螺桿式制冷壓縮機(jī)組包括：螺桿式制冷壓縮機(jī)、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，這些設(shè)備（除啟動(dòng)柜之外）裝在同一公共底座上，構(gòu)成機(jī)組。

氣路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥、吸氣過(guò)濾器、吸氣止回閥、排氣截止閥等；

油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油粗過(guò)濾器、油泵、油精過(guò)濾器、恒壓閥、回油過(guò)濾器等；

控制系統(tǒng)包括：?jiǎn)?dòng)柜、控制臺(tái)。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組流程圖：

?螺桿式制冷壓縮機(jī)是回轉(zhuǎn)容積型壓縮機(jī)，依靠氣體進(jìn)入機(jī)器后體積的縮小使氣體密度急劇增加而使氣態(tài)制冷劑壓力升高。

螺桿式制冷壓縮機(jī)的機(jī)體內(nèi)裝有兩只互相嚙合的平行轉(zhuǎn)子--陽(yáng)轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。當(dāng)兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩轉(zhuǎn)子的齒部相互插入到對(duì)方的齒槽內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，插入的長(zhǎng)度越來(lái)越大，容納氣體槽的容積越來(lái)越小，從而達(dá)到壓縮氣體制冷劑的目的。

為使壓縮機(jī)正常工作，需要向壓縮機(jī)內(nèi)噴油。向壓縮機(jī)工作腔，可以起到密封和冷卻的作用；軸承、軸封、平衡活塞的工作也需要提供潤(rùn)滑油。

螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程由吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過(guò)程組成，轉(zhuǎn)子的具體工作過(guò)程見(jiàn)圖：

?

單級(jí)螺桿式制冷壓縮機(jī)內(nèi)裝有一對(duì)轉(zhuǎn)子，主動(dòng)轉(zhuǎn)子4個(gè)齒，從動(dòng)轉(zhuǎn)子6個(gè)齒。兩個(gè)轉(zhuǎn)子裝入機(jī)體中，由主動(dòng)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)從動(dòng)轉(zhuǎn)子相互嚙合而轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，一對(duì)相互嚙合的齒槽相通。圖（a）表明轉(zhuǎn)子進(jìn)入吸氣狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如圖（b)所示，一對(duì)相互嚙合的齒槽容積逐漸減少，使壓力升高，形成了壓縮過(guò)程。當(dāng)壓縮的齒槽與排氣口相通時(shí)，見(jiàn)圖（c)，壓縮機(jī)開(kāi)始進(jìn)入排氣狀態(tài)，直到排氣完了為止。

陽(yáng)轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈，壓縮機(jī)完成4個(gè)吸氣、壓縮、排氣過(guò)程。

看下視頻演示。

螺桿式制冷壓縮機(jī)由機(jī)體、轉(zhuǎn)子、滑閥、軸封和連軸器五個(gè)部分組成。

?

?

螺桿式制冷壓縮機(jī)組的機(jī)體：

機(jī)體部件由吸氣端座、機(jī)體、排氣端座等組成，這些零件的材料為HT200。吸氣端座上設(shè)置有軸向吸氣口；機(jī)體內(nèi)與兩轉(zhuǎn)子配合的內(nèi)孔加工成“∞”字形，并設(shè)置有徑向吸氣口；排氣端座上設(shè)置有軸向排氣口。

?螺桿式制冷壓縮機(jī)組的轉(zhuǎn)子部分：

?

轉(zhuǎn)子分為主動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陽(yáng)轉(zhuǎn)子）與從動(dòng)轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子），均采用QT600-3材料鑄造，利用專用設(shè)備加工而成。轉(zhuǎn)子采用QT600-3材料有利于吸收噪音。

主動(dòng)轉(zhuǎn)子直接與電動(dòng)機(jī)相連，轉(zhuǎn)速為2960r/min，從動(dòng)轉(zhuǎn)子在主動(dòng)轉(zhuǎn)子的推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速為1973r/min。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組的滑閥部分：

滑閥部件的功能是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的輸氣量?；y兩圓弧表面上加工出了壓縮機(jī)徑向排氣口，滑閥向排氣口方向移動(dòng)可以減載，降低壓縮機(jī)輸氣量；滑閥向吸氣口方向移動(dòng)可以增載，提高壓縮機(jī)輸氣量。根據(jù)使用工況不同（即內(nèi)容積比不同）分別設(shè)置機(jī)組滑閥，其上所開(kāi)徑向排氣口與各工況的容積比相對(duì)應(yīng)（即與各工況對(duì)應(yīng)），根據(jù)用戶使用工況將其中一組滑閥裝入機(jī)器上即可。利用滑閥能夠?qū)崿F(xiàn)制冷量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍在10～100%之間。滑閥分組如下：

?

能量調(diào)節(jié)是由滑閥位置的不同來(lái)實(shí)現(xiàn)的，滑閥的移動(dòng)由油活塞帶動(dòng)。滑閥部件及能量控制原理見(jiàn)圖：

?

螺桿式制冷壓縮機(jī)組的軸封部件：

軸封為機(jī)械式密封，軸封的冷卻及潤(rùn)滑均由高壓油來(lái)完成，進(jìn)入的潤(rùn)滑油壓力比排氣壓力高0.15～0.30MPa。

由于軸封是在較高的壓力區(qū)工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強(qiáng)度，靜環(huán)選用耐壓強(qiáng)度較高的碳化硅，動(dòng)環(huán)用石墨制成，它的彈性模數(shù)較大，其密封口經(jīng)研磨及拋光加工，可達(dá)較高的光潔度。

密封圈為O形環(huán)，材料為丁氰耐油橡膠（用于氨機(jī)）或氯醇橡膠（用于氟機(jī)）。

?

螺桿式制冷壓縮機(jī)組的聯(lián)軸器部件：

壓縮機(jī)聯(lián)軸器分為柱銷式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器兩種，兩者均屬于撓性聯(lián)軸器。

柱銷式聯(lián)軸器由兩半聯(lián)軸節(jié)和飛輪構(gòu)成，材料為45號(hào)鋼，傳動(dòng)芯子為耐油硬橡膠。膜片式聯(lián)軸器的膜片由特制的高強(qiáng)度不銹鋼薄片制成，具有特異的撓性和疲勞壽命，可吸收機(jī)組機(jī)械不對(duì)中、熱變形、扭曲、高速、軸位移產(chǎn)生的復(fù)合應(yīng)力。在設(shè)計(jì)中考慮了聯(lián)軸器重心位置、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，制造中經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡校正。聯(lián)軸器裝拆方便，無(wú)需移動(dòng)機(jī)器，無(wú)需潤(rùn)滑，便于維護(hù)檢修軸封。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組油路系統(tǒng)：

讓我們看下面這個(gè)動(dòng)畫視頻，了解下螺桿式制冷壓縮機(jī)回油的完整過(guò)程。

單級(jí)噴油螺桿式制冷壓縮機(jī)，向壓縮機(jī)內(nèi)噴入的潤(rùn)滑油量為壓縮機(jī)理論排氣量的0.5～1%。潤(rùn)滑油在機(jī)器內(nèi)起潤(rùn)滑、冷卻、密封和消音的作用。

油路系統(tǒng)包括：高效油分離器、油冷卻器、油泵、油粗過(guò)濾器、油精過(guò)濾器、恒壓閥、平衡管及閥門等等。

油分離器：

作用：分離出壓縮機(jī)排氣中所夾帶的潤(rùn)滑油，使進(jìn)入冷凝器的高壓氣體制冷劑純凈，減輕潤(rùn)滑油膜對(duì)傳熱的不良影響，降低潤(rùn)滑油的消耗，同時(shí)建立必需的油液位差，為油冷正常工作提供保證。

結(jié)構(gòu)：臥式油分，壓縮機(jī)所排出的高壓氣體經(jīng)排氣管轉(zhuǎn)向，進(jìn)入油分空間后進(jìn)行減速、反向，分離大部分潤(rùn)滑油，這是第一次分離；制冷劑氣體經(jīng)過(guò)桶體流向高效油分濾芯時(shí)，潤(rùn)滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；制冷劑氣體進(jìn)入高效油分濾芯，經(jīng)吸附、凝聚除去其余的油，這是第三次分離。分離出潤(rùn)滑油的潔凈制冷劑最后排出油分離器進(jìn)入冷凝器。

?

油分離器上設(shè)有電加熱器、安全閥、視油鏡、液位開(kāi)關(guān)、放氣閥、回油閥、旁通閥以及排污閥。在運(yùn)行過(guò)程中，手動(dòng)旁通閥應(yīng)保持開(kāi)啟狀態(tài)。

注意：電加熱器的用途是在油溫低時(shí)給油加熱，當(dāng)油分離器無(wú)油時(shí)不能給加熱器通電，否則會(huì)損壞加熱器。運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)確保安全閥之前的截止閥處于開(kāi)啟狀態(tài)。

回油閥應(yīng)常開(kāi)，在回油時(shí)利用視油鏡之后的通閥開(kāi)度控制回油量。

油冷卻器：

作用：經(jīng)油分離器分離出的潤(rùn)滑油，處于較高溫度狀態(tài)，無(wú)法直接噴入壓縮機(jī)起冷卻、潤(rùn)滑作用。油冷卻器的作用就是使這些潤(rùn)滑油冷卻下來(lái)，以便循環(huán)使用。

一般油冷卻器采用水冷卻方式。油走殼程，水走管程，清洗水路方便。優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，油溫可以降低至比較低的溫度（根據(jù)水溫而定）；缺點(diǎn)是水側(cè)管路易腐蝕。在冬季等氣溫較低的情況下，停用冷凍機(jī)時(shí)，應(yīng)放出水側(cè)的水，以防凍結(jié)，造成損壞。

工質(zhì)冷卻：油走管程，工質(zhì)走殼程。優(yōu)點(diǎn)是油冷不易腐蝕，操作維護(hù)簡(jiǎn)單；節(jié)省一套水路系統(tǒng)，適用于水質(zhì)差或供水困難的場(chǎng)合；油溫比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)是油溫的最低溫度受冷凝溫度控制，系統(tǒng)需增加輔助貯液器。

在油冷卻器中的制冷劑不斷蒸發(fā)的同時(shí)，由于輔助儲(chǔ)液器底部的出液管與油冷卻器下部相連，在重力作用下，輔助儲(chǔ)液器內(nèi)的液態(tài)制冷劑源源不斷進(jìn)入油冷卻器，補(bǔ)充蒸發(fā)的制冷劑。潤(rùn)滑油的熱負(fù)荷由于被蒸發(fā)的制冷劑所帶走，油溫穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)，油溫下限始終會(huì)高于冷凝溫度，上限與該油冷卻器的面積大小和壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況有關(guān)，一般不超過(guò)冷凝溫度20℃，所以，采用該冷卻方式能夠很好的將油溫控制在高于冷凝溫度10～20℃。

油粗過(guò)濾器：

作用：清除潤(rùn)滑油中的較大尺寸雜質(zhì)顆粒，使進(jìn)入油泵的潤(rùn)滑油相對(duì)清潔，同時(shí)減輕油精過(guò)濾器的負(fù)擔(dān)，以保證油泵及壓縮機(jī)潤(rùn)滑良好，工作正常，避免磨損。

結(jié)構(gòu)：外殼為無(wú)縫鋼管，過(guò)濾芯為不銹鋼絲網(wǎng)制成的圓筒形結(jié)構(gòu)，端蓋可拆卸，用于更換、清洗過(guò)濾芯。

過(guò)濾芯應(yīng)定期清洗。清洗時(shí)，可用壓縮空氣吹過(guò)濾芯，使其附著的雜質(zhì)顆粒脫落，然后再浸入煤油中清洗，最后用壓縮空氣吹除干凈即可。

清洗工作應(yīng)在停機(jī)時(shí)進(jìn)行。

油粗過(guò)濾器上設(shè)有放氣閥、排污口。示意圖見(jiàn)圖。其中，在機(jī)組形成真空后，可以利用此放氣閥加油。

油精過(guò)濾器：

作用：進(jìn)一步清除潤(rùn)滑油中小尺寸的雜質(zhì)顆粒，最后確保進(jìn)入壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油非常清潔，以保證壓縮機(jī)軸承、轉(zhuǎn)子軸封等摩擦點(diǎn)潤(rùn)滑良好，工作正常，減低磨損。

結(jié)構(gòu)：與油粗過(guò)濾器相似，但構(gòu)成過(guò)濾器的不銹鋼絲網(wǎng)更細(xì)密。

過(guò)濾芯應(yīng)定期更換，更換工作應(yīng)在停機(jī)時(shí)進(jìn)行。

油泵

作用：供給各潤(rùn)滑點(diǎn)壓力油，潤(rùn)滑個(gè)摩擦部件及驅(qū)動(dòng)油壓控制系統(tǒng)零部件動(dòng)作。

結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子泵或齒輪泵，自帶電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

使用：初次啟動(dòng)前應(yīng)確保吸油管內(nèi)充滿潤(rùn)滑油，檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向是否正確，可利用點(diǎn)動(dòng)方法檢驗(yàn)。正常工作時(shí)油溫最高不超過(guò)65℃。運(yùn)轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)噪聲過(guò)大現(xiàn)象及油壓力表指針抖動(dòng)或擺動(dòng)過(guò)大的情況時(shí)，應(yīng)檢查油粗過(guò)濾器是否堵塞和吸油管是否有氣體存在，如有上述情況應(yīng)及時(shí)排除。

恒壓閥

作用：自動(dòng)調(diào)節(jié)油泵的排油壓力，使油壓比壓縮機(jī)排氣壓力高0.15～0.3MPa。當(dāng)油泵壓力偏高時(shí)，該閥將自動(dòng)增大流量，使壓力降低；反之，當(dāng)油泵排油壓力偏低時(shí)，將自動(dòng)減少流量，使壓力升高。

結(jié)構(gòu)：該閥的開(kāi)關(guān)是由閥內(nèi)部的活塞上下移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。活塞兩端分別感受進(jìn)口油壓與出口油壓，活塞在彈簧力的作用下移動(dòng)，可以改變油的流量，從而保證油泵兩端的壓差。閥的進(jìn)口端與油泵的出口相連，出口端與油泵進(jìn)口相連。

注意：該閥的設(shè)定值出廠前已調(diào)好，如使用過(guò)程中需要另行設(shè)定應(yīng)有專業(yè)人員操作。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組氣路系統(tǒng)：

機(jī)組的氣路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥、吸氣過(guò)濾器、吸氣止回閥、排氣接管、排氣止回閥、排氣截止閥、旁通閥、電磁閥、安全閥等等。

各組成部件的結(jié)構(gòu)及功能如下：

吸排氣截止閥--吸排氣截止閥有直角式和直通式兩種，為鋼制法蘭截止閥，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈，注意關(guān)閉閥門時(shí)不要以猛力沖擊關(guān)閉。

吸氣過(guò)濾器--殼體由無(wú)縫鋼管制成，過(guò)濾芯以不銹鋼絲網(wǎng)制成，氣體由網(wǎng)內(nèi)流向網(wǎng)外，將臟物留在網(wǎng)內(nèi)，使進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體干凈。

吸氣過(guò)濾器體上設(shè)有加油閥，用于在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中加油，加油時(shí)應(yīng)使吸氣壓力低于大氣壓力，并控制加油速度不能太快。

?

吸排氣止回閥--止回閥為立式結(jié)構(gòu)，作用是防止氣體倒流。閥芯靠自身重力及軟彈簧的彈力壓在閥口上，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈。

排氣止回截止閥--這是一種組合閥，集合了止回閥和截止閥的功能。當(dāng)閥門開(kāi)啟時(shí)相當(dāng)于止回閥；當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)相當(dāng)于截止閥。閥體用鋼管焊接而成，外觀呈角式結(jié)構(gòu)。閥體內(nèi)的閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈。氣體流動(dòng)方向?yàn)橄逻M(jìn)側(cè)出。

旁通管路--旁通管路的作用是在壓縮機(jī)停機(jī)過(guò)程中，使壓縮機(jī)吸氣管和排氣管短路，平衡吸排氣壓力，防止壓縮機(jī)倒轉(zhuǎn)。旁通管路包括壓縮機(jī)上的手動(dòng)旁通閥、油分離器上的手動(dòng)旁通閥及電磁閥，三者之間串聯(lián)連接，其中兩個(gè)手動(dòng)旁通閥常開(kāi)，電磁閥常閉。在壓縮機(jī)的停機(jī)過(guò)程中，是通過(guò)打開(kāi)電磁閥來(lái)打開(kāi)旁通管路的。在壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)階段，電磁閥關(guān)閉，即旁通管路關(guān)閉。

自動(dòng)控制及自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)：

機(jī)組的自動(dòng)控制及自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)由壓縮機(jī)啟動(dòng)控制柜和自動(dòng)控制臺(tái)組成，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)、停止、能量調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、聲光報(bào)警計(jì)數(shù)值顯示等。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組第一次開(kāi)機(jī)：

第一次開(kāi)機(jī)必須首先檢查機(jī)組各部及電氣元件的工作情況。檢查項(xiàng)目如下：

拆下電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸器，檢查電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確，從 電機(jī)軸端看，電機(jī)為逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；檢查壓縮機(jī)能否用手盤動(dòng)（應(yīng)盤動(dòng)自如，無(wú)卡阻現(xiàn)象），然后重裝聯(lián)軸器。

檢查油泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

合上電源開(kāi)關(guān)，按報(bào)警試驗(yàn)鈕，警鈴響；按消音鈕，報(bào)警解除。

按電加熱按鈕，加熱燈亮；確認(rèn)電加熱器工作后，按加熱停止鈕，加熱停止燈亮。

檢查水泵的啟動(dòng)、停止按鈕及指示燈是否正常。

按油泵啟動(dòng)按鈕，油泵燈亮，油壓建立在0.5～0.6MPa。能量調(diào)節(jié)柄扳向加載位置，吸氣端能量調(diào)節(jié)指示表針向加載方向旋轉(zhuǎn)，證明滑閥加載工作正常，然后能量調(diào)節(jié)柄扳向減載位置，指示表針向減載方向旋轉(zhuǎn)，最后停在“0”的位置上。

注意：機(jī)組送電時(shí)，嚴(yán)禁接觸壓縮機(jī)聯(lián)軸器。

檢查各自動(dòng)安全保護(hù)斷電器，各保護(hù)項(xiàng)目的調(diào)定值如下：

?

在對(duì)上述項(xiàng)目進(jìn)行檢查之后，可按以下步驟開(kāi)車：

打開(kāi)吸、排氣截止閥；

滑閥指針在“0”的位置上，即10%負(fù)荷位置；

氟利昂機(jī)組按電加熱按鈕，加熱燈亮，油溫升至30℃后，按加熱停止鈕；

按水泵啟動(dòng)鈕，為油冷卻器供水（油溫低時(shí)可停止向油冷供水）；

按油泵按鈕啟動(dòng)油泵；

5秒到10秒鐘后，油壓與排氣壓力壓差可達(dá)0.15～0.6MPa，按主機(jī)啟動(dòng)按鈕，壓縮機(jī)啟動(dòng)；

調(diào)節(jié)壓縮機(jī)能量在50%左右位置，油溫達(dá)40℃后，可增載至100%；壓縮機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，油壓差應(yīng)保持在0.15～0.3MPa，如油壓差偏離此范圍，可以通過(guò)恒壓閥進(jìn)行調(diào)節(jié)（參見(jiàn)恒壓閥）；

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力、溫差正常，可運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，這時(shí)應(yīng)檢查各運(yùn)動(dòng)部位、測(cè)溫、測(cè)壓點(diǎn)密封處，如有不正常情況，應(yīng)停機(jī)檢查；

初次運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，30分鐘左右，然后可以停機(jī)。順序?yàn)槟芰空{(diào)節(jié)柄打在減載位置，使滑閥退到“0”，按主機(jī)停機(jī)按鈕，停主機(jī)，停油泵，停水泵，完成了第一次開(kāi)機(jī)過(guò)程。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組正常開(kāi)機(jī)：

對(duì)于手動(dòng)制冷機(jī)組，開(kāi)機(jī)過(guò)程與第一次開(kāi)機(jī)過(guò)程相同。

對(duì)于自動(dòng)控制制冷機(jī)組，操作步驟請(qǐng)參照操作手冊(cè)。開(kāi)機(jī)前需人工完成的工作如下：

檢查油分離器中油位是否合適（應(yīng)在上側(cè)視油鏡位置）；

打開(kāi)吸排氣截止閥、手動(dòng)旁通閥；

打開(kāi)油路系統(tǒng)上除通向大氣之外的所有閥門；

向油冷卻器供水（油溫低時(shí)可停止向油冷供水）；

在主電機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)緩慢增載，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)能量在50%左右；當(dāng)油溫達(dá)40℃后可增載至100%。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組正常停機(jī)：

手動(dòng)制冷機(jī)組的停機(jī)過(guò)程與第一次開(kāi)機(jī)的停機(jī)過(guò)程相同。

自動(dòng)制冷機(jī)組的停機(jī)步驟請(qǐng)參照操作手冊(cè)。停機(jī)后需人工完成的工作如下：

關(guān)閉排氣截止閥；

關(guān)閉油冷卻器進(jìn)出水閥門；切斷電源。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中注意事項(xiàng)：

觀察并記錄吸氣壓力、吸氣溫度、排氣壓力、排氣溫度、油壓力、油溫度等數(shù)據(jù)。

如果由于某項(xiàng)安全保護(hù)動(dòng)作自動(dòng)停機(jī)，一定要在查明故障原因后方可開(kāi)機(jī)，絕不能隨意采用改變調(diào)定值的方法再次開(kāi)機(jī)。

突然停電造成主機(jī)停機(jī)時(shí)，由于旁通電磁閥沒(méi)能開(kāi)啟，在排氣與吸氣的壓差作用下，壓縮機(jī)可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥。

如果在氣溫較低的季節(jié)開(kāi)機(jī)，應(yīng)首先開(kāi)油分離器上的電加熱并啟動(dòng)油泵使油循環(huán)，然后才能開(kāi)機(jī)。

正常油位-油分離器內(nèi)的正常油位在上側(cè)視油鏡與下側(cè)視油鏡之間，每次開(kāi)機(jī)前應(yīng)保證這一點(diǎn)。開(kāi)機(jī)后油位可能下降，但低到一定程度時(shí)，液位開(kāi)關(guān)能給出信號(hào)，自動(dòng)停機(jī)。操作者應(yīng)經(jīng)常注意油位是否適合，必要時(shí)給予補(bǔ)油。

運(yùn)轉(zhuǎn)中加油--壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，調(diào)解吸氣截止閥，使吸氣壓力略低于大氣壓力。加油管一端接吸氣過(guò)濾器上的加油閥，另一端插入油桶中，緩慢開(kāi)啟壓縮機(jī)吸氣過(guò)濾器上的加油閥，即可進(jìn)行加油。加油速度必須較慢，注意機(jī)器的聲音變化，當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)異常聲響或振動(dòng)時(shí)，關(guān)小加油閥開(kāi)啟度。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組停機(jī)期間保護(hù)措施：

如果在氣溫較低的季節(jié)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，應(yīng)將油冷卻器等用水設(shè)備中的存水放凈，防止設(shè)備受凍損壞。

如果長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，應(yīng)每周開(kāi)動(dòng)油泵10分鐘，讓潤(rùn)滑油遍布?jí)嚎s機(jī)內(nèi)部。

每周盤一次聯(lián)軸器，這將有助于避免軸承的剝蝕。

如果停機(jī)超過(guò)3個(gè)月，除了上述措施外，還要每3個(gè)月開(kāi)動(dòng)機(jī)組一次，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間約30分鐘。

螺桿式制冷壓縮機(jī)組常見(jiàn)問(wèn)題：

?

?

?

?

?

?

螺桿式制冷壓縮機(jī)的檢修期限：

螺桿壓縮機(jī)組的檢修期限和很多因素有關(guān)，如使用條件、日常維護(hù)、操作等等，不能作硬性規(guī)定，下表所列時(shí)間僅供使用單位檢修參考。

?

本文來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，暖通南社整理編輯。