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12月29日清晨，帶著笑臉的列車迎著冬日的朝陽，從鼓山腳下的車輛段駛出，宣告2號線正式進入車輛動態(tài)調(diào)試階段。  上午9點，記者從南門兜站出發(fā)，跟隨動態(tài)試驗車輛短暫?？课謇锿ふ尽⑸涎笳緟⒂^，最后抵達(dá)鼓山車輛段。  南門兜地鐵站  南門兜地鐵站前設(shè)立了2號線指示牌 此次列車動態(tài)調(diào)試將為即將到來的全線空載試運行、載客試運營等關(guān)鍵節(jié)點打下堅實基礎(chǔ)。 據(jù)介紹，地鐵列車到鼓山車輛段后，首先進行靜態(tài)調(diào)試，即列車在靜止?fàn)顟B(tài)下接受體檢。此前，2號線列車經(jīng)檢查各項功能已達(dá)標(biāo)，完成“冷熱滑”實驗，現(xiàn)在終于被送上接觸網(wǎng)帶電的正線“跑”了起來，列車接下來將在運動狀態(tài)下接受“體檢”，這個過程就被稱為動態(tài)調(diào)試。動態(tài)調(diào)試可以在線路正式載客運營前及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證車體自身和外部接口功能完整可用，確保運營后車輛運行安全，為市民帶來舒適的乘車體驗。  南門兜站目前還在裝修 在鼓山車輛段的車輛運用庫記者了解到，2號線運營籌備工作正有條不紊開展中，目前車輛已到位24列，負(fù)責(zé)2號線運營工作的福州中電科公司人員已達(dá)1023人，基本滿足2號線開通運營的保障需求，目前正在開展人員培訓(xùn)等工作，為后續(xù)的試運營評審及演練做好充分準(zhǔn)備。 2號線建設(shè)也已進入掃尾攻堅階段，全線車站已封頂，附屬結(jié)構(gòu)、裝修、機電安裝等工程正全速推進。車站附屬工程（保開通出入口或風(fēng)亭）已完成86%；風(fēng)水電安裝完成86%；裝修工程（站廳及站臺層）基本完成80%以上。接下來，福州地鐵2號線工作人員將繼續(xù)提振精氣神，為保春節(jié)前全線空載試運行努力奮斗。 1月30日前試運行，5月1日前開通，就是正式運營。試運行期間，在確保安全的情況下，讓盡量多的市民來體驗。 2號線途經(jīng)站點  地鐵2號線共設(shè)22個站點 從西到東依次是：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學(xué)站、董嶼站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋里站。  2號線的“特殊意義” 福州地鐵2號線 西起閩侯蘇洋村 東至?xí)x安區(qū)洋里 線路全長約30.623公里 途經(jīng)閩江、烏龍江 包括洪灣站在內(nèi)的18個站點 是地下二層島式車站 祥坂站、西洋站和南門兜站 均為地下三層車站 洋里站是地下一層車站  福州地鐵2號線祥坂站至寧化站區(qū)間全長614.6米，區(qū)間上方路面車輛和人流量較大，對地面沉降控制有較高要求。圖自中國交建 作為骨干線 串起福州市東西向交通 2號線將與1號線 組成“十”字形線路  網(wǎng)傳的“最新版本”的福州市軌道交通路線圖 將緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力 加強上街大學(xué)城及沿線工業(yè)園 住宅區(qū)的開發(fā)建設(shè) 和改造升級 產(chǎn)生巨大作用 …… 來源：福州晚報
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