世界上最大的咖啡出口國(guó)巴西正遭受前所未有的損失。

9月14日，據(jù)路透社報(bào)道，受全球航運(yùn)難題影響，巴西出口商8月咖啡出貨量已跌至過(guò)去一年來(lái)的最低水平。

由于尋找集裝箱和艙位的難度增加，8月份巴西綠咖啡出口量同比下降27%至233萬(wàn)袋（每袋60公斤）。

巴西咖啡出口商協(xié)會(huì)Cecafe表示，由于目前海上運(yùn)輸障礙重重，預(yù)計(jì)2021年約有350萬(wàn)袋咖啡無(wú)法按時(shí)發(fā)貨，這也將給該國(guó)咖啡出口行業(yè)造成約5億美元（約合人民幣32億元）的損失。

作為目前世界上最大的咖啡生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，巴西咖啡占全球咖啡貿(mào)易的近40%，2020年出口量達(dá)50億美元，占世界咖啡總出口量的16%左右。但今年以來(lái)，巴西的咖啡產(chǎn)業(yè)禍不單行：先是近一個(gè)世紀(jì)以來(lái)最嚴(yán)重的干旱，緊接著遭受數(shù)十年來(lái)最厲害的霜凍，給咖啡產(chǎn)量帶來(lái)沉重打擊。

加上航運(yùn)發(fā)貨延遲，不少分析師認(rèn)為，這可能會(huì)進(jìn)一步擾亂全球咖啡供應(yīng)。而隨著整個(gè)咖啡供應(yīng)鏈緊張，各國(guó)消費(fèi)者或?qū)?huì)為咖啡支付更多費(fèi)用。

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巴西的咖啡農(nóng)們

咖啡運(yùn)不出去

桑托斯市位于圣保羅州，是巴西重要的港口城市，80%的巴西咖啡豆都從這里出口到世界各地。

但眼下，當(dāng)?shù)氐目Х瘸隹谏虆s愁壞了，他們找不到足夠的集裝箱和船艙運(yùn)送。

受新冠肺炎疫情影響，全球?qū)b箱的需求都在增加，南美至美國(guó)或亞洲至歐洲等航線的集裝箱均出現(xiàn)短缺。

與此同時(shí)，集裝箱的價(jià)格也在暴漲。目前從巴西發(fā)往美國(guó)路易斯安那州新奧爾良港口的一個(gè)集裝箱成本需要4000美元（約合人民幣2.6萬(wàn)元），而在疫情暴發(fā)之前，成本僅為1500美元（約合人民幣9669元）。

“現(xiàn)在情況是，運(yùn)費(fèi)一漲再漲，訂單被迫取消，新的集裝箱或船艙預(yù)訂變得更加困難?！?Cecafe總裁尼古拉斯魯埃達(dá)表示。

Cecafe透露，過(guò)去3個(gè)月有40%至50%的咖啡貨物在港口面臨發(fā)貨延期，而今年前幾個(gè)月的這一比例為10%至20%。

“全球?qū)Х鹊男枨蠛艽螅覀兊幕A(chǔ)設(shè)施還需要很長(zhǎng)時(shí)間才能做出反應(yīng)。我們港口的容量已經(jīng)達(dá)到極限?！濒敯＿_(dá)表示。數(shù)據(jù)顯示，巴西8月份收到604艘集裝箱船，比去年同期減少10%。

打擊接二連三

2021年，巴西咖啡產(chǎn)業(yè)接連受挫。

先是5月份遭遇世紀(jì)干旱。由于巴西中部和南部巴拉那河流域長(zhǎng)期遭受罕見(jiàn)干旱影響，5個(gè)州今年夏季的降雨量將相當(dāng)稀少，進(jìn)入“水資源短缺”狀態(tài)，嚴(yán)重影響咖啡作物的生長(zhǎng)。

咨詢公司Safras&Mercado表示，截至5月25日，巴西的咖啡種植者收成了2021年17%的作物，比去年的速度要慢。去年同期，巴西的咖啡農(nóng)收成了19%的作物，兩年均仍低于5年來(lái)的平均水平（20%）。

經(jīng)歷了此前長(zhǎng)期干旱后，巴西又在7月份不到一個(gè)月的時(shí)間里遭受了兩次霜凍。

寒潮襲擊巴西咖啡園（圖源：路透社）

巴西最大的咖啡生產(chǎn)州——南部的米納斯吉拉斯州，僅在7月20日早晨溫度降至-1.2℃，這是當(dāng)?shù)刈?994年以來(lái)最為寒冷的天氣。據(jù)巴西政府食品供應(yīng)機(jī)構(gòu)Conab的初步估計(jì)，此次霜凍已經(jīng)影響了15萬(wàn)至20萬(wàn)公頃的種植園，約占該國(guó)阿拉比卡豆種植總面積的11%。

當(dāng)?shù)乜Х绒r(nóng)們表示，從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種情形。 “我不得不將8萬(wàn)棵咖啡樹(shù)全部焚燒，不然后續(xù)將浪費(fèi)更多錢，”米納斯吉拉斯州一位咖啡農(nóng)欲哭無(wú)淚。

寒潮襲擊巴西咖啡園

巴西國(guó)營(yíng)全國(guó)供應(yīng)公司預(yù)計(jì)，巴西今年咖啡豆收成將不會(huì)高于4880萬(wàn)袋，每袋咖啡重60公斤，也就是說(shuō)巴西今年咖啡收成將在300萬(wàn)噸以下，比上個(gè)收獲季減產(chǎn)22.6%。

咖啡的減產(chǎn)還帶動(dòng)了期貨價(jià)格的飆漲。洲際交易所（ICE）阿拉比卡咖啡豆期貨也在7月飆升至7年來(lái)新高，為每磅210.7美分。截至北京時(shí)間9月14日，咖啡期貨價(jià)格為185.60美分，今年累計(jì)漲幅超45%。

禍及全球市場(chǎng)

咖啡供應(yīng)鏈問(wèn)題也正影響了消費(fèi)端的咖啡商。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，德國(guó)烘豆巨頭兼零售商Tchibo、日本品牌UCC Coffee、美國(guó)食品公司JM Smucke等均被迫上調(diào)咖啡零售價(jià)格。另?yè)?jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，包括UCC Coffee、味之素AGF在內(nèi)的多家日本咖啡廠商都將在10月份上調(diào)咖啡售價(jià)約20%。

英國(guó)知名咖啡連鎖名牌Costa還在推特上表示，公司確實(shí)面臨供應(yīng)難題，正在著力解決這一問(wèn)題。

星巴克則通過(guò)提前12個(gè)月至18個(gè)月購(gòu)買原料這一避險(xiǎn)機(jī)制，以確保未來(lái)14個(gè)月的價(jià)格穩(wěn)定。

星巴克總裁兼首席執(zhí)行官凱文·約翰遜表示，為因應(yīng)咖啡豆成本攀升，星巴克已采取提前采購(gòu)、鎖定價(jià)格等策略，以具吸引力的成本價(jià)購(gòu)入咖啡豆，避免調(diào)漲商品售價(jià)?！叭绻麄儯ǜ?jìng)爭(zhēng)對(duì)手）提前購(gòu)買咖啡豆的時(shí)間不如我們?cè)?，肯定不?huì)有我們這樣的成本結(jié)構(gòu)?！?/p>

星巴克的采購(gòu)策略讓他們擁有充足庫(kù)存，得以暫時(shí)避開(kāi)咖啡豆成本上漲帶來(lái)的影響，在短期內(nèi)不用冒險(xiǎn)調(diào)升咖啡售價(jià)。

巴西人聚集在星巴克門口

中國(guó)市場(chǎng)的咖啡主要進(jìn)口自越南、馬來(lái)西亞和巴西，2020年占比分別為33.10%、19.97%和7.77%。盡管全球咖啡豆價(jià)格持續(xù)上漲，但隨著國(guó)內(nèi)咖啡文化的發(fā)展，中國(guó)咖啡豆進(jìn)口量仍繼續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021年1-6月，中國(guó)咖啡豆進(jìn)口量同比增長(zhǎng)104.3%，進(jìn)口總額同比增長(zhǎng)76%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)全球咖啡豆供應(yīng)鏈緊張，接下來(lái)成本將繼續(xù)增加，這會(huì)給規(guī)模較小的咖啡商的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)壓力。畢竟，其采購(gòu)量和議價(jià)能力都不如星巴克。