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燃油鍋爐間未放置手提式泡沫槍裝置及備用容器--缺陷

 wangweiqin168 2023-09-15
引言

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近期,大連北良港海事處執(zhí)法人員在開展船舶安檢中,發(fā)現(xiàn)幾項涉及船舶燃油鍋爐間消防設(shè)施配備不足的缺陷,具有普遍性和典型意義。
檢查概況及問題的提出




01

案例一
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2023年8月7日,大連北良港海事處安檢人員在大連港石化7號泊位對A輪進行船旗國監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)一項涉及船舶燃油鍋爐間消防設(shè)施配備不足問題,缺陷描述為燃油鍋爐艙未放置手提式泡沫槍裝置及備用容器。

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02

案例二

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2023年8月14日,大連北良港海事處安檢人員在北良3號泊位對B輪進行船旗國監(jiān)督檢查,同樣發(fā)現(xiàn)一項涉及船舶燃油鍋爐間消防設(shè)施配備不足問題,缺陷描述為燃油鍋爐艙手提式泡沫槍裝置備用容器及泡沫液缺失。

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相關(guān)公約法規(guī)條文及其分析


??一、公約/法規(guī)原文

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2020)》第四篇:

2-2.1.5.5 手提式泡沫槍裝置

(1)手提式泡沫槍裝置應(yīng)包括1具能以消防水帶連接于消防總管的自吸式或與單獨的吸入器結(jié)合的泡沫槍/支管,連同1只至少能盛20L泡沫液的可攜式容器和至少1只能盛相同容量泡沫液的備用容器。

2-2.1.6.1 設(shè)有燃油鍋爐或燃油裝置的處所

(1)設(shè)有燃油鍋爐或燃油裝置的A類機器處所,應(yīng)設(shè)下列固定式滅火系統(tǒng)之一:

①符合本節(jié)2-2.1.4規(guī)定的固定式氣體滅火系統(tǒng)

②符合本節(jié)2-2.1.8規(guī)定的固定式高倍泡沫滅火系統(tǒng)

③符合本節(jié)2-2.1.9規(guī)定的固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)

在任何情況下,若機艙和鍋爐艙沒有完全分隔或燃油能從鍋爐艙流入機艙,則機艙和鍋爐艙應(yīng)合并作為一個艙室看待。

(2)每一鍋爐艙內(nèi)或鍋爐艙入口外側(cè)至少應(yīng)設(shè)有1具符合本節(jié)2-2.1.5.5規(guī)定的手提式泡沫槍裝置,但對載客少于100人的客船不適用。

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2011)》第四篇相關(guān)條款對此部分的要求與《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2020)》第四篇相關(guān)條款相同。

??二、分析

A輪總噸4670,散貨船,安放龍骨時間2021年11月15日;B輪總噸14121,油船,安放龍骨時間2021年12月16日。兩輪均適用《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2020)》。

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2020)》第四篇第2-2章1.6.1(2)明確要求每一鍋爐艙內(nèi)或鍋爐艙入口外側(cè)至少應(yīng)設(shè)有1具符合本節(jié)2-2.1.5.5規(guī)定(手提式泡沫槍裝置應(yīng)包括1具能以消防水帶連接于消防總管的自吸式或與單獨的吸入器結(jié)合的泡沫槍/支管,連同1只至少能盛20L泡沫液的可攜式容器和至少1只能盛相同容量泡沫液的備用容器)的手提式泡沫槍裝置。A輪手提式泡沫槍裝置備用容器及泡沫液缺失;B輪未設(shè)置手提式泡沫槍裝置及備用容器,兩輪關(guān)于手提式泡沫槍裝置及備用容器的配備均不滿足《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2020)》的相關(guān)條款要求。



缺陷的處理與糾正



 針對上述缺陷,執(zhí)法人員通過耐心細致的講解,使船方充分了解到法規(guī)對于燃油鍋爐艙消防設(shè)施配備的相關(guān)要求,解決了船方的困惑疑問,之后船方整改缺陷,通過復(fù)查后安全離港。



案例引發(fā)的思考與建議



船舶安檢員在FSC檢查過程中注意到,國內(nèi)航線船舶的機器處所配備的滅火設(shè)備并沒有按照公約及國內(nèi)法規(guī)相關(guān)條款要求執(zhí)行,防火控制圖中對機器處所手提式泡沫槍裝置的配備上有所減少,船舶也是按照控制圖的設(shè)計要求進行配置,顯然是與公約和國內(nèi)法規(guī)的要求背道而馳,這造成了海事管理部門與船檢機構(gòu)和船方觀點的不一致。尤其是機艙內(nèi)同時設(shè)置了燃油鍋爐+主機+燃油裝置,這也是國際和國內(nèi)最常見的一種機艙布置方式,究竟應(yīng)如何配備滅火設(shè)備?由于公約和國內(nèi)法規(guī)中缺少相關(guān)規(guī)定,也造成了一些誤解。

配備要求



針對以上問題,IMO通函(MSC/circ.1120)對公約相關(guān)條款進行了解釋,對機艙內(nèi)鍋爐、主機、燃油裝置匹配進行具體劃分,主要有6種形式:

1.燃油鍋爐是獨立的艙室

2.鍋爐和燃油裝置處于同一個艙室

3.機艙內(nèi)僅僅包括燃油裝置

4.機艙內(nèi)僅僅設(shè)有內(nèi)燃機

5.機艙內(nèi)僅僅設(shè)有內(nèi)燃機和燃油裝置

6.機艙內(nèi)僅僅設(shè)有內(nèi)燃機+燃油裝置+鍋爐

其中第6種形式是國際和國內(nèi)最常見的一種機艙布置方式,需要設(shè)置以下滅火設(shè)施:一套固定滅火系統(tǒng)+一套手提泡沫滅火槍裝置+一個135L泡沫滅火器(175KW以上鍋爐)+X或(2N+2)個手提泡沫滅火器+Y個45L泡沫滅火器+N個沙箱。

X=足夠的數(shù)量,每艙至少兩個,任何步行距離10米范圍之內(nèi)至少有一個手提式滅火器。

Y=足夠的數(shù)量,以保證泡沫覆蓋燃油和潤滑油壓力系統(tǒng)、傳動裝置和其他失火危險區(qū)。

N=燃燒器的數(shù)量

需要注意的是135L泡沫滅火器和45L泡沫滅火器存在替代關(guān)系,如果135L可以抵達45L的效果,則可以替代45L。

海事建議



目前,國內(nèi)船舶已經(jīng)按照IMOMSC/circ.1120通函要求的數(shù)量對機器處所配備了滅火設(shè)備,顯然是與國內(nèi)法規(guī)相關(guān)條款有所不同,船舶檢驗機構(gòu)也認同了IMO通函的解釋。由于《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2020)》相關(guān)條款未及時修訂,在實際檢查過程中,存在海事管理機構(gòu)與船檢機構(gòu)和船方執(zhí)行標準不統(tǒng)一問題。因此,建議在《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則(2020)》近期修改通報相關(guān)條款中增加內(nèi)容,或者出臺通函解釋,明確船舶機器處所在不同布置情況下所需配備滅火設(shè)備的種類和數(shù)量。



(轉(zhuǎn)自:大連海事局訂閱號)

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