車橋戰(zhàn)役是抗日戰(zhàn)爭期間，粟裕領導的新四軍第1師在江蘇省淮安縣東南車橋地區(qū)，對日偽軍實施的進攻戰(zhàn)役。戰(zhàn)役從1944年3月5日開始，至6日結(jié)束，歷經(jīng)車橋攻堅、蘆家灘打援、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移3個階段，共殲日軍大隊長以下465人、生俘日軍24人、偽軍483人，摧毀碉堡53座，“首創(chuàng)了華中生俘日寇之新紀錄”。車橋戰(zhàn)役的勝利，打通了蘇中與蘇北、淮南、淮北地區(qū)的戰(zhàn)略聯(lián)系，實現(xiàn)了蘇中抗戰(zhàn)形勢的根本好轉(zhuǎn)，在戰(zhàn)法上，首次實現(xiàn)了由游擊戰(zhàn)到運動戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變。

車橋戰(zhàn)役，新四軍集中5個多團的兵力，以游擊戰(zhàn)與運動戰(zhàn)相結(jié)合，對日軍重要設防據(jù)點實施攻城打援作戰(zhàn)，創(chuàng)造了新四軍華中地區(qū)殲滅戰(zhàn)的范例。

車橋戰(zhàn)役之所以能夠取得重大勝利，得益于粟裕籌劃戰(zhàn)役時既著眼全局，又能扭住牛鼻子。

為什么要攻打車橋？主要出于以下原因：首先，車橋是日偽的指揮中心，拿下車橋，則涇口、曹甸之敵頓顯孤立，掎角之勢頓失；其次，地理位置上，車橋處于敵中心地區(qū)，攻打車橋可以說是出其不意、攻其不備；三，車橋周圍地形更有利于攻擊部隊的迅速接近；四，日偽軍主要增援方向可能來自淮安，在車橋西北有良好的天然伏擊陣地，有利于殲滅來援之敵。事實證明，正是扭住了車橋這個牛鼻子，才迅速達成作戰(zhàn)目的，進而盤活了蘇中抗戰(zhàn)全局。

車橋戰(zhàn)役的勝利，得益于充分的戰(zhàn)前準備和靈活的戰(zhàn)術指揮。

為進行車橋戰(zhàn)役，粟裕進行了周密的準備。早在1943年，粟裕和偵查人員多次穿行于車橋、曹甸等據(jù)點附近地區(qū)，對沿途地形、敵情進行了實地勘察。戰(zhàn)役開打以前。粟裕又對車橋周圍和蘆家灘設伏陣地反復做了詳細現(xiàn)地偵察。同時，粟裕制定了周密的作戰(zhàn)方案，對可能出現(xiàn)的復雜情況作了周密分析，制訂了可能發(fā)聲的各種預案，對部隊集中的時間、地點、開進路線、攻擊時間等做了精密的計算和要求，確保戰(zhàn)役開打后萬無一失。

在戰(zhàn)術運用上，粟裕使出了攻堅與打援并舉的組合拳，實現(xiàn)了游擊戰(zhàn)向運動戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變

新四軍以絕對優(yōu)勢兵力進行長途奔襲，做到了出其不意攻其不備，戰(zhàn)斗中，新四軍以強攻和阻擊為主，正面的戰(zhàn)斗小分隊靈活運用包圍迂回、各個擊破的戰(zhàn)術，逐個攻克敵碉堡；同時粟裕準確判斷了敵增援方向，構(gòu)筑阻擊陣地，預設地雷，并在敵必經(jīng)要道一側(cè)配置強大機動兵力，采取“放過先頭、突擊中間、連續(xù)出擊”的方法，分批殲滅援敵，既以攻堅調(diào)動敵人增援，又以打援保證攻堅勝利，兩者密切配合，交相呼應，最終結(jié)果是大獲全勝。

車橋戰(zhàn)役是游擊戰(zhàn)與運動戰(zhàn)相結(jié)合，對日軍重要據(jù)點實施圍點打援的作戰(zhàn)，可以說是我軍第一次運動戰(zhàn)的有效嘗試，為我軍以后從游擊戰(zhàn)到運動戰(zhàn)做出了典范、提供了寶貴經(jīng)驗。