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中國(guó)證券網(wǎng)（記者 趙旭 張昆）1993年，孫金國(guó)先生創(chuàng)立了金固股份的前身富陽(yáng)飛輪鋼圈廠，經(jīng)過不到20年的發(fā)展，至2010年公司上市時(shí)，金固股份已成為中國(guó)最大的鋼制滾型車輪制造企業(yè)?，F(xiàn)在的公司已經(jīng)交棒到了兒子孫鋒峰手里，有著加拿大金融專業(yè)留學(xué)背景的他，要用“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新理念，實(shí)現(xiàn)典型傳統(tǒng)制造業(yè)的魔方幾何演變。 孫鋒峰曾對(duì)父親說，在上世紀(jì)八、九十年代時(shí)，你們辦企業(yè)，也是創(chuàng)新，也是在當(dāng)時(shí)人眼中沒有走“尋常路”。今天做互聯(lián)網(wǎng)和你們當(dāng)年辦企業(yè)一樣，不一樣的僅僅是年代不同。這番充滿思辨的對(duì)話，很有意趣。 從小輪轂到汽車后服務(wù) 孫鋒峰說：“從宏觀角度看，輪轂是小行業(yè)，市場(chǎng)容量有限，國(guó)內(nèi)外加起來差不多也就是100億美元，而且高速發(fā)展期已過?；谶@個(gè)判斷，作為上市公司來說，必須開拓新業(yè)務(wù)。做汽車后服務(wù)，我們有這個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)在，它和輪轂是一脈相承的，有專業(yè)化優(yōu)勢(shì)。后服務(wù)市場(chǎng)容量極大，截止2014年底，中國(guó)汽車保有量達(dá)到1.54億輛，其中大量汽車已到保養(yǎng)維護(hù)期，這是個(gè)7000-10000億人民幣的大市場(chǎng)。” 目前，傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng)并被長(zhǎng)期壟斷，產(chǎn)品通過經(jīng)銷商和維修站層層加價(jià)到達(dá)消費(fèi)者，加價(jià)率一般為出廠價(jià)的3-5倍。消費(fèi)者在支付高額服務(wù)費(fèi)用后，仍然面對(duì)服務(wù)質(zhì)量差、產(chǎn)品質(zhì)量難以保障的局面。 “現(xiàn)在來講，中國(guó)汽車后服務(wù)沒有巨頭，市場(chǎng)屬于高度碎片化?！睂O鋒峰強(qiáng)調(diào)。 公司全資子公司——特維輪就是以連鎖和實(shí)體店加盟的方式，從輪胎銷售開始全面切入汽車后服務(wù)市場(chǎng)，2013年，特維輪通過官網(wǎng)和外部電商平臺(tái)“天貓”開展輪胎銷售等電商業(yè)務(wù)，經(jīng)過近三年的探索和嘗試，“特維輪”在互聯(lián)網(wǎng)和汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域均積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，建立了一定的品牌知名度，這為公司后續(xù)的發(fā)展和投入奠定了良好基礎(chǔ)。 從做輪胎電商的過程中，孫鋒峰的團(tuán)隊(duì)也注意到，平臺(tái)上的車主還有很多別的消費(fèi)需求，如汽車買賣、貸款、保險(xiǎn)等。一個(gè)客戶群體，服務(wù)越多，客戶粘性越高，所以搭建汽車生活服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)略，是在邊實(shí)踐邊思考中形成的，逐步演進(jìn)，逐步清晰，逐步明朗，最終目標(biāo)也越來越大。 用互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 孫鋒峰意識(shí)到，雖然汽車后服務(wù)的市場(chǎng)容量巨大，但行業(yè)固有的壟斷、供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)、高成本、服務(wù)非標(biāo)化、質(zhì)量難保障等弊端，制約了進(jìn)一步的發(fā)展。而互聯(lián)網(wǎng)本身具有的普惠、競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新的精神，將有助于沖破行業(yè)壟斷，實(shí)現(xiàn)交易的透明化和市場(chǎng)化，提升客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的重構(gòu)。 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的出現(xiàn)可以有效地打破行業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸，給汽車后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展帶來戰(zhàn)略性的機(jī)遇。 對(duì)于如此龐大的汽車后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如何實(shí)現(xiàn)有效的運(yùn)轉(zhuǎn)及風(fēng)險(xiǎn)控制是公司未來面對(duì)的重大問題，孫鋒峰說：“坐鎮(zhèn)指揮中心，通過IT系統(tǒng)自動(dòng)分配，減少人為干預(yù)。這是互聯(lián)網(wǎng)管理的優(yōu)勢(shì)，層級(jí)少，扁平化，確保指令的準(zhǔn)確下達(dá)?！?br> 公司的“汽車超人”就是在特維輪實(shí)體模式上打造的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)：“流量運(yùn)營(yíng)+服務(wù)能力+供應(yīng)鏈整合”。汽車超人強(qiáng)調(diào)流量運(yùn)營(yíng)、服務(wù)能力和供應(yīng)鏈整合三個(gè)重點(diǎn)。 一來?yè)屨剂髁咳肟?，廣泛獲取用戶。二來增強(qiáng)線下門店的服務(wù)能力，提升質(zhì)量。三來整合供應(yīng)鏈，布局上下游、建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流，實(shí)現(xiàn)快速配送、提高效率。O2O把客戶快速集聚一起，實(shí)現(xiàn)線上運(yùn)營(yíng)、線下服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流三大塊聯(lián)動(dòng)。 公司圍繞“汽車超人”電商品牌，前期以換胎補(bǔ)胎、汽車美容、保養(yǎng)維修等為切入點(diǎn)，結(jié)合特維輪線下合作門店、直營(yíng)門店布局，為車主提供線上銷售、線下服務(wù)相結(jié)合的服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)化、透明化，并積極拓展汽車金融、救援等后服務(wù)，建立“汽車后服務(wù)一站式解決”方案平臺(tái)。 截止11 月，汽車超人項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)良好，其線下門店擴(kuò)張迅速至18000 家、覆蓋300 個(gè)地級(jí)市，移動(dòng)客戶端APP 已成為訂單主力，極大地減少了對(duì)天貓平臺(tái)的依賴，實(shí)現(xiàn)自有APP端的充足交易性流量，目前注冊(cè)用戶超過400萬(wàn)人。 除傳統(tǒng)輪胎、保養(yǎng)、美容業(yè)務(wù)外，平臺(tái)已陸續(xù)上線加油、查違章等新業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富業(yè)務(wù)品類、增強(qiáng)粘性，老用戶月服務(wù)量顯著提升。未來將持續(xù)切入汽車保險(xiǎn)、金融、二手車等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)向高毛利業(yè)務(wù)的擴(kuò)展、提振業(yè)績(jī)。 孫鋒峰認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)，會(huì)成為傳統(tǒng)行業(yè)的非常高效的工具。比如傳統(tǒng)的后服務(wù)廠家，往下走是經(jīng)過一級(jí)批發(fā)、二級(jí)批發(fā)等經(jīng)銷模式到消費(fèi)者，環(huán)節(jié)多，價(jià)格高。反過來，消費(fèi)者的需求，反饋上去已經(jīng)失真。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)搜集、分析數(shù)據(jù)，可以很準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)每個(gè)區(qū)域，每周消費(fèi)的產(chǎn)品情況，對(duì)于客戶的需求可以提前預(yù)知，而不是滯后。由此，在用戶下訂單前，公司的物流配送就已經(jīng)完成，而那些無效和低效的環(huán)節(jié)被互聯(lián)網(wǎng)消滅了。 公司打造的自有電商品牌“汽車超人”業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，態(tài)勢(shì)良好。2014年特維輪（含汽車超人）銷售收入2366萬(wàn)元，2015年一季度銷售收入1500多萬(wàn)元，三季度達(dá)1.53億元，“雙11”當(dāng)天交易額突破5000萬(wàn)元。 “這就是互聯(lián)網(wǎng)的力量!”孫鋒峰如是說。 目前，公司遍布全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心陸續(xù)在建，杭州、北京中心已投入運(yùn)營(yíng)。成都、沈陽(yáng)、武漢中心進(jìn)展順利，計(jì)劃今年年底將基本完成7個(gè)中心倉(cāng)的建設(shè)。2016年啟動(dòng)200個(gè)分倉(cāng)的建設(shè)，包括沿海五線城市，未來將實(shí)現(xiàn)地、級(jí)市全面覆蓋。 關(guān)于建設(shè)覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)中心戰(zhàn)略，孫鋒峰說：“除了中心倉(cāng)，公司還要建分倉(cāng)，盡管前期投入巨大，但網(wǎng)絡(luò)建成后首先可以縮短配送時(shí)間，提升響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)當(dāng)日下單當(dāng)日到達(dá)，這會(huì)極大地提升客戶體驗(yàn)，其次也會(huì)降低物流成本?！?br> 孫鋒峰強(qiáng)調(diào)：“從客戶體驗(yàn)上來講，我們必須這么做！建設(shè)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是公司搶占市場(chǎng)的重要舉措！” 全方位打造汽車后服務(wù)拼圖 為了完善汽車后服務(wù)種類，構(gòu)建汽車后服務(wù)O2O生態(tài)圈，公司幾乎每個(gè)月都有新舉措：11月底，牽手浙商保險(xiǎn)；12月初，投資南方擔(dān)保，布局汽車金融。加上此前入股車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商上海語(yǔ)鏡、國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)龍頭蘇州智華和二手車的車友網(wǎng)絡(luò)。 孫鋒峰很自信：“我們團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力很強(qiáng)，電商每個(gè)月都有新變化，品類越來越多。未來從買車開始，之后的一切關(guān)于汽車的服務(wù)，在這里一站式解決?！碑?dāng)打通所有環(huán)節(jié)，最終形成閉環(huán)，“那時(shí)我們的行業(yè)地位是不可取代的！而且我們已經(jīng)意識(shí)到，未來這個(gè)行業(yè)的格局就是一家獨(dú)大，所以再大的投入都是必要和必須的！” 說起孫鋒峰涉足家族企業(yè)，還有著這樣一段淵源。 2001年中國(guó)加入WTO后，對(duì)中國(guó)本土的制造業(yè)帶來了不小的沖擊。那時(shí)的金固，與美國(guó)公司有很多業(yè)務(wù)往來，可公司除了孫鋒鋒外，沒有一個(gè)人可以用流利的英文和對(duì)方交流。所以，這個(gè)當(dāng)時(shí)還在加拿大攻讀金融學(xué)士的大學(xué)生便利用寒暑假去美國(guó)替公司拜訪客戶，洽談業(yè)務(wù)。 當(dāng)問他如果再選擇一次，是否還會(huì)接手家族企業(yè)，或是會(huì)去某個(gè)國(guó)際金融機(jī)構(gòu)，專業(yè)對(duì)口，成為業(yè)界精英?！叭绻龠x擇一次，我想還是會(huì)回到金固。因?yàn)槲以谧龅氖且患梢愿淖冋麄€(gè)行業(yè)的事情，這種樂趣和成就感，比起選擇其他，我想是感受不到的。” 關(guān)于現(xiàn)在有很多企業(yè)頻頻打出“互聯(lián)網(wǎng)+”的招牌，孫鋒峰一針見血地評(píng)價(jià)到：“就看互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合后是否能提升效率，降低成本，否則‘互聯(lián)網(wǎng)+’就是偽命題?！?br> 采訪最后，孫鋒峰說他偏愛歷史類的書籍，他認(rèn)為有些道理是亙古不變的，當(dāng)掌握了這些哲學(xué)后，就會(huì)掌握很多解決問題的辦法。 |
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