中國人民解放軍鐵道兵組建后，根據(jù)軍事斗爭形勢和鐵路建設(shè)任務(wù)，先后成立了若干指揮所或指揮部，為區(qū)域性的指揮機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一指揮區(qū)域內(nèi)鐵道兵部隊遂行施工任務(wù)，執(zhí)行軍級權(quán)限，一般直接受兵部領(lǐng)導(dǎo)（志愿軍鐵道兵指揮所除外）。也有個別指揮所不是軍級機(jī)構(gòu)，或臨時組建時間很短未明確級別權(quán)限，均未列舉。

志愿軍鐵道兵指揮所

1953年11月5日，中央軍委電復(fù)志愿軍首長:志愿軍鐵道兵團(tuán)已完成任務(wù)，其機(jī)構(gòu)即行撤銷回國，留部分人員與新建鐵路指揮局合并組成中國人民志愿軍鐵道兵指揮所，指揮志愿軍各鐵道部隊，隸屬中國人民志愿軍總部，并于11月8日起開始辦公。司令員郭維城，政治委員袁光。1954年9月25日志愿軍鐵道兵指揮所撤銷。

志愿軍鐵道兵戰(zhàn)士在冰冷的江水里搶修鐵路橋

鐵道兵第一指揮所

1954年3月9日總參謀部電復(fù)鐵道兵，同意在陜西省寶雞市組建鐵道兵第一指揮所，負(fù)責(zé)指揮鐵道兵第一、第三、第四、第六、第十師和獨(dú)立橋梁團(tuán)擔(dān)負(fù)寶成鐵路東(河橋)略(陽)段的修建任務(wù)。司令員郭維城，副司令員兼參謀長張吉厚。后因鐵道兵部隊緊急調(diào)往廣西、廣東、福建，執(zhí)行黎湛、鷹廈鐵路搶建任務(wù)，鐵道兵機(jī)關(guān)迅速從北京移至廣西貴縣，就近對部隊實施組織指揮。第一指揮所也從寶雞遷至貴縣，并入鐵道兵機(jī)關(guān)，同年8月7日該指揮所撤銷。

慶祝寶成鐵路接軌

鐵道兵大興安嶺林區(qū)指揮所

1964年初，黨中央決定開發(fā)大興安嶺，正式發(fā)文件指示，由國家林業(yè)部和鐵道兵共同組織大興安嶺林區(qū)會戰(zhàn)，并決定由鐵道兵和林業(yè)部聯(lián)合組成大興安嶺林區(qū)會戰(zhàn)指揮部，鐵道兵副司令員鐵道兵郭維城兼任指揮（同年10月鐵道兵司令部參謀長何輝燕兼任該職），林業(yè)部副部長羅玉川兼任政治委員。同年7月5日，會戰(zhàn)指揮部在加格達(dá)奇（內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市鄂倫春自治旗境內(nèi)）成立，鐵道兵增編的10萬兵員全部參加會戰(zhàn)。

1965年3月1日，大興安嶺林區(qū)會戰(zhàn)指揮部之工程部改編為鐵道兵大興安嶺林區(qū)指揮所，作為組織指揮鐵道兵林區(qū)部隊的施工和一般工作的督促檢查機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一指揮大興安嶺地區(qū)的鐵道兵第三、六、九師，鐵道兵司令部參謀長何輝燕兼任指揮所司令員。

1969年8月，何輝燕調(diào)往西南指揮部后，大興安嶺林區(qū)指揮所改由張云山任司令員，張治安任政治委員。

原鐵道兵大興安嶺林區(qū)指揮所（加格達(dá)奇）辦公樓

鐵道兵西南指揮部

為落實黨中央和周總理關(guān)于加快成昆線建設(shè)的指示,1969年6月15日，總參謀部根據(jù)中央軍委辦事組3月11日關(guān)于同意鐵道兵在成都設(shè)立一個精干的指揮機(jī)構(gòu)的批復(fù)，電示鐵道兵在成都設(shè)立西南指揮部，編制定員200人，負(fù)責(zé)成昆線、渝達(dá)線和襄成線西段的部隊以及在西南地區(qū)的工廠、倉庫等單位的黨政、軍事行政領(lǐng)導(dǎo)工作。據(jù)此，鐵道兵西南指揮部于1969年6月25日正式成立，何輝燕任司令員，蘇超任政治委員。1971年2月，何輝燕為鐵道兵副司令員兼西南指揮部司令員。

畫冊《萬水千山只等閑——鐵道兵戰(zhàn)斗在成昆線》（中國人民解放軍鐵道兵西南指揮部編）

1973年10月19日，鐵十一師、十三師參建的襄渝鐵路在陜南棕溪站勝利接軌通車

鐵道兵東北指揮部

1968年和1970年初，鐵道兵第六、第九師先后奉命撤離大興安嶺，調(diào)往三線、沿海參加修建鐵路。從此，大興安嶺林區(qū)鐵路只留有第三師繼續(xù)施工。鑒于嫩林鐵路大部分工程任務(wù)已經(jīng)完成，大興安嶺林區(qū)部隊日益減少，1970年1月3日，中央軍委決定鐵道兵大興安嶺林區(qū)指揮所改稱鐵道兵東北指揮部，統(tǒng)一指揮東北地區(qū)鐵道兵部隊，仍由張云山任司令員，張治安任政治委員。指揮部機(jī)關(guān)移駐遼寧省興城縣城。

鐵道兵北京地下鐵道工程指揮部

1970年2月6日，周恩來總理指示，北京地下鐵道工程改歸鐵道兵管理，二期工程施工由鐵道兵統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，地方參加地鐵施工的隊伍整編為鐵道兵部隊。3月20日，鐵道兵頒布命令，組建了中國人民解放軍鐵道兵北京地下鐵道工程指揮部，指揮鐵道兵第十二師、十五師，鐵道兵副參謀長張鴻智兼任指揮部指揮，鐵道兵政治部副主任羅彬、劉謙益先后兼任指揮部政治委員。

北京地下鐵道工程鐵道兵施工部隊

1975年12月，遵照國務(wù)院、中央軍委關(guān)于鐵道兵擔(dān)負(fù)北京地下鐵道施工任務(wù)的所屬部隊改為基建工程兵、交北京市管理的指示，鐵道兵將地鐵指揮部和第十二、十五師等單位，共5.3萬余人及裝備、物資器材，于1976年2月底前全部移交給北京市。

鐵道兵第一指揮部

根據(jù)中央軍委批復(fù)，1976年10月鐵道兵西南指揮部改稱鐵道兵第一指揮部，由田仁明任司令員，蘇超、康慨先后任政治委員，并從四川成都移駐青海烏蘭(后又移駐格爾木)，以利于部隊施工的現(xiàn)場指揮。另在成都設(shè)鐵道兵第一指揮部襄渝線指揮所，具體組織指揮該線的收尾工程。

鐵道兵奮戰(zhàn)襄渝線

鐵道兵第二指揮部

1974年2月9日國務(wù)院、中央軍委正式下達(dá)調(diào)鐵道兵部隊進(jìn)疆施工的命令，鐵道兵隨即在阿拉溝設(shè)立了南疆鐵路建設(shè)指揮所。1975年10月，中央軍委批準(zhǔn)鐵道兵東北指揮部進(jìn)疆，改稱鐵道兵第二指揮部，統(tǒng)一指揮第五、第六師、獨(dú)立機(jī)械團(tuán)和第四師2個團(tuán)施工，司令員張云山，政治委員張治安;同時撤銷了南疆鐵路指揮所。1976年12月以后，該指揮部由王萬祥任司令員，席華亭、王錦榮先后任政治委員。

1978年，鐵道兵呂正操政委（前左四）到南疆線視察，在巴侖臺站與陪同的鐵二指工作人員合影

鐵道兵沙通線指揮所

為改變東北連接華北的主要鐵路干線長期以來只有一條京沈鐵路的狀況，國務(wù)院和中央軍委1971年10月報經(jīng)中共中央決定，修建(北)京通(遼)鐵路，并指定由鐵道兵承擔(dān)施工。根據(jù)國家總的要求，鐵道兵黨委和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)研究決定由第八、第九、第十一、第十三、第十四師和獨(dú)立舟橋團(tuán)、獨(dú)立機(jī)械團(tuán)，共5個師、2個獨(dú)立團(tuán)擔(dān)負(fù)此項任務(wù)。全線任務(wù)由鐵道兵東北指揮部統(tǒng)一指揮。1975年10月鐵道兵東北指揮部進(jìn)疆后，鐵道兵又在承德設(shè)立了鐵道兵沙通線指揮所。該指揮所司令員、政治委員一直空缺，先后有四個副司令員、一個副政治委員。

長城腳下沙通線鋪軌

鐵道兵第三指揮部

1979年6月2日，中央軍委批準(zhǔn)，鐵道兵沙通線指揮所擴(kuò)編為鐵道兵第三指揮部，張鴻智任司令員，李萬華任政治委員，繼續(xù)負(fù)責(zé)全線施工的組織指揮。施工高潮時，投入部隊和民工總數(shù)達(dá)到20.5萬人。

鐵道兵隆重慶祝沙通（京通）鐵路通車典禮

1980年，根據(jù)中央軍委關(guān)于精簡軍隊、壓縮定額的要求，鐵道兵于11月10日頒發(fā)了精簡整編方案，至1981年4月底基本完成。按照“方案”規(guī)定，撤銷了鐵道兵第一、第二、第三指揮部，鐵道兵兵部直接領(lǐng)導(dǎo)到鐵道兵師。

以上這些鐵道兵指揮所、指揮部（不包括鐵道兵撤銷前組建的鐵道兵指揮部），并不同時存在，有的是同一機(jī)構(gòu)不同時期名稱，通常同一時期有3個指揮部（所），最多的時候為1975年12月，當(dāng)時有鐵道兵第二指揮部、西南指揮部、北京地下鐵道工程指揮部和沙通線指揮所，共4個指揮部（所），不過北京地下鐵道工程指揮部很快就移交給北京市改為基建工程兵了。