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這一周都在國內出差，找個時間要好好聊聊日本公司出差的那些事，可能會顛覆大家對出差的認知，順便也看看是不是其他公司也跟我們一樣一樣的。這次出差感受到關西機場好多人啊，看到有的國內航班排隊的人繞了三圈，不過明顯和之前相比關西機場的效率高了很多，2月份出差的時候安檢一個勁兒地繞圈排得我都看起了微信讀書，這次雖然也排了會隊，但因為窗口基本全開所以通過得很快。看來為了大阪世博會，關西機場之前的準備工作還是挺充分的。4月不僅有大阪的世博會，還有馬上就要來的黃金周假期，國內應該是今天調休上班然后從5月1日開始7天小長假。日本這邊就比較多元化了，原本是靠著4月底和5月初的幾個紅日子假期和六日連起來才有的黃金周假期。但是今年這幾個日子和六日重疊了，導致如果按照日歷來休的話其實算上六日只有四天連休。但是沒有關系，日本各大媒體已經幫大家想好怎么湊成個11連休了，我今天看最近日本各家媒體都在說11連休去哪里玩等等。真是想問一聲，在日本工作的各位朋友們，你們請4天假湊了11連休了嗎？可能有一些公司是不按照日歷休息的，這種一般稱為豐田日歷（トヨタカレンダー），是為了方便工廠連續(xù)生產所以豐田工廠會把平時的一些非六日的紅日子休息日在黃金周假期、盂蘭盆節(jié)以及新年假期時湊成長連休。1950年，豐田汽車經歷了嚴重的經營危機（甚至一度差點破產，還進行了大規(guī)模裁員）。二戰(zhàn)后日本經濟尚未恢復，企業(yè)必須更加精密地管理生產與成本。為了提高生產效率和控制勞動力管理成本，豐田制定了屬于自己的詳細工作日歷，明確每年的工作日、休息日、生產調整期等。1953年左右，隨著“豐田生產方式”（TPS，トヨタ生産方式）的逐步確立，日歷管理也變得更系統(tǒng)化。豐田根據(jù)工廠實際情況靈活安排，把法定假日“移動”合并成長假，有時在某些國定假日照常上班。由于豐田的供應鏈和下游零部件公司（一級、二級供應商）都緊密相連，豐田工作日歷也影響了整個愛知縣乃至日本制造業(yè)的休假安排。很多企業(yè)曾經作息方式都跟著豐田走，甚至有的幼兒園、托兒所也會考慮豐田日歷調整開閉園時間等等。豐田公司每年都會在官網上公布各個營業(yè)所、工廠的工作日歷，感興趣的小伙伴可以去看看。不過豐田這幾年也在推行彈性工作制，所以工廠和辦公室的工作日歷并不一樣，以及豐田海外工廠的休息日也和日本總部的不同。從去年開始日本的物價上漲、日元貶值都對日本人的海外旅游造成了重創(chuàng)。再加上日元貶值海外游客來日本的人數(shù)直線上升，現(xiàn)在日本各處的酒店房費價格也是越來越貴。日本TBS電視臺的調查顯示，這個黃金周決定在家過的日本人占比最高。畢竟出門旅游要花錢不說，今年這個黃金周假期大多人要想湊個長連休還要請幾天假，干脆那就在家躺吧。日本也想到了這個問題，所以這個黃金周日本各地的活動還挺多的，尤其是物產展會今年不僅有北海道物產展還有世界各地的美食展。日本橋的三越百貨本店從4月23日開始到5月6日有意大利亞展還有伊勢丹新宿店的法國料理展、小田急百貨新宿店的英國展等等至于我嘛，就準備用這個短暫的4連休黃金周好好收拾一下屋子和出差后的心情，明顯感覺每一次出差都會給我的生活按下一次暫停鍵，我的很多想法、安排以及計劃都會因為出差而暫停。（這張圖是在出差的時候拍到的，是我這次最滿意的一張照片，哈哈哈）
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