開啟式螺桿制冷壓縮機：
螺桿式制冷壓縮機組主要部件：壓縮機、油分離器、油冷卻器、油泵、油壓調(diào)節(jié)閥、吸氣過濾器、油過濾器、吸排氣截止止回閥、經(jīng)濟器（帶經(jīng)濟器機組）、補氣過濾器（帶經(jīng)濟器機組）、電控、電機和聯(lián)軸器等。
機體：
組成：螺桿機機體分為三段，分別是吸氣端座、汽缸體和排氣端座。
結(jié)構(gòu)：吸氣端座。
端面上開有吸氣孔口，低溫低壓的制冷劑氣體由此進入。兩個軸承孔承擔(dān)轉(zhuǎn)子重力，下部孔腔為滑閥導(dǎo)管移動通道。油缸體內(nèi)安裝油活塞，油活塞在其內(nèi)移動為能量調(diào)節(jié)提供動力。
汽缸體：
端面有呈∞形的轉(zhuǎn)子工作腔，與兩個轉(zhuǎn)子的端面貼合形成端面密封。下部為滑閥移動腔。外壁上鑄有加強筋板，壁內(nèi)鑄有油氣通道。
排氣端座：排氣端座也設(shè)有支撐陰陽轉(zhuǎn)子的軸承孔，下部鑄有排氣腔，在靠近汽缸體的端面上開有排氣孔口，與排氣腔相同。
轉(zhuǎn)子：
結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子是一對平行放置的并相互嚙合的螺桿，螺桿上具有特殊的螺旋齒型，其中具有凸齒型的稱為陽轉(zhuǎn)子，具有凹齒型的叫陰轉(zhuǎn)子。
型線特點-雙邊非對稱全圓弧包絡(luò)型線。
①轉(zhuǎn)子直徑相近，承載能力高。
②雙邊：型線在轉(zhuǎn)子節(jié)圓內(nèi)外。齒間面積大，面積利用系數(shù)高，容積效率高。
③非對稱：齒頂中心線兩邊。泄漏三角形小，是對稱型線的1/10。
④全圓?。簺]有點、直線、擺線，全部采用圓弧、橢圓、拋物線。實現(xiàn)帶密封，利于形成潤滑油面，減少齒面磨損。
⑤轉(zhuǎn)子采用高強度球墨鑄鐵，疲勞強度高，耐磨減振,綜合性能好。
⑥轉(zhuǎn)子加工采用磨削加工，相比銑削加工具有沒有樣板誤差、沒有刀具誤差、沒有刀具磨損、準(zhǔn)確無誤實現(xiàn)理論型線等優(yōu)點。
轉(zhuǎn)子平衡試驗：
工作原理：壓縮機內(nèi)的一對相互嚙合，按一定傳動比旋轉(zhuǎn)的陰、陽轉(zhuǎn)子，產(chǎn)生周期性的V型齒間容積變化，完成制冷劑氣體的吸入、壓縮和排出。
工作過程：
吸氣過程：氣體經(jīng)過吸氣孔口分別進入陰陽螺桿的齒間容積，隨著兩個齒間容積各自不斷擴大，當(dāng)其達到最大值時，齒間容積與吸氣孔口斷開，吸氣過程結(jié)束。
壓縮過程：轉(zhuǎn)子繼續(xù)回轉(zhuǎn)，“V”型的齒間容積對，因齒的相互侵入，其容積逐漸縮小，從而實現(xiàn)氣體的壓縮過程。
排氣過程：在齒間容積與排氣孔口連通后，由于轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)時容積的不斷縮小，將壓縮后的氣體送至排氣管。
滑動軸承：
①滑動軸承又稱為流體動力軸承，是指軸被油膜支撐起來，不存在機械磨損部件，只要軸承被充以適當(dāng)粘度和品質(zhì)的潤滑油，工作在適當(dāng)?shù)膲毫蜏囟认?，無所謂軸承壽命。
②在大載荷的螺桿制冷壓縮機中，由于使用滾動軸承壽命太短，往往采用滑動軸承。
③軸承不容易受速度變化的影響。
推力軸承：
采用日本NSK公司的P級軸承，使用的是樹脂保持架材料；同時帶來壓縮機的振動、噪音指標(biāo)的改善。軸承內(nèi)外圈采用優(yōu)質(zhì)鋼材，無工作應(yīng)力；
針對制冷行業(yè)特殊設(shè)計，降低異物進入滾道。
特殊滾道處理表面使?jié)櫥痛嬗兔娣e大。
平衡活塞：平衡活塞安裝在陽轉(zhuǎn)子的吸氣端座側(cè)，起到平衡轉(zhuǎn)子軸向力的作用。
軸封：采用約翰克蘭公司生產(chǎn)的軸封，耐高溫、耐工質(zhì)腐蝕，壽命長。
同時在內(nèi)部采用密封，使軸封腔與壓縮機氣腔分離，將腔內(nèi)壓力保持不變，防止工質(zhì)沸騰，改善軸封封油效果。
“O”型環(huán)采用特殊材質(zhì)不與氨、氟發(fā)生反應(yīng)。
能量調(diào)節(jié)裝置：
組成：滑閥、油缸、油活塞、滑閥導(dǎo)桿、螺旋導(dǎo)管、噴油導(dǎo)桿、壓縮彈簧、能量指示器、四通電磁閥及油管等。
原理：通過滑伐的移動使壓縮機陰、陽螺桿齒間工作容積，在齒面接觸線從吸氣端向排氣端移動的前一段內(nèi)，仍與吸氣孔口相通，并使這部分氣體回流到吸氣孔口。即減少了螺桿的有效工作長度，來達到能量調(diào)節(jié)的目的。
滑閥的移動改變螺桿的有效工作長度。
能量調(diào)節(jié)示意圖：
手動調(diào)節(jié)：按增載按扭，高壓油由電磁閥進油接頭進入，然后從電磁閥增載接頭流出進入油活塞后腔，此時油活塞前腔與電磁閥減載接頭相通，并通過電磁閥回油接頭與吸氣端座上的回油接頭相通，那么油活塞后腔壓力大于前腔壓力，在壓差的作用下，油活塞向前腔運動，通過滑閥導(dǎo)管帶動滑閥后移。實現(xiàn)增載。卸載則與此過程相反。
自動調(diào)節(jié)：可編程控制器根據(jù)冷凍水出水溫度（吸氣壓力）與設(shè)定水溫（壓力）的偏差，以及出水溫度（吸氣壓力）的變化率，計算出上載或卸載的頻率和持續(xù)時間，控制上載電磁閥或卸載電磁閥的開、關(guān)，通過油壓驅(qū)動滑閥至所要求的工作位置，達到能量調(diào)節(jié)要求。
注意：①能量指示器的顯示是滑閥位移的百分比，不等于能量的真實百分比。
②螺桿壓縮機的能量調(diào)節(jié)范圍一般為15％～100％。
油分離器：
使用：
1、油位的檢測；
2、高效分離區(qū)必須回油，確保內(nèi)部干氣分離；
3、回氣必須保證節(jié)流，有油時可開大，無油時開?。ㄓ绊懹蜏兀?/span>
4、根據(jù)排氣壓力與冷凝壓力的差來決定更換濾芯；
5、奔油后必須設(shè)法回油。
油冷卻器：
油冷卻器有水冷和工質(zhì)冷卻兩種，油冷卻器是一種臥式殼管式熱交換器，水或工質(zhì)在管內(nèi)。
水冷卻殼管式油冷操作：
1、水側(cè)注意清洗；
2、在啟動壓縮機時若潤滑油溫度較低，可適當(dāng)調(diào)整油冷卻器循環(huán)水量。
工質(zhì)冷卻殼管式油冷操作：
1、系統(tǒng)的正確安裝，保證供液，保證回氣；
2、工質(zhì)側(cè)必須減少油的含量，并注意放油；
3、必須注重油的清潔度；
4、必須防止壓縮機奔油，奔油后油冷殼程放氣充分
5、在啟動壓縮機時若潤滑油溫度較低，可適當(dāng)調(diào)整油冷卻器進液閥。
油泵：
柱塞做往復(fù)運動，轉(zhuǎn)子做旋轉(zhuǎn)運動；
改進型增加油泵泵體支座，減少震動及噪聲。
調(diào)節(jié)油壓閥：
保證油壓高于排氣壓力0.10～0.3Mpa，同時它起油泵的安全閥的作用。
油過濾器
消除潤滑油中的雜質(zhì)，保證油泵及壓縮機的正常運行。
油過濾器為不銹鋼絲濾網(wǎng)膽。過濾器要經(jīng)常拆卸清洗。
吸氣過濾器：
防止系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)被吸入壓縮機，由焊接殼體和不銹鋼絲過濾網(wǎng)膽組成。要注意清洗。
單向閥：
只允許氣體按照閥體標(biāo)注的方向順向流動，而不允許氣體反向流動。順向流動時，只有閥芯兩邊壓力差大于彈簧力時，閥芯才能打開。它主要設(shè)置在排氣管及吸氣管。
聯(lián)軸器：
檢測兩軸端距離，
自鎖螺母裝配時，應(yīng)涂少量潤滑油；
同軸度的調(diào)整，定期檢查螺母是否松動、疊片。
單級螺桿式制冷壓縮機的氣路循環(huán)：
從低壓系統(tǒng)來的低溫低壓蒸汽經(jīng)過吸氣過濾器后進入壓縮機，被壓縮成高溫高壓氣體后進入油分離器，在油分離器內(nèi)經(jīng)過分離后排出。
帶經(jīng)濟器的機組，從經(jīng)濟器來的氣體經(jīng)補氣過濾器由補氣口（也稱二次進氣口）進入壓縮機，與低壓系統(tǒng)來的低溫低壓蒸汽一同被壓縮。
單級螺桿式制冷壓縮機的油路循環(huán)：
油分離器內(nèi)的冷凍機油經(jīng)油冷卻器冷卻、油過濾器過濾后，一部分在壓差的作用下進入壓縮機轉(zhuǎn)子腔，另一部分通過油泵增壓后經(jīng)壓縮機軸承、軸封和平衡活塞等處進入壓縮機轉(zhuǎn)子腔。轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的冷凍機油與吸入的蒸汽一同被壓縮，高溫高壓的油氣混合物再進入油分離器進行油氣分離，依此循環(huán)。
機組不能啟動：
1、機組壓力高。
2、電源故障。如電源斷電、電壓過低等。檢查電源情況。
3、機體內(nèi)積油或存液過多。
4、壓力繼電器報警未復(fù)位。
5、油壓低，不能建立正常油壓。
6、機組處于報警狀態(tài)而未復(fù)位。
7、零載位開關(guān)損壞或零載位凸輪松動（自動機組）。即使壓縮機處于零載位時，也無零載位信號輸入。啟動后壓縮機一直處于卸載狀態(tài)，最終會引起滑閥不動報警，壓縮機不能啟動。
8、電動機繞組燒毀或短路。檢查電機。
9、壓縮機與電動機同軸度超差，重新校正同軸度。
10、控制柜內(nèi)接觸器、中間繼電器等電器元件故障。
11、控制柜與控制臺之間的電路接線有誤，檢查電路。
12、壓縮機內(nèi)磨損燒傷。
