發(fā)文章
發(fā)文工具
撰寫
網(wǎng)文摘手
文檔
視頻
思維導(dǎo)圖
隨筆
相冊
原創(chuàng)同步助手
其他工具
圖片轉(zhuǎn)文字
文件清理
AI助手
留言交流
“金固董事長孫鋒峰：用“互聯(lián)網(wǎng)+”全新定義汽車后服務(wù)” 的更多相關(guān)文章
“四座大山”重壓下的汽車新零售
徹底改變“賣車掙差價(jià)”模式，汽車新零售來了
【專訪】拿到金固股份的27億，汽車超人打算怎么花？
億歐智庫發(fā)布《快消產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)案例研究報(bào)告》
為什么汽車后市場很值錢，終端老板卻還窮？
“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”系列報(bào)告| 構(gòu)建生態(tài)圈、重塑產(chǎn)業(yè)鏈
汽車后市場：巨大商機(jī)與真正的需求在哪里？
車杰盟| 中原驚雷，汽車后市場生態(tài)系統(tǒng)新定義
O2O汽車后市場：死亡陰影中走出的第三條路
汽車超人浦明輝：汽車后市場電商的大數(shù)據(jù)可以這么“玩”
深度解讀：汽車后市場企業(yè)級(jí)服務(wù)的制勝之道
謀局者——姜海濤
汽車4S店粗暴式管理快走到盡頭，“汽車托管”將成為它們的諾亞方舟？
汽車后市場馬拉松：京車會(huì)、天貓養(yǎng)車、途虎養(yǎng)車賽跑
汽服連鎖最大的坑：門店一定要賺錢？是時(shí)候反省了！
汽車后市場巨頭激起千層浪，創(chuàng)業(yè)浪潮一波未平一波又起
車聞丨面對汽車后市場 連央企也不淡定了
2015年5月3日轉(zhuǎn)栽共軌之家“互聯(lián)網(wǎng)汽車后市場”成趨勢
資本紅利之后 活下來的汽車后市場企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)盈利？
連鎖巨頭紛紛跨界，國美布局汽車行業(yè)
汽車為何難走電商路？
響鈴：數(shù)千億級(jí)汽車后市場，拼什么才能領(lǐng)先？
對話甲乙丙丁CEO阮成瑜：要做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿，和新零售探路者
嘀嘀修車：打造汽車后市場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 推動(dòng)門店數(shù)字化
