輪胎組成的，在騎行過程中會容易出現(xiàn)爆胎等現(xiàn)象。真空胎是沒有內(nèi)外胎組合的，只有外胎和輪子。一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，而是會持續(xù)一定的時間，保障了高速行車時的安全。 與普通胎相比，真空胎的耐磨性更加好，壽命比普通輪胎更長。當(dāng)然，真空胎的散熱性能也會更好，因為真空胎沒有內(nèi)胎和襯帶，當(dāng)電動車在高速行駛的過程中，摩擦所產(chǎn)生的高溫會經(jīng)過鋼圈直接散熱，更易散熱。 2、 鋼絲輪胎 綠源鋼絲輪胎在普通真空胎的基礎(chǔ)上增加了一層排列緊密的鋼絲網(wǎng)，具備真空胎優(yōu)點的同時，抗扎能力是普通真空胎的1.5倍，路上的鋼釘、尖銳石子、玻璃渣等物品都不用擔(dān)心會扎破輪胎。 3、芳綸輪胎 芳綸輪胎采用的是防彈衣同款材質(zhì)的芳綸線，抗扎能力是普通真空胎的3倍！ 4、石墨烯增程鋼絲胎 低阻跑更遠(yuǎn)，耐磨更抗扎！輪胎中加入石墨烯納米材料，優(yōu)化橡膠分子結(jié)構(gòu)，大幅度提升橡膠的韌性； 降低了輪胎滾動阻力，電能耗降低5-8%，電動車?yán)m(xù)航提升跑更遠(yuǎn)。 輪胎層級為6PR（層級 PR 數(shù)值越高，輪胎負(fù)荷范圍越大，抗強度破壞性能越高），在石墨烯輪胎中加入鋼絲層，使得輪胎強度破壞性能達(dá)到65焦耳以上，更加耐扎。 石墨烯拉伸強度130GPa， 使得外胎的抗磨損性能增強，輪胎磨損降低11%，輪胎使用壽命延長，用得更久。          |
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