經(jīng)歷了漫長的等待，BMW 摩托車中國終于將GS系列中最具動(dòng)感的車型F 800 GS引進(jìn)了中國。在上周五舉行的全國巡展上海站活動(dòng)中，BMW 摩托車中國正式宣布了F 800 GS上市的消息，而更加令人振奮的消息是，F(xiàn) 800 GS的官方建議零售價(jià)僅為12.64萬元。

裝備了8氣門水冷四沖程并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代F 800 GS最大功率85馬力，最大扭矩83?！っ?，百公里加速僅需4.1秒。在外形上，肌肉線條分明的F 800 GS經(jīng)過重新修飾后更具張力，隱藏式進(jìn)氣口及最新調(diào)教過的擋風(fēng)玻璃能更好降低風(fēng)阻，有效提升騎行舒適性。

耐久可靠的承載式鋼架結(jié)構(gòu)配備直徑43毫米的倒立式前避震和21英寸輪轂，使得F 800 GS可以輕松征服各種路況，并成為GS系列中越野性能最為突出的一款車型。

BMW 摩托車早在1980年發(fā)布的 R 80 G/S車型，不僅創(chuàng)立了大排量旅行越野車型的歷史，同時(shí)開啟了一種全新的生活態(tài)度。作為世界第一款旅行越野系列摩托車，R 80 G/S在操作性能與駕駛樂趣方面設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)至今日，經(jīng)歷了30年歲月洗禮的GS系列仍然是這一級別中無法超越的經(jīng)典。

1978年-1980年：橫空出世的旅行越野摩托車

七十年代末，BMW 參與了著名的Six Days和歐洲越野錦標(biāo)賽等一系列國際賽事。BMW 摩托車工程師和機(jī)械師為了參加這些越野賽事，研發(fā)出了極富競爭力的獨(dú)特車型。隨后一款以這些摩托車為基礎(chǔ)，并適于道路行駛的原型車在沒有任何正式研發(fā)合同的情況下制造成功。由于這款摩托車無論用于公路還是越野，都非常富有魅力，BMW 摩托車股份有限公司立即決定啟動(dòng)這一項(xiàng)目。最終，BMW 在不到 21 個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，便推出了R 80 G/S車型。

1980年-1987年：全新的車型，出色的性能

于1980年9月1日橫空出世的R 80 G/S是一款摩托車歷史上前所未有的多功能車型。無論在任何地形、任何處境中，R 80 G/S都是一款可以輕松操控并可在長距離路程中為騎士提供出色舒適性的多功能摩托車。

1987年-1996年：完美的蛻變，同樣的經(jīng)典

GS系列到了1987年首次進(jìn)行了徹底改版，全新頂級R 100 GS型號的排量達(dá)到了1000 毫升。和G/S車型相比，GS車型同樣成為了人們心中永恒的經(jīng)典。最后生產(chǎn)的特別版R 100 GS PD Classic 與R 80 GS Basic更是從以上市就成為了收藏者的目標(biāo)。

1994年-2003年：前所未有的四氣門GS

首款搭載每缸四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的R 1100 GS于1994年上市。作為 R 1100 GS 的后繼車型，1999年上市的R 1150 GS成功延續(xù)了 BMW 摩托車旅行越野系列的傳奇。為遠(yuǎn)途旅行者量身訂做的BMW摩托車R 1150 GS Adventure于2002年發(fā)布后更是贏得廣泛好評。

2000年-2007年：GS引入單缸發(fā)動(dòng)機(jī)

繼F 650和F 650 ST取得無數(shù)成功之后，BMW 在2000年發(fā)布了采用單缸附件的GS車型。配備了具有強(qiáng)勁動(dòng)力水冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的F 650 GS和F 650 GS Dakar分別在1999年和2000年獲得了達(dá)喀爾拉力賽的冠軍。

2004年：全新一代R 1200 GS

于2004年上市的全新一代R 1200 GS比上一代輕了近30公斤。2005年，專為環(huán)球旅行者設(shè)計(jì)的R 1200 GS Adventure橫空出世。2008 年開始增加的電子懸架調(diào)整系統(tǒng)ESA使駕駛者可以根據(jù)實(shí)際道路隨意調(diào)整懸架。

2008年：單缸發(fā)動(dòng)機(jī)升級為并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

繼采用單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的F 650 GS之后，BMW于2008年發(fā)布了搭載了水冷直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的F 800 GS和F 650 GS。由于并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)兼顧了單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輕便以及水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，因此深受廣大騎手的喜愛。而在BMW 摩托車全國巡展上海站活動(dòng)中剛剛發(fā)布的BMW F 800 GS同樣也是采用了并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了F 800 GS的上市，此次全國巡展上海站活動(dòng)中BMW 摩托車中國還正式宣布了2015年BMW 摩托車文化節(jié)將于9月19至20日在浙江千島湖舉行的消息，預(yù)期將有近千名寶馬摩托車騎士歡聚一堂。此外關(guān)于中國將組隊(duì)參加第五屆BMW GS Trophy挑戰(zhàn)賽的決定更是讓國內(nèi)車迷興奮不已。

BMW GS Trophy挑戰(zhàn)賽于2008年首次在突尼斯舉辦，賽事每兩年一屆。目前BMW GS Trophy中國隊(duì)選拔賽的預(yù)選賽已經(jīng)開始，而在隨后的中國區(qū)總決賽上獲得前三名的BMW 騎手將于2016年代表中國與全球頂尖騎手共同參加第五屆BMW GS Trophy挑戰(zhàn)賽。