那只是你感覺(jué)沒(méi)有，實(shí)際哈雷是有水冷的，只是賣(mài)得不好，VROD本來(lái)就是水冷啊，

據(jù)說(shuō)很多哈雷鐵桿粉絲根本不認(rèn)可vrod，在他們眼里只有經(jīng)典的路王滑翔啥的才算哈雷。Vrod的銷(xiāo)量也很差，每次出門(mén)騎車(chē)都能碰見(jiàn)無(wú)數(shù)哈雷，但是vrod一年最多也就碰見(jiàn)一兩次。

至尊大滑翔也是水冷，至于單缸，1918年以后一段時(shí)間，哈雷有生產(chǎn)過(guò)單缸的，一般都是小排量的，但是也有500CC的大單缸，非常少見(jiàn)

二沖程的，125CC

四沖程的，90CC臥缸

上個(gè)世紀(jì)60年代，哈雷控股Aermacchi摩托車(chē)，利用了它的250CC單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝到350CC，這款發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)了10多年才停產(chǎn)的。

這款同樣是哈雷Aermacchi生產(chǎn)的單缸MT500軍用摩托車(chē)

自從1909年哈雷推出V-TWIN發(fā)動(dòng)機(jī)以來(lái)，它的摩托車(chē)形象就定位在45°雙缸上了，這個(gè)標(biāo)志性的發(fā)動(dòng)機(jī)一直成為哈雷的名片了。

哈雷都是大扭低轉(zhuǎn)機(jī)，本來(lái)設(shè)計(jì)的就很精密，發(fā)熱量少，沒(méi)見(jiàn)幾個(gè)人哈雷跑到熱衰的，而且哈雷都是太子車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)外露，散熱快，所以一般很少設(shè)計(jì)水冷。至于45°雙缸，看起來(lái)就像飛起來(lái)的鳥(niǎo)翅膀，象征著哈雷的自由和個(gè)性。

實(shí)際上，哈雷還有4缸V型水冷的機(jī)型，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由保時(shí)捷協(xié)助設(shè)計(jì)完成。