成都的區(qū)市縣交界處交通最常見的問題就是斷頭路，即便是風(fēng)頭正勁的高新區(qū)和天府新區(qū)，也存在著同樣的問題，比如兩區(qū)交界的萬安，UP君已經(jīng)多次報道。

去年年底，地鐵6號線開通前夕，萬安站周邊竟然沒有可通過的道路，UP君接到網(wǎng)友爆料專門到現(xiàn)場看了一圈。

從下圖可以看出，該區(qū)域道路網(wǎng)僅靠東西兩根 “ 骨架 ” 支撐，中間區(qū)域卻是一片空白。

東西走向的定安路，西段從成都天府新區(qū)第六幼兒園東側(cè)就已經(jīng)斷頭，從該位置到萬安站并未有道路施工痕跡。

△ 拍攝時間：2020年12月

南北走向的錦翰路，從萬安站往北看錦翰路，從新程大道到萬安站段路，除了兩頭道路還沒完全打通外，中間部分已經(jīng)完成瀝青路面鋪設(shè)。

△ 拍攝時間：2020年12月

△ 拍攝時間：2020年12月

今年6月下旬，UP君再度來到萬安站，話說地鐵6號線都開通半年了，周邊居然還是老樣子，仿佛佇立在荒原上的萬安地鐵站，讓你不得不懷疑，這是高新區(qū)？

往東看，斷頭路

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△ 拍攝時間：2021年6月下旬

往南看，還是斷頭路

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△ 拍攝時間：2021年6月下旬

往西看，只能稱之為人行道

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△ 拍攝時間：2021年6月下旬

往北看就是前面說的錦翰路，道路倒是寬敞

不過沒樓盤也沒車過來

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△ 拍攝時間：2021年6月下旬

直到最近，都不斷有網(wǎng)友吐槽萬安地鐵站：

△ 圖據(jù)：問政四川

事情突然有了轉(zhuǎn)機！今天，成都市規(guī)自局官網(wǎng)發(fā)布了《高新區(qū)南區(qū)新川東林東片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（第1版）局部用地、高新區(qū)南區(qū)新川蒲草片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（第1版）局部用地（萬安站TOD一體化城市設(shè)計）控規(guī)修改公告(公告期限：2021年8月4日至2021年8月13日)》。

原來萬安站憋了一個大招，它這里將建設(shè)TOD，道路只是小case，UP君整理了不少規(guī)劃亮點：

萬安站TOD一體化設(shè)計范圍包含了高新區(qū)新川東林東和蒲草片區(qū)，總面積約58.1公頃（870畝），這個面積雖然比不上巨無霸雙TOD站點龍?zhí)端聳|站的3173畝，也相當(dāng)于附近的陸肖TOD(約1771畝）的一半，比之于一般房地產(chǎn)項目，還是大了很多。

北側(cè)規(guī)劃了16米寬道路，西側(cè)規(guī)劃了多條20米寬道路，東側(cè)規(guī)劃了30米寬道路，南至高新南區(qū)區(qū)界，出地鐵站的道路終于貫通了。

區(qū)域內(nèi)將形成小街區(qū)形態(tài)，在地塊7-1內(nèi)增設(shè)1條9米寬城市市政道路；在地塊3-1、4-1、6-1還將各設(shè)置1條9米寬慢行公共通道。

取消原控規(guī)地塊2-2、4-2、6-3、7-3商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地，集中布置在了地鐵B2口的5-1地塊，也就是目前大家走得最多的那個出入口。

△ 地鐵6號線萬安站B2口，拍攝時間：2021年6月下旬

將站點周邊地塊1-1、3-1、4-1、6-1四大地塊從住宅調(diào)整為住宅兼容商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地。

既然是TOD，自然不會放過擁有地鐵站點出入口的優(yōu)勢，在地塊3-1、4-1、5-1、6-1內(nèi)都規(guī)劃地下通道與地鐵出入口相連通，并在地塊3-1、4-1、6-1內(nèi)還將有3處下沉廣場，方便人流聚集與流通，可參考陸肖站的下沉廣場設(shè)計。

△ 地鐵6號線萬安站出入口示意圖

△ 陸肖站下沉廣場

將地塊8-1二類住宅用地調(diào)整為公園綠地；優(yōu)化地塊3-2公園綠地位置，圍繞站點布局綠地；將原7-2小區(qū)綠地識別為公園綠地并調(diào)整至地塊7-3，調(diào)整后擬修改范圍內(nèi)綠地總量增加約500平方米。

1-1、3-1和6-1地塊本來就設(shè)置了3個幼兒園，此次還將原來小學(xué)位置由地塊6-2調(diào)整至地塊7-2，調(diào)整后用地面積10739平方米，由12班擴大為18班，而且小學(xué)緊挨著公園綠地，環(huán)境更佳。

地塊4-1設(shè)置1處社區(qū)公交集中?？空?；地塊6-1設(shè)置1處再生資源回收網(wǎng)點，養(yǎng)老院以及菜市場，未來生活將會很方便。

從各個地塊容積率來看，住宅地塊7-1容積率低至2.0，住兼商地塊1-1的容積率最高，也僅達(dá)到2.44，居住舒適度應(yīng)該不錯。當(dāng)然，這樣導(dǎo)致萬安TOD不太可能出現(xiàn)超高層，限高80米，也就是20多層樓。

那么萬安TOD到底會是什么樣子呢，UP君在網(wǎng)絡(luò)上找到了下面這個萬安站TOD綜合開發(fā)項目，早期資料，僅供參考。

△ 萬安站TOD綜合開發(fā)項目，圖據(jù)中建西南院

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對于萬安居民來說，地鐵通了，道路沒有通，確實有點尷尬，如今TOD安排上了，相信包括道路、商業(yè)以及學(xué)校等配套問題將得到一攬子的解決，唯一的問題就是，進(jìn)度表能不能盡快提起來，畢竟地鐵已經(jīng)通了半年多了。各位又是怎么看的呢？歡迎留言討論。

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