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 微店買買 ， 交易擔(dān)保 ， 放心買 ， 船舶講武堂駕駛專輯 小程序 A 類機(jī)器處所：系指裝有下列設(shè)備的處所和通往這些處所的圍壁通道：① 用作主推進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)；② 用作其他用途的合計(jì)總輸出功率不小于375kW 的內(nèi)燃機(jī)；機(jī)器處所：系指一切A 類機(jī)器處所和一切其他具有推進(jìn)機(jī)械、鍋爐、燃油裝置、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)和主要電動(dòng)機(jī)、加油站、冷藏機(jī)、防搖裝置、通風(fēng)機(jī)和空氣調(diào)節(jié)機(jī)械的處所以及類似處所和連同通往這些處所的圍壁通道。控制站：系指船舶無(wú)線電設(shè)備、主要航行設(shè)備或應(yīng)急電源所在的處所，或者是指火警指示器或失火控制設(shè)備集中的處所?；鹁甘酒骰蚴Щ鹂刂圃O(shè)備集中的處所亦稱為消防控制站。（3）對(duì)客船，為船上人員總數(shù)棄船所需配備的所有救生艇筏，應(yīng)能在發(fā)出棄船信號(hào)后，船上人員集合在指定的集合站，從開始登乘救生艇、筏和/或從海上撤離系統(tǒng)撤離起30min 內(nèi)，載足全部乘員及屬具后降落水面。每艘船舶應(yīng)設(shè)有符合要求的水滅火系統(tǒng)。(1) 所需的所有消防泵，應(yīng)能按規(guī)定的壓力供給消防用水：① 在客船上，泵的總排量應(yīng)不少于各艙底泵用作艙底抽水時(shí)所需排量的2／3；② 在貨船上，除應(yīng)急泵外，泵的總排量應(yīng)不少于該船每一獨(dú)立艙底泵用作艙底抽水時(shí)所需排量的4／3，但各消防泵總量不必超過(guò)180m3／h。(2) 所需的每一消防泵(客船和貨船所需的應(yīng)急泵除外)，其排量應(yīng)不少于所需總排量的80％除以所需最少消防泵數(shù)，但在任何情況下不得少于25m3／h，并且每臺(tái)這樣的消防泵至少應(yīng)能維持兩股所需的水柱。這種消防泵應(yīng)能按所需的條件向消防總管系統(tǒng)供水。500 總噸以下的各類船舶，消防泵的排量至少應(yīng)為15m3／h。(1) 所有船舶應(yīng)按下述要求設(shè)置消防泵數(shù)量如下：4000 總噸及以上的 …………………至少3 臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)500 總噸及以上但小于4000 總噸的………至少2 臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)小于500 總噸的………………………至少1 臺(tái)(泵可由主機(jī)帶動(dòng))2000 總噸及以上的 ………………至少2 臺(tái)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)500 總噸及以上但小于2000 總噸的…至少2 臺(tái)動(dòng)力泵，其中1 臺(tái)應(yīng)為獨(dú)立驅(qū)動(dòng)小于500 總噸的……至少1 臺(tái)(泵可由主機(jī)帶動(dòng)，倘僅在港口航行，可設(shè)手搖泵)① 1000 總噸及以上的客船，當(dāng)任何一艙失火時(shí)不使所有的消防泵同時(shí)失去作用；② 2000 總噸及以上的貨船，如任何一艙失火會(huì)使所有的消防泵失去作用，則應(yīng)有固定式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力操縱應(yīng)急消防泵作為替代設(shè)施，該泵應(yīng)能供給2 股水柱。該泵及其位置應(yīng)符合下列要求：(a) 應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不少于本條所要求的消防泵總排量的40％，且在任何情況下不得小于25m3／h；(b) 當(dāng)應(yīng)急消防泵按上述(a)要求的水量排出時(shí)，在任何消火栓處的壓力應(yīng)不小于所規(guī)定的最低壓力；(c) 作為應(yīng)急消防泵驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的柴油機(jī)，除在熱帶海區(qū)航行的船舶外，應(yīng)在溫度降至0℃時(shí)的冷態(tài)下能用人工手搖曲柄隨時(shí)起動(dòng)。倘不能做到，或可能遇到更低氣溫時(shí)，則應(yīng)考慮到加熱裝置的儲(chǔ)備和維修，并取得認(rèn)可，以確保隨時(shí)起動(dòng)。倘若人工起動(dòng)不可行，則允許采用其他起動(dòng)裝置。這些起動(dòng)裝置應(yīng)能在30min內(nèi)至少使柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源起動(dòng)6 次，并在前10min 內(nèi)至少起動(dòng)2 次；(d) 燃油供給柜所存的燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下至少運(yùn)行3h，在主機(jī)艙以外可供使用的儲(chǔ)備燃油，應(yīng)能使該泵在全負(fù)荷下再運(yùn)行15h；③ 小于1000 總噸的客船和小于2000 總噸但大于500 總噸的貨船，若任一艙失火時(shí)可能使所有消防泵均失去作用，則應(yīng)有供給消防用水的替代措施。該替代措施應(yīng)是1 臺(tái)固定式獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力操縱應(yīng)急消防泵，該泵的動(dòng)力源和通海連接件應(yīng)布置在機(jī)器處所以外。其排量對(duì)客船至少為25m3／h，對(duì)貨船至少為15m3／h，且均應(yīng)保持0.25N／mm2 的壓力。④ 對(duì)500 總噸以下的客船，除需滿足1.3.3(1)的要求配備1 臺(tái)消防泵外，還應(yīng)設(shè)1 臺(tái)移動(dòng)式的應(yīng)急消防泵。該泵應(yīng)設(shè)置在機(jī)器處所以外的處所，其排量至少為15m3／h，且保持0.25N／mm2 的壓力。⑤ 在貨船機(jī)器處所內(nèi)設(shè)置其他的泵，如總用泵、壓載泵和艙底泵等，所要求的排量和壓力，其布置應(yīng)確保在這些泵中至少有1 臺(tái)向消防總管供水。① 1000 總噸及以上的客船，至少能從內(nèi)部位置任何消火栓上立即獲得1 股有效的水柱，并保證由1 臺(tái)所要求的自動(dòng)起動(dòng)的消防泵持續(xù)出水。小于1000 總噸的客船，應(yīng)至少設(shè)1 臺(tái)由駕駛室遙控啟動(dòng)的消防泵。如果消防泵的海底閥不能在遙控啟動(dòng)的位置打開，海底閥應(yīng)保持在常開的位置；②在客船上，如設(shè)有周期無(wú)人值班的機(jī)器處所，則應(yīng)有設(shè)施以使這些處所的水滅火系統(tǒng)達(dá)到相當(dāng)于通常有人值班的機(jī)器處所的要求；③在周期無(wú)人值班的機(jī)器處所或僅需1 人值班的貨船上，應(yīng)能立即從消防總管系統(tǒng)在適當(dāng)壓力下供水，這可由駕駛室和消防控制站(如設(shè)有)遙控起動(dòng)1 臺(tái)具有遙控起動(dòng)的主消防泵或由主消防泵之一對(duì)消防總管系統(tǒng)給予固定增壓，但對(duì)1600 總噸以下的貨船，如機(jī)器處所人口的布置致使此項(xiàng)要求沒(méi)有必要時(shí)，經(jīng)同意可以免除。(5) 如消防泵的壓力可能超過(guò)消防水管、消火栓和消防水帶的設(shè)計(jì)壓力，則應(yīng)在全部消防泵上裝設(shè)安全閥。這些閥的安裝和調(diào)節(jié)，應(yīng)能防止消防總管系統(tǒng)內(nèi)任何部分發(fā)生超壓；(6) 在液貨船上，應(yīng)在船舶尾樓前端有保護(hù)的位置上和在液貨艙甲板上相隔不大于40m 的消防總管上設(shè)置隔離閥，以便在失火或爆炸時(shí)能保持消防總管系統(tǒng)的完整性。(1)消火栓的數(shù)量和位置，應(yīng)至少能有2 股不是由同一消火栓射出的水柱，其中1 股僅用1根消防水帶射至船舶在航行時(shí)乘客或船員經(jīng)常到達(dá)的任何部分，以及空艙時(shí)的任何裝貨處所、任何滾裝裝貨處所或任何特種處所。對(duì)后一情況，2 股水柱中每股應(yīng)用1 根消防水帶即能射至該處所的任何部位。此外，這些消火栓應(yīng)位于靠近被保護(hù)處所的入口處；(2)客船的起居處所，服務(wù)處所和機(jī)器處所當(dāng)主豎區(qū)艙壁上的所有水密門和門均關(guān)閉時(shí)，消火栓的數(shù)目和位置應(yīng)符合要求；(3)在客船上，如從相鄰的軸隧至A 類機(jī)器處所的下層位置設(shè)有出入口，則應(yīng)在機(jī)器處所出入口之外但在其附近設(shè)置2 支消火栓。如其他處所設(shè)有上述出入口，則應(yīng)在那些處所中的一處處所靠近A 類機(jī)器處所出入口之處設(shè)置2 支消火栓。若軸隧或相鄰處所不屬于脫險(xiǎn)通道部分，則不必考慮上述措施。(1) 在熱作用下易于失效的材料，除非有充分的保護(hù)，否則不得用作消防總管和消火栓。消防管及消火栓的位置應(yīng)便于連接消防水帶。消防管及消火栓的布置應(yīng)防止可能的冰凍。在可能裝運(yùn)甲板貨物的船上，消火栓的位置應(yīng)隨時(shí)易于接近，消防管的布置應(yīng)盡可能避免被甲板貨物所損壞。各消防水帶接頭與各水槍應(yīng)能完全互換使用，否則船上每一消火栓應(yīng)備有1 根消防水帶和1 支水槍；(2) 每支消火栓應(yīng)設(shè)有1 只閥和接口，以便在消防泵工作時(shí)可以拆卸任何消防水帶；(3) 在機(jī)器處所內(nèi)設(shè)有l(wèi) 臺(tái)或數(shù)臺(tái)消防泵時(shí)，應(yīng)在機(jī)器處所之外易于到達(dá)并安全的位置裝設(shè)隔離閥，使機(jī)器處所內(nèi)的消防總管能與機(jī)器處所外的消防總管隔斷，但對(duì)500 總噸以下的貨船可不要求。消防總管應(yīng)布置成當(dāng)隔離閥關(guān)閉時(shí)，船上的所有消火栓(上述機(jī)器處所內(nèi)的除外)能由置于該機(jī)器處所外的1 臺(tái)消防泵或1臺(tái)應(yīng)急消防泵通過(guò)不進(jìn)入該處所的管子供給消防用水。應(yīng)急消防泵及其海水入口、吸水以及排出管和隔離閥應(yīng)位于機(jī)器處所的外部。但如果無(wú)法安排管路布置在機(jī)器處所之外，若對(duì)該閥門進(jìn)行遙控的位置與應(yīng)急消防泵在同一艙室，可在機(jī)器處所安裝通海閥箱，吸水管要盡可能短。吸水管和排出管的一小部分可以貫穿機(jī)器處所，但應(yīng)由堅(jiān)固的鋼質(zhì)外套包裹，或隔熱至“A – 60”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。管子應(yīng)有足實(shí)的壁厚，無(wú)論如何不得小于11 mm，并且除與海水進(jìn)口閥門的連接采用法蘭外，所有接頭均應(yīng)采用焊接連接。(1) 消防水帶應(yīng)由經(jīng)認(rèn)可的不腐蝕材料制成。消防水帶應(yīng)具有足夠的長(zhǎng)度，使射出l 股水柱至可能需要使用的任一處所。每根消防水帶應(yīng)配有1 支水槍和必需的接頭。所規(guī)定的每根消防水帶應(yīng)與其必要的配件及工具一起，存放在其供水消火栓或接頭附近的明顯部位，以備隨時(shí)取用。500總噸及以上的客船的各內(nèi)部處所，消防水帶應(yīng)一直保持與消火栓相連接；消防水帶的長(zhǎng)度應(yīng)至少為10m，但可以允許機(jī)器處所不超過(guò)15m，其他處所和開敞甲板不超過(guò)20m，最大型寬超過(guò)30m 船舶的開敞甲板不超過(guò)25m；(2) 船舶所備消防水帶的數(shù)量和內(nèi)徑應(yīng)取得同意；(3) 在客船上，本條所要求的每支消火栓應(yīng)至少備有1 根消防水帶，這些消防水帶僅供滅火或在消防訓(xùn)練和檢驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)滅火設(shè)備使用；(4) 1000 總噸及以上的貨船，所需的消防水帶數(shù)目應(yīng)為每30m 船長(zhǎng)設(shè)1 根，備用1 根，但總數(shù)不得少于5 根。此數(shù)目不包括任何機(jī)艙或鍋爐艙所需的消防水帶?？紤]到船舶類型和該船所從事的貿(mào)易性質(zhì)，可以增加所需的消防水帶數(shù)目，以保證能隨時(shí)獲得足夠數(shù)目的消防水帶。500 總噸及以上但小于1000 總噸的貨船，所需的消防水帶數(shù)目至少3 根。小于500 總噸的貨船，所需的消防水帶數(shù)目至少1 根。水槍(1)標(biāo)準(zhǔn)水槍的尺寸應(yīng)為12mm、16mm 和19mm，或盡可能與之相近。經(jīng)同意，可準(zhǔn)許使用較大直徑的水槍；(2)在起居和服務(wù)處所內(nèi)，不必使用大于12mm 的水槍；(3)在機(jī)器處所和各外部處所，水槍的尺寸應(yīng)能從最小的泵(應(yīng)急消防泵除外)在本各條有關(guān)消火栓維持最低壓力的規(guī)定下，從2 股水柱上獲得最大限度的出水量，但不必使用噴嘴直徑大于19mm 的水槍；(4)所有水槍應(yīng)為經(jīng)認(rèn)可的設(shè)有關(guān)閉裝置的兩用型式(即水霧／水柱型)。所有500 總噸及以上的船舶，均應(yīng)設(shè)置如下規(guī)定的國(guó)際通岸接頭：(1)應(yīng)備有使國(guó)際通岸接頭能用于船舶任何一舷的設(shè)施；(2)國(guó)際通岸接頭應(yīng)用鋼材或其他合適的材料制成，并設(shè)計(jì)成能承受1.0MPa 工作壓力。其一端應(yīng)為平面法蘭，另一端則有永久附連的配合船上消火栓和消防水帶的聯(lián)接器。國(guó)際通岸接頭應(yīng)與能承受1.0MPa 工作壓力的任何材料的墊片1 只，及長(zhǎng)度為50mm、直徑為16mm 的螺栓4 只和墊圈8 只，存于船上。(1)不準(zhǔn)使用其本身或在預(yù)期使用條件下會(huì)發(fā)出一定數(shù)量有毒氣體足以危害人身的滅火劑；(2)輸送滅火劑至被保護(hù)處所的管子應(yīng)設(shè)有控制閥，并應(yīng)清楚地標(biāo)明這些管子通往的處所。控制閥的開啟與滅火劑的施放控制應(yīng)分開。應(yīng)有適當(dāng)?shù)拇胧┮苑乐箿缁饎┮蚴韬龆⑷肴魏翁幩?/span>設(shè)有氣體滅火系統(tǒng)的貨艙如用作乘客處所時(shí)，在運(yùn)客期間，氣體的管子應(yīng)予盲斷；(3)滅火劑分配管路的布置以及噴嘴的設(shè)置應(yīng)能保證滅火劑均勻分布；(4)應(yīng)設(shè)有設(shè)施，用以關(guān)閉可能使空氣進(jìn)入或氣體從被保護(hù)處所泄出的所有開口；(5)在任何處所中，空氣瓶?jī)?nèi)含有的自由空氣量如因失火釋放在該處所內(nèi)將會(huì)嚴(yán)重影響固定滅火系統(tǒng)的有效性，可要求額外增加滅火劑數(shù)量；(6)對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。它應(yīng)在滅火劑施放前一段適當(dāng)?shù)臅r(shí)間發(fā)出報(bào)警。對(duì)于載運(yùn)閃點(diǎn)不超過(guò)60℃(閉杯)的原油或石油產(chǎn)品液貨船的貨泵艙，其施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置若為氣動(dòng)，則供應(yīng)的空氣應(yīng)為干燥和清潔的；若為電動(dòng)，則應(yīng)布置在貨泵艙外面，除非使用的是認(rèn)可的本質(zhì)安全型的聲響報(bào)警裝置；(7)固定式氣體滅火系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，應(yīng)能易于接近和操縱簡(jiǎn)便，且應(yīng)成組地安裝于盡可能少的處所。該處所應(yīng)有足夠的照明，除主照明以外，還應(yīng)設(shè)有應(yīng)急照明。其所在的位置應(yīng)不致為被保護(hù)處所的火災(zāi)所切斷。為了人員的安全，在每一處所應(yīng)備有指導(dǎo)該系統(tǒng)操縱的說(shuō)明書；(8)不允許采用自動(dòng)釋放滅火劑的裝置；(9)若要求滅火劑數(shù)量能保護(hù)一處或幾處處所，則可供使用的滅火劑數(shù)量不必大于被保護(hù)的任一處所所需的最大數(shù)量；(10)儲(chǔ)存蒸汽以外的滅火劑所需的受壓容器，應(yīng)按下述(13)的要求置于被保護(hù)處所的外面；(11)應(yīng)備有設(shè)施，以便船員能安全地檢查容器內(nèi)的滅火劑數(shù)量；(12)存放滅火劑的容器及受壓部件的設(shè)計(jì)，應(yīng)按經(jīng)同意的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并應(yīng)考慮到其位置和營(yíng)運(yùn)中可能遇到的最大環(huán)境溫度；(13)當(dāng)滅火劑儲(chǔ)存在被保護(hù)處所外面時(shí)，則應(yīng)儲(chǔ)存在首部防撞艙壁之后的艙室內(nèi)，且該艙室不作它用。這種儲(chǔ)存室的任何入口應(yīng)最好能從開敞甲板進(jìn)入，并應(yīng)獨(dú)立于被保護(hù)處所。如果不能從開敞甲板進(jìn)入，則位于甲板以下儲(chǔ)存處所的位置不得低于開敞甲板下一層，并應(yīng)能由梯道或梯子從開敞甲板直接進(jìn)出。對(duì)于位于甲板下或未設(shè)置在從開敞甲板進(jìn)出布置的處所，還應(yīng)設(shè)有機(jī)械通風(fēng)裝置，用于排出處所底部的廢氣。通風(fēng)裝置應(yīng)具有至少每小時(shí)換氣6 次的能力。出入口的門應(yīng)向外開啟，并在這種儲(chǔ)存室和毗連圍閉處所之間構(gòu)成限界面的艙壁和甲板，包括門和關(guān)閉其任何開口的其他裝置，均應(yīng)為氣密。(14)船上應(yīng)適當(dāng)存有符合要求的備件。(1)對(duì)裝貨處所所備二氧化碳的數(shù)量，除另有規(guī)定外，應(yīng)能放出體積至少等于該船最大貨艙總?cè)莘e30％的自由氣體；(2)機(jī)器處所應(yīng)備有足夠的二氧化碳量，放出的自由氣體體積至少等于下列兩者中的較大值：① 被保護(hù)的最大機(jī)器處所總?cè)莘e的40％；此容積算至機(jī)艙棚的一個(gè)水平面為止，在這個(gè)水平面上，機(jī)艙棚的水平面積等于或小于從雙層底至機(jī)艙棚最低部分的中點(diǎn)處水平面積的40％；② 被保護(hù)的最大機(jī)器處所包括機(jī)艙棚在內(nèi)的全部容積的35％。小于2000 總噸的貨船，可分別減至35％與30％；如兩個(gè)或兩個(gè)以上的機(jī)器處所未安全隔開，應(yīng)視作一個(gè)處所；(3)對(duì)液貨船的貨泵艙，所備此種氣體的數(shù)量應(yīng)能放出體積至少等于貨泵艙總?cè)莘e(包括艙棚容積)45％的自由氣體；(4)對(duì)用于載運(yùn)油箱中備有自用燃料的機(jī)動(dòng)車輛的裝貨處所，所備二氧化碳的數(shù)量應(yīng)能使放出的自由氣體體積至少等于此種最大的能夠密封的裝貨處所總?cè)莘e的45％；(5)對(duì)滾裝船的圍閉裝貨處所，所備二氧化碳的數(shù)量應(yīng)能使放出的自由氣體體積至少等于最大處所總?cè)莘e的45％；(6)這里所指的二氧化碳自由氣體的容積應(yīng)以每lkg相當(dāng)于0.56m3 計(jì)算；(7)機(jī)器處所的固定管系應(yīng)能使85％的氣體在2min 內(nèi)注入該處所；(8) 二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置應(yīng)符合如下規(guī)定：應(yīng)配置2 套獨(dú)立的控制裝置，以將二氧化碳釋放至被保護(hù)處所，并確保報(bào)警裝置的動(dòng)作。其中，一套控制裝置應(yīng)用于將氣體從所儲(chǔ)存的容器中排出，另一套控制裝置應(yīng)用于開啟安裝在將氣體輸送至被保護(hù)處所的管路上的閥；①二氧化碳容器應(yīng)為無(wú)縫鋼瓶，其水壓試驗(yàn)壓力為24.5MPa。每一鋼瓶均應(yīng)具有合格證件。瓶體上應(yīng)清晰而永久地標(biāo)明以下各項(xiàng)：容器重量、容積、液壓試驗(yàn)壓力、試驗(yàn)日期、出廠編號(hào)和檢驗(yàn)印記；②容器本體與“二氧化碳(或CO2)”字樣應(yīng)漆以有醒目區(qū)別的不同顏色，建議容器本體可采用紅色，字樣采用黃色，印記處采用白色，以方便檢查；③容器充裝率應(yīng)不大于0.67kg／L；④瓶頭閥應(yīng)裝1 根直徑為10～12mm 且尾部為斜切口的鋼質(zhì)或銅質(zhì)管，該管應(yīng)伸至接近容器底部；⑤瓶頭閥應(yīng)有安全膜片或其他經(jīng)認(rèn)可的安全裝置。安全膜片應(yīng)在壓力達(dá)到18.6±1Mpa 時(shí)自行破裂。安全膜片破裂后，自瓶頭閥釋放的滅火劑應(yīng)由管路引至室外開敞甲板的大氣中。如CO2 鋼瓶?jī)?chǔ)存室具有良好的通風(fēng)能力并能保證儲(chǔ)存室溫度不超過(guò)45℃(如設(shè)有溫度報(bào)警裝置)，則可免設(shè)上述排氣管。采用其他安全裝置時(shí)，也應(yīng)滿足這一要求；⑥瓶頭閥應(yīng)由鍛造青銅、不銹鋼或其他適當(dāng)材料制成；⑦二氧化碳瓶應(yīng)根據(jù)各被保護(hù)艙室對(duì)二氧化碳的需要量進(jìn)行分組。如由人力直接開啟施放裝置，則每組瓶數(shù)不應(yīng)超過(guò)12 瓶。①每只二氧化碳瓶的瓶頭閥至集合管的連接管上應(yīng)裝有止回閥；②集合管至分配閥箱的總管上應(yīng)裝有量程為0～24.5MPa 的壓力表；③二氧化碳管路不得通過(guò)起居處所，并應(yīng)避免通過(guò)服務(wù)處所，如無(wú)法避免，則通過(guò)服務(wù)處所的管子不得有可拆接頭；④通往A 類機(jī)器處所和貨泵艙的二氧化碳管應(yīng)有足夠的尺寸和噴嘴數(shù)量，以使上述處所所需二氧化碳量的85％能在2min 內(nèi)噴人被保護(hù)處所；⑤通往上述④所述處所的二氧化碳管的直徑，應(yīng)根據(jù)預(yù)計(jì)輸送的二氧化碳數(shù)量來(lái)決定。① 瓶頭閥，應(yīng)經(jīng)液壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為24.5MPa。安全膜片應(yīng)抽樣10％按② 二氧化碳瓶與瓶頭閥裝妥后，應(yīng)在車間內(nèi)進(jìn)行氣密試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為該瓶的設(shè)計(jì)壓力；③ 二氧化碳系統(tǒng)的管子及閥件，應(yīng)經(jīng)液壓試驗(yàn)。分配閥箱及控制閥的液壓試驗(yàn)壓力至少為11.8MPa。瓶頭閥至分配閥箱的管段，其試驗(yàn)壓力至少為11.8MPa。自分配閥箱至噴頭間的管段，其試驗(yàn)壓力為1MPa。上述液壓試驗(yàn)可在車間內(nèi)進(jìn)行。液壓試驗(yàn)完畢后，所有管路應(yīng)在船上以壓縮空氣進(jìn)行壓力不小于0.69MPa 的氣密試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，各二氧化碳管排出口應(yīng)密閉，以檢查各接頭的密性；④ 完工后，二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行氣體壓力不少于2.47MPa 的功能試驗(yàn)，以檢查二氧化碳施放機(jī)構(gòu)動(dòng)作及管路暢通性是否正常。（1） 所有滅火器（包括備用滅火器）應(yīng)為認(rèn)可的型式和設(shè)計(jì)。用于滅火器的滅火劑（包括備用滅火劑）應(yīng)經(jīng)認(rèn)可；（2） 每具干粉或二氧化碳滅火器應(yīng)至少具有5kg 的容量，而每具泡沫滅火器應(yīng)至少具有9L 的容量。所有手提式滅火器的質(zhì)量應(yīng)不超過(guò)23kg，且它們的滅火性能應(yīng)至少與9L 液體滅火器等效；（3） 滅火器的等效性應(yīng)經(jīng)確認(rèn)。滅火器中的滅火劑，如果其本身或在預(yù)期使用條件下會(huì)產(chǎn)生一定數(shù)量的毒氣足以損害人身的，不準(zhǔn)使用。（1） 起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)應(yīng)配備型式合適和數(shù)量足夠的手提式滅火器。1000 總噸及以上的船舶應(yīng)至少備有5 具手提式滅火器；（2） 用于任何處所的手提式滅火器，其中應(yīng)有1 具存放在該處所入口外附近處；（3） 在起居處所內(nèi)不應(yīng)布置二氧化碳滅火器。在控制站和其它內(nèi)設(shè)船舶安全所必要的電器或電子設(shè)備或裝置的其它處所，所配備滅火器的滅火劑應(yīng)既不導(dǎo)電也不會(huì)對(duì)設(shè)備和裝置產(chǎn)生危害；（4） 為了便于使用，滅火器應(yīng)布置于易于看到并能在失火時(shí)迅速和容易到達(dá)的位置。滅火器的可用性應(yīng)不會(huì)受到天氣、震動(dòng)或其它外部因素的影響。手提式滅火器應(yīng)配有表明其是否已被用過(guò)的標(biāo)志。（1） 能夠在船上進(jìn)行再充裝的滅火器，其備用滅火劑的數(shù)量應(yīng)按前10 具滅火器的100%和剩下其它滅火器的50%進(jìn)行配備。備用滅火劑的總數(shù)不必超過(guò)60 份。船上應(yīng)備有充裝說(shuō)明；（2） 對(duì)于不能在船上進(jìn)行充裝的滅火器，應(yīng)額外配備本章1.5.4(1)所確定的相同滅火劑量、型式、能力和數(shù)量的手提式滅火器以代替?zhèn)溆脺缁饎?/span>（1）手提式泡沫槍裝置應(yīng)包括1 具能以消防水帶連接于消防總管的自吸式或與單獨(dú)的吸入器結(jié)合的泡沫槍/支管，連同1 只至少能盛20 l 泡沫液的可攜式容器和至少1 只能盛相同容量泡沫液的備用容器。（2）泡沫槍/支管及吸入器應(yīng)能產(chǎn)生適合于撲滅油類失火的有效泡沫，在消防總管的標(biāo)稱壓力下，泡沫溶液的流量至少為200 l/min。（3）應(yīng)采用經(jīng)認(rèn)可的泡沫溶液（。（4）手提式泡沫槍裝置所產(chǎn)生泡沫的發(fā)泡值和排放時(shí)間與上述（3）所確定值之間的誤差不得大于± 10% 。（5）手提式泡沫槍裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能經(jīng)受船上通常遇到的阻塞、環(huán)境溫度變化、振動(dòng)、濕度、沖擊、碰撞和腐蝕。(1)設(shè)有燃油鍋爐或燃油裝置的A 類機(jī)器處所，應(yīng)設(shè)下列要求中的一種固定式滅火系統(tǒng)：① 符合規(guī)定的氣體滅火系統(tǒng)；② 符合規(guī)定的高倍泡沫滅火系統(tǒng)；在每種情況下，若機(jī)艙和鍋爐艙沒(méi)有完全分隔，或燃油能從鍋爐艙流人機(jī)艙，則機(jī)艙和鍋爐艙應(yīng)作為一個(gè)艙室看待；(2)每一鍋爐艙內(nèi)至少應(yīng)設(shè)1 套符合本規(guī)定的手提式泡沫槍裝置。對(duì)載客少于100人的客船，此要求可以免除；(3)每一鍋爐艙的每一生火處所和部分燃油裝置所在的每一處所，至少應(yīng)設(shè)置泡沫型手提式滅火器2 具或等效設(shè)備。在每一鍋爐艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置經(jīng)認(rèn)可的容量至少為135L 的大型滅火器1 具。這些滅火器應(yīng)備有繞在卷筒上的足以到達(dá)鍋爐艙任何部位的軟管。對(duì)于貨船上蒸發(fā)量小于175kW（250kg/h）的生活用鍋爐，可適當(dāng)放寬要求；(4)每一生火處所應(yīng)設(shè)有消防容器1 只，容器的容量應(yīng)不小于0.28m3，內(nèi)裝砂子、浸透蘇打的鋸木屑或其他認(rèn)可的干燥物，此項(xiàng)設(shè)備也可由1 具經(jīng)認(rèn)可的手提式滅火器代替。設(shè)有內(nèi)燃機(jī)的A 類機(jī)器處所：(1)設(shè)有內(nèi)燃機(jī)的A 類機(jī)器處所，應(yīng)設(shè)有要求的固定式滅火系統(tǒng)中的一種；(2)符合規(guī)定的手提式泡沫槍裝置，應(yīng)至少設(shè)有1 套。對(duì)載客少于100 人的客船，此要求可以免除；(3)在每一此類處所內(nèi)，應(yīng)配置足夠數(shù)量的每只容量至少為45L 的泡沫滅火器或等效設(shè)備，以便使泡沫或等效物能射到燃油或滑油壓力系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置和其他有失火危險(xiǎn)的任何部分。對(duì)載客少于100 人的客船，可只設(shè)1 套；(4)還應(yīng)設(shè)有足夠數(shù)量的手提式泡沫滅火器或等效設(shè)備，其布置應(yīng)使處所內(nèi)任何一點(diǎn)到達(dá)1具滅火器的步行距離不大于10m，且每一該類處所內(nèi)應(yīng)至少設(shè)有這種滅火器2 具。對(duì)于貨船的較小處所，經(jīng)同意可適當(dāng)放寬此要求。在客船上，每一A 類機(jī)器處所至少應(yīng)設(shè)有2 支適宜的水霧槍。水霧槍可為一“L”形金屬管組成，其長(zhǎng)肢長(zhǎng)約2m，能與消防水帶連接，其短肢長(zhǎng)約250mm，裝有1 只固定水霧噴嘴或能接上1 只水霧噴嘴。汽輪機(jī)處所(用于主推進(jìn)或其他)，如其總輸出功率不少于375kW，應(yīng)設(shè)有下列裝置：(1)每只容量至少45L 的經(jīng)認(rèn)可泡沫滅火器或等效設(shè)備，其數(shù)目足以使泡沫或等效物能射到壓力滑油系統(tǒng)的任何部分，射到汽輪機(jī)或其他傳動(dòng)裝置的壓力潤(rùn)滑部分的封閉罩殼以及其他失火危險(xiǎn)的任何部分。如果該類處所能由符合要求的固定式滅火系統(tǒng)提供等效保護(hù)，則可免設(shè)所要求的滅火器；(2)足夠數(shù)量的手提式泡沫槍或等效設(shè)備，其布置應(yīng)使該處所內(nèi)任何一點(diǎn)到達(dá)1 具滅火器的步行距離不大于l0m，且每一該類處所內(nèi)應(yīng)至少設(shè)有這種滅火器2 具，但若已符合規(guī)定，則可免設(shè)所要求的滅火器；(3) 如為周期無(wú)人值班的處所，則應(yīng)設(shè)有所要求的固定滅火系統(tǒng)中的一種。載客少于500 人且小于500 總噸的Ⅱ級(jí)客船和小于500 總噸的液貨船：(1) 機(jī)爐艙可僅設(shè)水滅火系統(tǒng)；(2) 機(jī)爐艙應(yīng)配備如下的滅火器：①符合規(guī)定的45L 泡沫滅火器或等效設(shè)備1 具，使泡沫或等效物能射到有失火危險(xiǎn)的部位；②消防容器1 只，內(nèi)裝砂子、浸透蘇打的鋸木屑或其他認(rèn)可的干燥物，此項(xiàng)設(shè)備也可由1 具經(jīng)認(rèn)可的手提式滅火器來(lái)代替。(3)如為周期無(wú)人值班的處所，則應(yīng)設(shè)有本章1.6.1(1)所要求的固定滅火系統(tǒng)中的一種。(1)機(jī)爐艙可僅設(shè)水滅火系統(tǒng)；(2)機(jī)爐艙應(yīng)配備如下的滅火器：① 符合規(guī)定的45L 泡沫滅火器或等效設(shè)備1 具，使泡沫或等效物能射到有失火危險(xiǎn)的部位。對(duì)小于500 總噸的貨船，此項(xiàng)要求可用2 具認(rèn)可的手提式滅火器來(lái)代替；② 消防容器1 只，內(nèi)裝砂子、浸透蘇打的鋸木屑或其他認(rèn)可的干燥物，此項(xiàng)設(shè)備也可由1 具經(jīng)認(rèn)可的手提式滅火器來(lái)代替。有失火危險(xiǎn)的任何其他機(jī)器處所，應(yīng)在該處所內(nèi)或相鄰處所設(shè)置足夠數(shù)量的認(rèn)可的手提式滅火器或其他滅火設(shè)備。載客少于500 人且小于500 總噸的Ⅲ級(jí)客船，其機(jī)器處所應(yīng)至少配置3 具認(rèn)可的手提式滅火器。(1) 壓力水霧滅火系統(tǒng)應(yīng)能有效地熄滅油類火災(zāi)；(2) 系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的水泵，該水泵不應(yīng)是有關(guān)水滅火系統(tǒng)中所規(guī)定的消防泵，消防泵可以與壓力水霧滅火系統(tǒng)相接通而作為備用泵，但必須設(shè)單向閥，以防止水回流到主消防管路；(3) 被保護(hù)處所所需的固定式壓力水霧滅火系統(tǒng)應(yīng)備有認(rèn)可型的水霧噴嘴；(4) 該系統(tǒng)可以分成若干區(qū)域，其分配閥應(yīng)能從被保護(hù)處所以外易于到達(dá)的部位進(jìn)行操作，且不致因被保護(hù)處所失火而被立即切斷；(5) 應(yīng)采取預(yù)防措施以免噴嘴被水中的雜質(zhì)或管路、噴嘴、閥門和水泵的銹蝕所堵塞，該管系應(yīng)為內(nèi)外鍍鋅的鋼管。(6) 系統(tǒng)的管路應(yīng)在車間以1.5 倍設(shè)計(jì)壓力作液壓試驗(yàn)，在船上裝妥后應(yīng)進(jìn)行水霧噴射試驗(yàn)。機(jī)器處所固定壓力水霧滅火系統(tǒng)：機(jī)器處所固定壓力水霧滅火系統(tǒng)尚應(yīng)符合以下規(guī)定：(1) 該系統(tǒng)應(yīng)保持所需要的壓力，并在該系統(tǒng)壓力降低時(shí)，供水泵能立即自動(dòng)向系統(tǒng)供水；(2) 在污水溝、艙柜頂部和燃油易于流散到的其他處所，以及在機(jī)器處所內(nèi)其他具有特殊失火危險(xiǎn)處的上方，均應(yīng)設(shè)置噴嘴；(3) 水泵應(yīng)能同時(shí)向任一被保護(hù)艙室內(nèi)該系統(tǒng)的所有區(qū)段以所需的壓力供水，水泵及其控制設(shè)備應(yīng)裝于被保護(hù)處所之外，且不致因水霧滅火系統(tǒng)所保護(hù)的處所失火而使該系統(tǒng)失去作用；(4) 水泵可由獨(dú)立的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)所在位置應(yīng)在被保護(hù)處所失火時(shí)不會(huì)影響該機(jī)器的空氣供給。水泵如由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供給動(dòng)力，則該發(fā)電機(jī)的布置應(yīng)在主動(dòng)力損壞時(shí)能自動(dòng)起動(dòng)，以使水泵立刻獲得動(dòng)力；(5) 噴嘴的數(shù)目和布置應(yīng)保持適當(dāng)間隔，且應(yīng)保證至少以5 L／min·m2 的水量，在被其保護(hù)的處所作有效而均勻的灑布。如認(rèn)為需要，可要求適當(dāng)增加出水率；自動(dòng)噴水器、探火與失火報(bào)警系統(tǒng)(1)任何要求的自動(dòng)噴水器、探火與失火報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能在任何時(shí)間立即進(jìn)入工作，而不需依靠船員的操作。該系統(tǒng)應(yīng)為濕管式，如認(rèn)為是必要的預(yù)防措施，經(jīng)同意，則對(duì)小的暴露管段可采用干管式。該系統(tǒng)的任何部位，如在使用中可能遭受冰凍，應(yīng)有適宜的防凍措施。該系統(tǒng)應(yīng)保持必需的壓力，且應(yīng)按上述要求具有連續(xù)供水的設(shè)施；(2)每一噴水器分區(qū)應(yīng)有聲光信號(hào)報(bào)警設(shè)施，當(dāng)任一噴水器動(dòng)作時(shí)，能在一個(gè)或數(shù)個(gè)指示裝置上自動(dòng)發(fā)出信號(hào)。這種報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能顯示出該系統(tǒng)本身發(fā)生的任何故障：① 在客船上，該類裝置應(yīng)顯示出該系統(tǒng)所服務(wù)的任一處所發(fā)生的任何火災(zāi)征兆及其位置，并應(yīng)集中于駕駛室或主消防控制站內(nèi)，該處所應(yīng)配備一定的人員或設(shè)備，以保證該系統(tǒng)發(fā)出的任何報(bào)警可立即被負(fù)責(zé)船員收到；② 在貨船上，該類裝置應(yīng)能顯示出該系統(tǒng)所服務(wù)的分區(qū)內(nèi)業(yè)已發(fā)生火災(zāi)征兆，并應(yīng)集中于駕駛室內(nèi)，而且，該裝置的聲光報(bào)警設(shè)施應(yīng)位于駕駛室以外的位置，以保證火災(zāi)信號(hào)可立即被船員收到。(3)噴水系統(tǒng)和船上消防總管應(yīng)有連接，在連接處應(yīng)設(shè)有1 只可鎖閉的截止止回閥，以防止水從噴水器系統(tǒng)倒流至消防總管。(1)噴水器應(yīng)分組成若干分區(qū)，每一分區(qū)的噴水器不應(yīng)多于200 只。在客船上，任一噴水器分區(qū)所服務(wù)的處所不得多于兩層甲板，且只能布置在一個(gè)主豎區(qū)范圍內(nèi)。但不得因此而降低船舶的防火性能，經(jīng)同意可以允許一個(gè)噴水器分區(qū)所服務(wù)的處所多于兩層甲板或其布置范圍超過(guò)一個(gè)主豎區(qū)；(2)每一噴水器分區(qū)只能用1 只截止閥加以分隔。每一噴水器分區(qū)的這種截止閥應(yīng)易于到達(dá)，其位置應(yīng)有清楚的固定標(biāo)志，并應(yīng)有措施以防止任何未經(jīng)許可的人員操作此截止閥；(3)在每一分區(qū)的截止閥處和中心站內(nèi)，均應(yīng)設(shè)有指示該系統(tǒng)壓力的儀表；(4)噴水器應(yīng)能耐海上大氣腐蝕。在起居和服務(wù)處所中，噴水器動(dòng)作溫度應(yīng)為68～79％，但像干燥室等可能發(fā)生較高環(huán)境溫度的處所除外，在這些處所內(nèi)，噴水器的動(dòng)作溫度可以增加至不大于艙室頂部溫度加30℃；(5)在每一指示裝置處應(yīng)有圖或表，表示該裝置所涉及的處所和有關(guān)每一分區(qū)的區(qū)段位置，并應(yīng)有試驗(yàn)和保養(yǎng)的適當(dāng)說(shuō)明；(6)噴水器應(yīng)設(shè)于被保護(hù)處所的頂部位置，并保持適當(dāng)間隔，使噴水器所保護(hù)的額定面積保持不少于5 L／min·m2 的平均出水量。但是，只要其效能不低于上述的要求，可以準(zhǔn)許使用適當(dāng)分布的不同出水量的噴水器。(1) 任何具有手動(dòng)報(bào)警按鈕的自動(dòng)探火與失火報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能在任何時(shí)候都能立即動(dòng)作；(2) 應(yīng)對(duì)操縱系統(tǒng)所必需的電源和電路在斷電或故障時(shí)作適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測(cè)。故障的發(fā)生應(yīng)在控制板上發(fā)出聲、光故障信號(hào)，這一信號(hào)應(yīng)與火災(zāi)信號(hào)有區(qū)別；(3) 供自動(dòng)探火與失火報(bào)警系統(tǒng)電氣設(shè)備使用的電源應(yīng)不少于2 套，其中1 套應(yīng)為應(yīng)急電源。為此，應(yīng)由專用的獨(dú)立饋電線來(lái)供給電力。這些饋電線應(yīng)接至位于或鄰近于自動(dòng)探火系統(tǒng)的控制板上的自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)；(4) 探測(cè)器和手動(dòng)報(bào)警按鈕的設(shè)置應(yīng)被分成若干分區(qū)。任何探測(cè)器或手動(dòng)報(bào)警按鈕動(dòng)作時(shí)，應(yīng)在控制板和指示裝置上發(fā)出聲、光火警信號(hào)，如在2min 內(nèi)信號(hào)未引起注意，則應(yīng)向所有船員起居處所和服務(wù)處所、控制站以及A 類機(jī)器處所自動(dòng)發(fā)出聲響報(bào)警。這一聲響報(bào)警系統(tǒng)無(wú)須作為探測(cè)系統(tǒng)總體的組成部分；(5) 控制板應(yīng)位于駕駛室或主防火控制站內(nèi)；(6) 指示裝置至少應(yīng)表明已經(jīng)動(dòng)作的探測(cè)器或手動(dòng)報(bào)警按鈕所在的區(qū)域。至少有一套指示裝置應(yīng)位于負(fù)責(zé)船員在航行中或在港內(nèi)任何時(shí)候都能容易到達(dá)的地點(diǎn)，但船舶處于非營(yíng)運(yùn)狀態(tài)時(shí)除外。如控制板位于主防火控制站內(nèi)，則應(yīng)有一套指示裝置裝在駕駛室內(nèi)；(7) 在每一指示裝置上或其附近應(yīng)清楚地表示該裝置所保護(hù)的處所和分區(qū)的位置；(8) 如探火系統(tǒng)不具備遙控和逐一識(shí)別每一探測(cè)器的功能，一般不允許在起居處所、服務(wù)處所和控制站內(nèi)的一個(gè)分區(qū)超過(guò)一層甲板，但包括圍閉梯道的區(qū)域除外。為了避免延誤識(shí)別火源，每一分區(qū)內(nèi)包括的圍閉處所的數(shù)量限額應(yīng)取得同意。在任何情況下，不允許一個(gè)分區(qū)內(nèi)多于50 個(gè)圍閉處所。如探火系統(tǒng)配有能遙控和單個(gè)識(shí)別的探測(cè)器，則探測(cè)分區(qū)可覆蓋幾層甲板，且所服務(wù)的圍閉處所數(shù)目不受限制；(9) 對(duì)于客船，如探火系統(tǒng)不能遙控和逐一識(shí)別每一探測(cè)器，一個(gè)分區(qū)的探測(cè)器所服務(wù)的處所不得同時(shí)包括船舶的左、右兩舷，不得多于一層甲板，也不得超過(guò)一個(gè)主豎區(qū)。但是，如船舶防火并不因此而減弱，可以允許這種分區(qū)的探測(cè)器服務(wù)于船舶的左、右兩舷和多于一層甲板。對(duì)于裝有能逐一識(shí)別的探測(cè)器的客船，一個(gè)分區(qū)的探測(cè)器所服務(wù)的處所可同時(shí)包括船舶的左、右兩舷和幾層甲板，但不得超過(guò)一個(gè)主豎區(qū)；(10) 服務(wù)于控制站、服務(wù)處所或起居處所的探測(cè)器分區(qū)，不得將A 類機(jī)器處所包括在內(nèi)；(11) 探測(cè)器應(yīng)根據(jù)熱、煙或其他燃燒產(chǎn)物、火焰或任何這些組合因素而動(dòng)作?？刹捎酶鶕?jù)其他因素而動(dòng)作并顯示出早期火災(zāi)的探測(cè)器，但其靈敏度不應(yīng)低于上述那些探測(cè)器?；鹧嫣綔y(cè)器只能用作煙或熱探測(cè)器的額外探測(cè)器；(12) 應(yīng)提供適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)性說(shuō)明書以及用于試驗(yàn)和維修的備件；(13) 應(yīng)定期試驗(yàn)探測(cè)系統(tǒng)的功能，以保持其應(yīng)有的功能要求。試驗(yàn)方法是用某種設(shè)備產(chǎn)生按探測(cè)器設(shè)計(jì)要作出反應(yīng)的適當(dāng)溫度的熱空氣或煙，或具有適當(dāng)密度范圍或顆粒大小的懸浮微粒，或其他與早期火災(zāi)有關(guān)聯(lián)的現(xiàn)象。所有探測(cè)器應(yīng)是這樣一種類型，它們?cè)谶M(jìn)行正確動(dòng)作的試驗(yàn)后，能恢復(fù)到正常工作狀態(tài)而無(wú)須更換任何部件；(14) 除了可以允許在控制板上關(guān)閉防火門和類似功能外，自動(dòng)探火系統(tǒng)不得用于其他任何目的；(15) 新安裝的具有區(qū)域編制識(shí)別功能的探火系統(tǒng)，應(yīng)按如下要求布置：①失火時(shí)，探測(cè)回路損壞部位不得超過(guò)1 處；②應(yīng)采取必要措施以確保發(fā)生在回路中任何故障(如動(dòng)力被切斷、短路、接地)將不會(huì)整個(gè)回路的失效；③整個(gè)布置應(yīng)能使系統(tǒng)在故障事件(電氣的、電子的、信息的)后恢復(fù)到最初結(jié)構(gòu)狀態(tài)；④最先發(fā)出的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)應(yīng)不妨礙任何其他探測(cè)器激發(fā)另外的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)。(1) 手動(dòng)報(bào)警按鈕應(yīng)遍布于起居處所、服務(wù)處所和控制站。每一通道出口應(yīng)裝有1 只手動(dòng)報(bào)警按鈕。在每一層甲板的走廊內(nèi)的手動(dòng)報(bào)警按鈕應(yīng)設(shè)在便于人員到達(dá)處，并使走廊任何部分與手動(dòng)報(bào)警按鈕的距離不大于20m；(2) 起居處所內(nèi)所有梯道、走廊和脫險(xiǎn)通道應(yīng)安裝感煙探測(cè)器。應(yīng)考慮在通風(fēng)管道內(nèi)安裝特殊用途的感煙探測(cè)器；(3) 如要求在上述(2)規(guī)定以外的其他處所安裝一個(gè)固定式探火與失火報(bào)警系統(tǒng)，則在每一該類處所內(nèi)應(yīng)至少安裝一個(gè)符合規(guī)定的探測(cè)器；(4) 探測(cè)器的安裝部位應(yīng)能取得最佳功能?？拷鼨M梁和通風(fēng)管道的位置，或氣流影響探測(cè)器性能的其他位置，或有可能產(chǎn)生沖擊或物理性損壞的位置都應(yīng)予避開。一般位于頂部的探測(cè)器與艙壁的距離至少為0.5m；除安裝在救生艇上的柴油機(jī)外，位于高壓燃油泵與燃油噴油器之間的所有外部高壓燃油輸送管路，應(yīng)設(shè)有一個(gè)能夠容納因高壓管路破裂對(duì)漏出的燃油加以保護(hù)的套管管路系統(tǒng)。這種套管包括內(nèi)裝高壓燃油管的外管，構(gòu)成一固定組裝件。套管管路系統(tǒng)還應(yīng)包括一個(gè)收集漏油的裝置，以及一個(gè)燃油管故障報(bào)警裝置。但對(duì)于將高壓燃油泵和燃油噴嘴以及之間的高壓燃油管路密閉在防護(hù)外殼內(nèi)而無(wú)外露部件的柴油機(jī)，若其內(nèi)部設(shè)有泄油通路，則不必滿足此要求。對(duì)于2010 年9 月1 日之前建造的船舶，應(yīng)在不遲于2011年9 月1 日以后的第一次檢驗(yàn)滿足本條要求。通風(fēng)導(dǎo)管應(yīng)由不燃材料制成。但對(duì)長(zhǎng)度不超過(guò)2m、橫截面積不超過(guò)0.02m2 的短節(jié)導(dǎo)管，如符合下列條件，則不必使用不燃材料：(1)這些導(dǎo)管是用經(jīng)同意的具有低著火危險(xiǎn)的材料制成；(2)這些導(dǎo)管只用于通風(fēng)裝置的末端；(3)沿著導(dǎo)管量起，這些導(dǎo)管的敷設(shè)位置離開A 級(jí)分隔或B 級(jí)分隔(包括B 級(jí)連續(xù)天花板)的距離應(yīng)不小于600mm。凈截面積超過(guò)0.02m2 的通風(fēng)導(dǎo)管，若通過(guò)A 級(jí)艙壁或甲板時(shí)，除非通過(guò)艙壁或甲板的導(dǎo)管在通過(guò)甲板或艙壁處為鋼質(zhì)，否則應(yīng)裝有鋼質(zhì)套管。這里的導(dǎo)管和套管應(yīng)符合下列要求：(1)鋼質(zhì)套管的壁厚至少為3mm，長(zhǎng)度至少為900mm。當(dāng)通過(guò)艙壁時(shí)，該長(zhǎng)度最好分成在艙壁的兩側(cè)各為450mm。通風(fēng)導(dǎo)管或裝在這些導(dǎo)管上的套管應(yīng)具有耐火隔熱物，該隔熱物應(yīng)至少同導(dǎo)管通過(guò)的艙壁或甲板的耐火完整性一樣。經(jīng)同意，也可以設(shè)有等效的貫穿保護(hù)；(2)凈橫截面積超過(guò)0.075m2 的導(dǎo)管，除應(yīng)符合上述(1)的要求外，還應(yīng)設(shè)置擋火閘。擋火閘應(yīng)能自動(dòng)操縱，也應(yīng)能在艙壁或甲板的兩側(cè)手動(dòng)關(guān)閉。擋火閘上應(yīng)裝有指示器，以指明其是否打開或關(guān)閉。但如導(dǎo)管通過(guò)被A 級(jí)分隔包圍的處所，而該處所又不使用該導(dǎo)管時(shí)，只要那些導(dǎo)管和其穿過(guò)的分隔具有同樣的耐火完整性，則無(wú)需設(shè)置擋火閘。A類機(jī)器處所、廚房、車輛處所、滾裝處所的通風(fēng)導(dǎo)管，均不得通過(guò)起居處所、服務(wù)處所或控制站，但這些導(dǎo)管符合特殊情況之一者除外：起居處所、服務(wù)處所或控制站的通風(fēng)導(dǎo)管，均不應(yīng)通過(guò)A 類機(jī)器處所、廚房、車輛處所、滾裝處所，但特殊情況除外：通過(guò)B 級(jí)艙壁的凈橫截面積超過(guò)0.02m2 的通風(fēng)導(dǎo)管，應(yīng)裝有長(zhǎng)度為900mm的鋼質(zhì)套管，該套管最好分成在艙壁的兩側(cè)各為450mm，但該通風(fēng)導(dǎo)管為鋼質(zhì)時(shí)除外。對(duì)機(jī)器處所外面的控制站，應(yīng)采取實(shí)際可行的措施來(lái)保證維持通風(fēng)和能見(jiàn)度不受煙氣妨礙，以便在失火時(shí)位于其中的機(jī)械和設(shè)備可以受到監(jiān)督并繼續(xù)有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)設(shè)有替代的和分開的供氣設(shè)施，兩個(gè)供氣源的空氣進(jìn)口的分布應(yīng)使兩個(gè)進(jìn)氣口同時(shí)吸進(jìn)煙氣的危險(xiǎn)性減至最小。經(jīng)同意，上述要求不必適用于位于開敞甲板上和開口通向開敞甲板的控制站，或位于具有同等效用的就地關(guān)閉裝置的處所。廚房爐灶的排氣管道通過(guò)起居處所或內(nèi)含可燃材料的處所時(shí)，應(yīng)按A 級(jí)分隔建造。每根排氣管道應(yīng)設(shè)有：(3) 能在廚房?jī)?nèi)操縱的關(guān)閉抽風(fēng)機(jī)的裝置；(4) 熄滅管道內(nèi)火災(zāi)用的固定裝置。在客船上，凡必需穿過(guò)主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管，應(yīng)在艙壁鄰近處裝設(shè)故障安全型自動(dòng)關(guān)閉擋火閘，該類擋火閘還應(yīng)能從艙壁的每一面都可用手關(guān)閉。其操作位置應(yīng)易于到達(dá)，并用紅色反光標(biāo)志。艙壁與擋火閘之間的導(dǎo)管應(yīng)為鋼質(zhì)或其他等效材料，必要時(shí)并應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。擋火閘應(yīng)至少在艙壁的一側(cè)裝設(shè)可見(jiàn)的指示器，以表示擋火閘是否處于開啟位置。一切通風(fēng)系統(tǒng)的主要進(jìn)風(fēng)口應(yīng)能在被通風(fēng)處所的外部加以關(guān)閉。起居處所、服務(wù)處所、裝貨處所、控制站和機(jī)器處所的動(dòng)力通風(fēng)，均應(yīng)能從其服務(wù)的處所外面易于到達(dá)的位置將其停止。該位置在其服務(wù)的處所失火時(shí)應(yīng)不易被切斷。機(jī)器處所內(nèi)動(dòng)力通風(fēng)的停止裝置，應(yīng)同其他處所內(nèi)通風(fēng)的停止裝置完全分開。消防員裝備的組成包括個(gè)人配備、呼吸器及耐火救生繩：①防護(hù)服，其材料應(yīng)能保護(hù)皮膚不受火焰的熱輻射，并不受蒸汽的灼傷和燙傷。衣服的外表應(yīng)是防水的；②消防靴和手套，由橡膠或其他不導(dǎo)電材料制成；③ 1 頂能對(duì)撞擊提供有效防護(hù)的消防頭盔；④ 1 盞認(rèn)可型的電安全燈(手提燈)，其照明時(shí)間至少為3h；(2) 1 具認(rèn)可型的呼吸器，呼吸器的型式可為下列之一：① 1 具裝有適宜的空氣泵和帶有空氣軟管的防煙盔或防煙面罩，其空氣軟管的長(zhǎng)度應(yīng)足夠從開敞甲板到達(dá)貨艙或機(jī)器處所的任一部分，且不受艙口或門口之妨礙。為符合此項(xiàng)要求，如空氣軟管所需的長(zhǎng)度超過(guò)36m，應(yīng)以自給式呼吸器代替防煙盔或防煙面罩或增設(shè)自給式呼吸器1 具；② 1 具自給式壓縮空氣呼吸器，其筒內(nèi)空氣儲(chǔ)存量至少應(yīng)有1200L 或1 具自給式呼吸器，其可供使用的時(shí)間至少為30min。船上還應(yīng)備有對(duì)所備呼吸器適用的備用充氣筒，其數(shù)量應(yīng)取得同意。(3) 每具呼吸器應(yīng)有足夠長(zhǎng)度與強(qiáng)度的耐火救生繩1 根，此繩應(yīng)能用彈簧卡鉤系在呼吸器的背帶上，或系在一條分開的腰帶上，使在拉曳救生繩時(shí)防止呼吸器脫開。消防員裝備或個(gè)人配備應(yīng)儲(chǔ)存在易于到達(dá)之處，并應(yīng)即刻可用。當(dāng)所備消防員裝備或個(gè)人配備多于一套時(shí)，其儲(chǔ)存的位置應(yīng)盡量遠(yuǎn)離。載客100 人以上的客船，每具呼吸器應(yīng)配備一支水霧槍，且存放在呼吸器附近。每艘船舶配備符合上述規(guī)定的消防員裝備的數(shù)量，應(yīng)至少符合下列要求：Ⅱ級(jí)…………………………………………………消防員裝備2 套載客100 人及以上但少于500 人Ⅲ級(jí)消防員裝備1 套個(gè)人配備1 套載客100 人以下的Ⅲ級(jí)客船………………………消防員裝備1 套，但若認(rèn)為此項(xiàng)要求不切實(shí)際時(shí)，經(jīng)同意可免配消防員裝備此外，對(duì)于Ⅱ級(jí)客船，對(duì)設(shè)有乘客處所和服務(wù)處所的甲板，按其乘客處所和服務(wù)處所的合計(jì)長(zhǎng)度，或如果這種甲板多于一層，按其甲板上乘客處所和服務(wù)處所合計(jì)長(zhǎng)度最大一層的長(zhǎng)度，當(dāng)超過(guò)80 米時(shí)應(yīng)再增配2 套消防員裝備以及2 套個(gè)人配備。2000 總噸及以上………………………………………消防員裝備2 套500 總噸及以上但小于2000 總噸………………消防員裝備1 套小于500 總噸……………………………………………免設(shè)500 總噸及以上………………………………………消防員裝備4 套小于500 總噸………………………………………消防員裝備2 套所有客船以及500 總噸及以上的貨船和液貨船，均應(yīng)設(shè)有防火控制圖。其他船舶可僅設(shè)有消防設(shè)備布置圖。(1)在船上應(yīng)有固定展示的總布置圖供船員參考。圖上應(yīng)清楚地標(biāo)明：每層甲板的各控制站，A 級(jí)分隔圍蔽的各防火區(qū)域，B 級(jí)分隔圍蔽的各防火區(qū)域，連同探火與失火報(bào)警系統(tǒng)、噴水器裝置、滅火設(shè)備、各艙室和甲板出入通道等設(shè)施的細(xì)目，以及通風(fēng)系統(tǒng)，包括風(fēng)機(jī)控制位置、擋火閘位置和服務(wù)于每一區(qū)域通風(fēng)機(jī)識(shí)別號(hào)碼的細(xì)目。也可將上述細(xì)目記入小冊(cè)子，每位高級(jí)船員1 本，并應(yīng)另有l(wèi) 本存放于船上易于到達(dá)的地點(diǎn)，以便隨時(shí)取用?？刂茍D和小冊(cè)子應(yīng)保持最新資料，如有改動(dòng)，應(yīng)盡可能立即予以更正；(2)船上滅火和抑制火災(zāi)用的所有設(shè)備和裝置的保養(yǎng)及操作的說(shuō)明，應(yīng)保存在一個(gè)封套內(nèi)，并放在易于到達(dá)的地方，以便隨時(shí)取用；(3)在船上，應(yīng)有1 套防火控制圖的副本或具有該圖的小冊(cè)子，永久性地置于甲板室外面有醒目標(biāo)示的風(fēng)雨密封閉盒子里，以有助于岸上的消防人員；(4)防火控制圖應(yīng)采用統(tǒng)一的“船舶防火控制圖識(shí)別符號(hào)”（參見(jiàn)A.952(23)決議－“船上防火控制圖圖形識(shí)別符號(hào)”）。船上應(yīng)備有維護(hù)保養(yǎng)和檢查計(jì)劃，由專人按照計(jì)劃定期對(duì)防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和檢查，并做相應(yīng)記錄。船員應(yīng)接受培訓(xùn)，熟悉船上的布置和可能需要使用的任何滅火系統(tǒng)和設(shè)備的位置及操作，還應(yīng)包括緊急逃生呼吸裝置的使用訓(xùn)練。每位船員，應(yīng)通過(guò)開展船上培訓(xùn)和演習(xí)對(duì)其履行職責(zé)的能力進(jìn)行評(píng)估，并加以改進(jìn)，以確保其滅火技能的適任能力。此外，應(yīng)確保滅火小組處于就緒狀態(tài)。船員上崗前應(yīng)接受職責(zé)范圍內(nèi)所使用船上滅火系統(tǒng)和滅火設(shè)備的船上培訓(xùn)。應(yīng)結(jié)合有關(guān)規(guī)定（救生演習(xí)）進(jìn)行消防演習(xí)并作記錄：（1） 每名船員每月應(yīng)至少參加一次消防演習(xí)。但若在一港調(diào)換船員達(dá)25%以上時(shí)，則應(yīng)于該船離港后24 h 內(nèi)舉行1 次消防演習(xí)。（2） 消防演習(xí)計(jì)劃的制定應(yīng)盡可能考慮符合該船船型和貨物類型的實(shí)際情況。① 向集合站報(bào)到，并準(zhǔn)備執(zhí)行所要求的應(yīng)變部署表所述的任務(wù)；② 起動(dòng)一個(gè)消防泵，要求至少射出兩股水柱，以表明該系統(tǒng)是處于正常的工作狀況；③ 檢查消防員裝備和其他個(gè)人救助設(shè)備；⑤ 檢查演習(xí)區(qū)域內(nèi)的水密門、防火門和防火閘以及通風(fēng)系統(tǒng)主要進(jìn)出口的工作情況；（4） 演習(xí)中使用過(guò)的設(shè)備應(yīng)立即恢復(fù)到完好的操作狀況；演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何故障和缺陷，應(yīng)盡快予以消除。（1） 客船每周應(yīng)舉行一次消防演習(xí)。全體船員不必都參與每次演習(xí)，但每個(gè)船員均必須按上述要求每月參加一次消防演習(xí)。（2） 應(yīng)竭力鼓勵(lì)乘客參與這些演習(xí)，并充分考慮到通知乘客及乘客向集合站和登乘甲板的移動(dòng)。
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