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根據(jù)“越南人民軍1953 年冬到1954 年旱季作戰(zhàn)總方針”，1953年 12 月中旬，越南人民軍第45 炮兵團(tuán)和第367 高射炮團(tuán)向西北地區(qū)進(jìn)軍。為了讓重炮兵和高射炮兵及時(shí)抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)，越南人民軍總部調(diào)上了第351 工炮大團(tuán)的151 工兵團(tuán)和第308 師的88 團(tuán)（1 月中旬改由第77 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)兵團(tuán)接替），以及上萬(wàn)的民工緊急修路。
如此大規(guī)模的戰(zhàn)役準(zhǔn)備行動(dòng)，自然沒(méi)有瞞過(guò)法國(guó)人的眼睛。法國(guó)遠(yuǎn)東空軍司令洛贊少將決心摧毀這條運(yùn)輸線(xiàn)，將越軍的戰(zhàn)役行動(dòng)消滅在襁褓中，這個(gè)艱巨的任務(wù)就交給了越北戰(zhàn)術(shù)空軍司令德紹準(zhǔn)將，行動(dòng)代號(hào)“托里拆利”。
然而，德紹準(zhǔn)將也面臨著機(jī)場(chǎng)不足以及大部分作戰(zhàn)中隊(duì)要么是飛機(jī)不適合對(duì)地攻擊，要么就是飛行員素質(zhì)不過(guò)關(guān)等問(wèn)題。
為了解決飛機(jī)問(wèn)題，法國(guó)軍方急忙向美國(guó)求援。杜魯門(mén)政府和艾森豪威爾政府倒是很慷慨，對(duì)法國(guó)軍方有求必應(yīng)。很快，在美國(guó)大佬的援助下，法國(guó)遠(yuǎn)東空軍得到了大量作戰(zhàn)飛機(jī)，終于使越北戰(zhàn)術(shù)空軍擺脫缺機(jī)的窘境，并更換了機(jī)種——戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)裝備F8F“熊貓”式戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)部隊(duì)主力裝備的B-26 轟炸機(jī)。海軍航空兵轟炸機(jī)部隊(duì)裝備B-24 重轟炸機(jī)、SB2C“地獄俯沖者”式俯沖轟炸機(jī)和F6F“地獄貓”式戰(zhàn)斗機(jī)。
第二次世界大戰(zhàn)的傳奇轟炸機(jī)——美制B-24 解放者重轟炸機(jī)，在印度支那戰(zhàn)場(chǎng)上依舊發(fā)揮著自己的余熱。圖為B-24M。
“托里拆利”行動(dòng)規(guī)定，為了切斷越軍補(bǔ)給線(xiàn)，法軍必須在每一天都要于目標(biāo)上空保持40~50 架次的戰(zhàn)機(jī)。顯然，光靠越北戰(zhàn)術(shù)空軍那點(diǎn)兵力，是無(wú)法湊足這個(gè)數(shù)字的， 他們還需要法國(guó)海軍航空兵的支援。
當(dāng)時(shí)，駐越北的法國(guó)海軍航空兵的主要力量是停泊在下龍灣的“阿羅芒什”號(hào)航空母艦，它載有1 個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)和1 個(gè)俯沖轟炸機(jī)中隊(duì)，平均每個(gè)中隊(duì)每天能往西北地區(qū)派飛6 架次戰(zhàn)機(jī)。雖然數(shù)量不多，但飛行員個(gè)個(gè)都是飛行精英，他們?cè)诩夹g(shù)、經(jīng)驗(yàn)和膽識(shí)上都遠(yuǎn)勝于空軍同行，是法國(guó)遠(yuǎn)征軍將士最信賴(lài)的長(zhǎng)空戰(zhàn)士。
除了艦載航空兵，法國(guó)海軍航空兵還在印度支那派駐了一支陸基飛行部隊(duì)——海航第28 中隊(duì)（別稱(chēng)“塞舌爾”），裝備8 架PB4Y -2“私掠船”式四發(fā)重轟炸機(jī)（美國(guó)海軍利用陸軍的B-24D 改裝出的自己的反潛巡邏轟炸機(jī)PB4Y 的衍生型號(hào)），這是第一次印度支那戰(zhàn)爭(zhēng)中唯一的重轟炸機(jī)。它的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，以233 千米/ 時(shí)的速度飛行， 續(xù)航力可達(dá)2410 千米，滯空時(shí)間超過(guò)11 小時(shí)，載彈量2.5~3.5 噸，常規(guī)轟炸高度為海拔3050~4110 米，完全涵蓋了整個(gè)印度支那。
在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中所向披靡的F6F“地獄貓”式戰(zhàn)斗機(jī)也進(jìn)入了法國(guó)海軍航空兵服役，參加第一次印度支那戰(zhàn)爭(zhēng)。
對(duì)“托里拆利”行動(dòng)，法國(guó)遠(yuǎn)征軍總司令納瓦爾的熱情遠(yuǎn)大于空軍。奪回奠邊府后， 納瓦爾中將就意識(shí)到能否切斷越軍的補(bǔ)給線(xiàn)是奠邊府戰(zhàn)役的關(guān)鍵。1953 年11 月21 日， 納瓦爾中將就告知洛贊少將，遠(yuǎn)東空軍的首要任務(wù)是“托里拆利”行動(dòng)?？赡苁桥侣遒澆挥眯?，納瓦爾又在1953 年11 月26 日、12 月3 日和1954 年1 月6 日、1 月21 日、2 月25 日先后5 次重提舊令。讓河內(nèi)方面為難的是，納瓦爾一邊說(shuō)炸運(yùn)輸線(xiàn)任務(wù)優(yōu)先，一邊又要越北戰(zhàn)術(shù)空軍支援地面部隊(duì)打320 大團(tuán)和325 大團(tuán)18 團(tuán)的滲透，這讓德紹兩頭為難， 只能對(duì)“托里拆利”行動(dòng)虛與委蛇。
據(jù)統(tǒng)計(jì)， 從1953 年11 月20 日到1954 年3 月1 日，越北戰(zhàn)術(shù)空軍的“熊貓”式戰(zhàn)斗機(jī)共向越軍運(yùn)輸線(xiàn)出擊669 架次，同一時(shí)期往紅河三角洲派飛架次卻高達(dá)1583 架次； 空中絞殺戰(zhàn)的主力B-26 倒是勤勤懇懇，一共往越軍運(yùn)輸線(xiàn)派出483 架次，紅河三角洲141 架次，每機(jī)平均每個(gè)月飛行時(shí)間約為30~41 小時(shí)，相當(dāng)于每天才1.5 個(gè)小時(shí)，這個(gè)比例遠(yuǎn)低于二戰(zhàn)期間自由法國(guó)空軍的B-26 出勤率（每月100~125 小時(shí)）。
表現(xiàn)最好的是海軍航空兵第28 中隊(duì)的B-24 重轟炸機(jī)群。在1 月份，平均每套機(jī)組成員飛了19 架次，合72 小時(shí)以上的飛行時(shí)間， 而且裝備諾登轟炸瞄準(zhǔn)的B-24 重轟炸機(jī)的命中率甚至超過(guò)了B-26。雖然B-24 在出勤率、命中率和載彈量都超過(guò)了B-26，但數(shù)量太少（僅5 組成員），對(duì)空中絞殺戰(zhàn)起不到?jīng)Q定性的作用。
“托里拆利”行動(dòng)的重點(diǎn)是13 號(hào)、41 號(hào)公路，和安沛到富壽之間的紅河渡口的20 個(gè)重要路段和渡口，以及古內(nèi)（Co Noi）以東的41 號(hào)公路3 個(gè)路段。從11 月20 日到3 月1 日，越北戰(zhàn)術(shù)空軍和海航第28 中隊(duì)共向這23 個(gè)路段投彈568 噸。
SB2C“地獄俯沖者”轟炸機(jī)。
在這23 個(gè)目標(biāo)中又以13 號(hào)和14 號(hào)公路交匯處的古內(nèi)（法軍在地圖上給它起了個(gè)代號(hào)叫“梅屈爾”）最為重要，為此，越北戰(zhàn)術(shù)空軍和海軍航空兵第28 中隊(duì)是一炸再炸。12 月13 日，法軍實(shí)施了第一次空襲，出擊39 架次，投彈僅52 噸，但返航的機(jī)組成員報(bào)告完全摧毀目標(biāo)。樂(lè)觀的德紹準(zhǔn)將認(rèn)為短期內(nèi)越盟無(wú)法修復(fù)該路段，只能繞道前進(jìn)， 于是法軍停炸古內(nèi)達(dá)12 天之久。豈料，越南修路民工大軍只用了10 天就把公路修通。 12 月24 日，法軍偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)古內(nèi)恢復(fù)通車(chē)。消息傳回河內(nèi)，德紹準(zhǔn)將簡(jiǎn)直不敢相信自己的耳朵。25 日，法軍派出23 架次戰(zhàn)機(jī)第二次轟炸古內(nèi)，投彈23 噸，效果甚微，越南民工只用了一夜又使公路第二次通車(chē)。接下來(lái)20 天， 法軍戰(zhàn)機(jī)又對(duì)古內(nèi)投彈50 噸，雙方玩起了炸彈和鐵楸競(jìng)賽，最終越南人民勝出。除了古內(nèi)， 法軍還對(duì)蒙族小道進(jìn)行了密集轟炸，3 個(gè)月內(nèi)出動(dòng)58 架次，投彈135 噸，但由于飛機(jī)數(shù)量不足，出勤率低和越南民工的積極修復(fù)， 法軍沒(méi)能切斷任何一個(gè)路段。
民工用自行車(chē)馱運(yùn)物資支援奠邊府
進(jìn)入1954 年1 月，納瓦爾意識(shí)到“托里拆利”行動(dòng)因目標(biāo)分散和飛機(jī)不足導(dǎo)致效果甚微后，決定改變戰(zhàn)術(shù)。他命令德紹準(zhǔn)將放棄對(duì)23 個(gè)目標(biāo)的轟炸，轉(zhuǎn)而集中兵力猛炸越軍的物資中轉(zhuǎn)站和倉(cāng)庫(kù)區(qū)——巡教。1 月8、9 和11 日，越北戰(zhàn)術(shù)空軍連續(xù)對(duì)巡教進(jìn)行了3 次轟炸，投彈98 噸，返航的機(jī)組成員都興奮地報(bào)告目標(biāo)區(qū)出現(xiàn)大量爆炸并起火燃燒， 但效果無(wú)法判定。實(shí)際上，這些轟炸的確給越軍倉(cāng)庫(kù)造成了一些損失，但比例很小。畢竟越南人民軍總供給局已經(jīng)有了7 年的防空儲(chǔ)備經(jīng)驗(yàn)，他們把倉(cāng)庫(kù)區(qū)疏散在巡教周?chē)鷰资椒角椎纳謨?nèi)，甚至建立地下倉(cāng)庫(kù)， 有效地避免了物資大量損失。根據(jù)第二次世界大戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，要炸掉幾十平方千米的倉(cāng)庫(kù)區(qū)必須要集中數(shù)以百計(jì)的轟炸機(jī)，實(shí)施地毯式轟炸才行，但這種戰(zhàn)術(shù)對(duì)缺機(jī)少人的越北戰(zhàn)術(shù)空軍而言，是絕無(wú)可能實(shí)施的。
越北戰(zhàn)術(shù)空軍失敗的另一個(gè)原因是，2 個(gè)B-26 轟炸機(jī)中隊(duì)幾乎無(wú)人懂得緊密編隊(duì)轟炸的重要性，出擊的每個(gè)編隊(duì)竟然都只是由3 架飛機(jī)組成！ 2 月，法國(guó)空軍參謀長(zhǎng)弗賴(lài)伊中將視察越北戰(zhàn)術(shù)空軍后氣憤地說(shuō)：“轟炸機(jī)就像戰(zhàn)斗機(jī)編隊(duì)那樣松散且小股，根本不是緊密的隊(duì)形，導(dǎo)致轟炸戰(zhàn)果微乎其微……當(dāng)前，我們急需1 名經(jīng)驗(yàn)豐富、精通轟炸機(jī)隊(duì)形編排的中隊(duì)長(zhǎng)來(lái)指揮各個(gè)轟炸機(jī)中隊(duì)。”令人不解的是， 弗賴(lài)伊中將指出的缺陷并沒(méi)有引起納瓦爾和洛贊的重視，直到4 月7 日他們才意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，申請(qǐng)從法國(guó)國(guó)內(nèi)調(diào)來(lái)1 名經(jīng)驗(yàn)豐富的轟炸機(jī)中隊(duì)長(zhǎng)。可惜為時(shí)已晚。在重重壓力下，“托里拆利” 行動(dòng)以失敗告終。
就在法軍實(shí)施空中絞殺戰(zhàn)的時(shí)候，越南人民軍主力部隊(duì)陸續(xù)趕到奠邊府周?chē)?2 月17 日，316 大團(tuán)主力（7 個(gè)營(yíng)）趕到了奠邊府， 并在其東面占山開(kāi)始封鎖奠邊府。12 月底， 308 大團(tuán)到達(dá)奠邊府北面，控制了興蘭高地（法軍稱(chēng)為比阿特麗斯高地）和獨(dú)立山高地（法軍稱(chēng)為加布里埃爾高地）以北一系列山頭， 形成了北面封鎖線(xiàn)。 本文摘選自《奠邊府戰(zhàn)役》 ★抗法戰(zhàn)爭(zhēng)傳奇，中國(guó)援助下的越南立國(guó)之戰(zhàn)； |
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