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那晚 我換上GIORGIO ARMANI西裝只為迎來(lái)大眾這輛零差評(píng)轎跑

 扯車無(wú)界 2022-06-30 發(fā)布于江蘇

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在去年的日內(nèi)瓦車展上,CC的繼任者Arteon驚艷亮相,就當(dāng)我們都以為CC已死,今后將以全新的名字出現(xiàn)在市場(chǎng)之時(shí),在今年的北京車展上,一汽-大眾將Arteon幾乎原汁原味的帶到了國(guó)內(nèi),并將繼續(xù)沿用CC之名。

文/老y

圖/一汽大眾官方


8月28日,一汽-大眾大眾品牌旗艦車型——全新一代CC在上海閃耀上市。發(fā)布會(huì)當(dāng)晚的會(huì)展館里,樹立在人群之中周身涂抹白色顏料、如石膏一般的舞者;光鮮亮麗、把特立獨(dú)行寫在臉上的模特……都在敲擊著我的心房。我穿著我的GIORGIO ARMANI西裝,用一種“正確的的姿勢(shì)”去迎來(lái)這輛“最美大眾”。(印象中的為數(shù)不多著西裝的場(chǎng)景,除了自己的婚禮就是某一年的保時(shí)捷Cayman上市發(fā)布時(shí)了,其余好像并不存在了)

這種在東方人看來(lái)稍顯做作的儀式感卻是最能代表我當(dāng)晚我內(nèi)心的“真”、“切”之感。真心希望它來(lái)到,迫切希望知其價(jià),更希望它能背負(fù)著中國(guó)人的審美即視感開辟出一條屬于中級(jí)車的生存路,哪怕是泥濘的,曲折的。

大幕揭開,全新一代CC的身影出現(xiàn)在舞臺(tái)的中央,四款車型,兩種動(dòng)力選擇,售價(jià)25.28-30.98萬(wàn)元。我們?cè)谶@個(gè)張揚(yáng)的時(shí)代,也許應(yīng)該開上張揚(yáng)的車,有態(tài)度、有欲望、個(gè)性矚目的活著。

自2010年國(guó)內(nèi)量產(chǎn)以來(lái),CC歷經(jīng)三次改款升級(jí),總是保持一股活躍向上不美不休的陣仗。而全新一代CC的外觀到現(xiàn)在為止,我還沒有聽到過(guò)一次負(fù)面評(píng)價(jià),用0差評(píng)的外觀來(lái)形容我覺得并不過(guò)分。很多人喜歡初代CC,喜歡的是CC那種優(yōu)雅且不做作的車身造型,從車頭到車尾的小鴨翼,過(guò)渡得恰到好處,靈動(dòng)優(yōu)雅。

而全新一代CC在車身造型上保留了初代CC的神韻,依然的流暢順眼,不過(guò)為了順應(yīng)新時(shí)代的審美,在整個(gè)風(fēng)格上顯得更加硬朗。

細(xì)節(jié)上,全新一代CC的前臉采用了非常具有突破性的U型前臉,大面積的進(jìn)氣格柵讓其在整個(gè)大眾車系中都顯得十分與眾不同,套娃定則在這臺(tái)車上完全沒有體現(xiàn)。

大面積的橫條鍍鉻中網(wǎng),把犀利的LED大燈融合在一起,滿滿的豪華感中透著CC與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面造型作為CC車系一貫的設(shè)計(jì)精粹,全新一代CC在保證了轎跑輪廓的前提下,縮短了前懸,拉長(zhǎng)了后懸,視覺重心前移,營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。

尾部標(biāo)志性的小鴨翼在全新一代CC上得到保留,不僅可以提升運(yùn)動(dòng)感,同時(shí)也可以提高高速巡航時(shí)的下壓力。尾部最突出的就是這兩盞凌厲的后尾燈。尾燈在點(diǎn)亮之后,設(shè)計(jì)感十足的內(nèi)部燈組配上LED的光源,視覺效果十分出眾,頗具動(dòng)感。

新一代CC的內(nèi)飾乍一看的確是沒有太強(qiáng)的驚艷感,甚至還有點(diǎn)古板,和外觀上存在一定的反差,大眾經(jīng)典的布局更是尤為明顯。不過(guò)細(xì)看之后,還是能看出新一代內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

大量折線的運(yùn)用讓其內(nèi)飾看起來(lái)層次感更強(qiáng),并且更有環(huán)抱式中控的感覺。相比于老一代的大眾車,對(duì)于駕駛員視覺觀感上的提升非常之大。

此外,為了突出豪華感,全新一代CC在內(nèi)飾的用料以及配色上還是下了不少功夫的。大面積軟性材質(zhì)的應(yīng)用不僅摸上去的感覺更好,同時(shí)也能避免日后內(nèi)飾各種惱人的異響。

大眾一向是德國(guó)包豪斯設(shè)計(jì)理念在汽車界的代表。而如何在最精簡(jiǎn)的線條之下,凸顯出最精致的豪華感,大眾可以說(shuō)是最有心得的。

在動(dòng)力總成方面,全新一代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入,讓新CC在動(dòng)力感受上有了更加顯著的提升。雖然我還未能親身試駕體驗(yàn)該車型,但大眾在動(dòng)態(tài)駕駛感受上的調(diào)校功力是我從不質(zhì)疑的。

作為一臺(tái)真正意義上的溜背車型,全新一代CC還帶來(lái)了特別實(shí)用的掀背大尾門。讓你開著轎跑卻能享受旅行車般的實(shí)用大空間。

寫在最后

對(duì)于大眾集團(tuán)而言,全新一代CC更像一個(gè)年輕的首領(lǐng),雖年紀(jì)不大,但憑借與生俱來(lái)的領(lǐng)袖氣質(zhì),引領(lǐng)著大眾轎車家族未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

所以,從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),相比于上汽大眾推出的輝昂,我覺得更加年輕更加富有朝氣的全新一代CC,更適合作為新時(shí)代大眾轎車的旗幟。


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