2020年，卡斯柯在國(guó)內(nèi)的中標(biāo)新線、開通線路數(shù)/里程、開通新線數(shù)/里程等多個(gè)業(yè)績(jī)指標(biāo)均穩(wěn)居行業(yè)第一。

截至2020年12月底，卡斯柯累計(jì)在手的CBTC線路已達(dá)到78條，覆蓋全國(guó)26個(gè)城市，其中已成功交付61條，CBTC開通總里程更是率先突破了2000公里，持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)第一。

今年受疫情影響，很多工程都遭遇了各種各樣的困難與挑戰(zhàn)，卡斯柯人能取得如此出眾的成績(jī)實(shí)屬不易。上半年，寧波2號(hào)線二期在5月20日順利開通，打響了卡斯柯在后疫情時(shí)期如期交付項(xiàng)目的第一槍；隨后，深圳6號(hào)線、呼和浩特2號(hào)線一期、深圳8號(hào)線、深圳2號(hào)線三期、昆明6號(hào)線二期等線路在下半年陸續(xù)通車運(yùn)營(yíng)，充分體現(xiàn)了卡斯柯人在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的高效行動(dòng)力。這一切，都得益于卡斯柯人在困難面前不屈服、不放棄的精神，以及豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和智慧。

2020年12月，卡斯柯連續(xù)交付了成都9號(hào)線一期、成都17號(hào)線一期、成都18號(hào)線三岔站（不含）至天府機(jī)場(chǎng)北站段、上海10號(hào)線二期、上海18號(hào)線一期（南段）、北京房山線北延段、青島1號(hào)線北段以及鄭州4號(hào)線共8條線路。

作為國(guó)內(nèi)最早從事地鐵全自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)建設(shè)的供應(yīng)商，卡斯柯憑借成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品和過硬的項(xiàng)目實(shí)施能力，在12月連續(xù)交付三條一次性開通至最高自動(dòng)化等級(jí)（GoA4級(jí)）的全自動(dòng)無人駕駛線路——成都9號(hào)線一期、上海18號(hào)線一期南段、上海10號(hào)線二期，這也是2020年國(guó)內(nèi)開通的全部GoA4級(jí)全自動(dòng)無人駕駛線路。

全自動(dòng)運(yùn)行三線連發(fā)

其中，成都9號(hào)線也是卡斯柯作為業(yè)內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)無人駕駛項(xiàng)目一致性協(xié)調(diào)方，全程參與并傾力打造的我國(guó)中西部首條全自動(dòng)無人駕駛線路。而上海10號(hào)線則在一、二期實(shí)現(xiàn)貫通后，成為國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的GoA4級(jí)線路。截止12月底，在內(nèi)陸已開通的4條GoA4級(jí)地鐵線路中，卡斯柯獨(dú)占3條，持續(xù)領(lǐng)跑全自動(dòng)運(yùn)行賽道。

2020年11月20日，卡斯柯自主研發(fā)的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS ）“啟驥?（TRANAVI Qiji）”重磅問世，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)商用的TACS系統(tǒng)。這款突破性的創(chuàng)新產(chǎn)品，有望帶動(dòng)我國(guó)軌道交通建設(shè)在列控領(lǐng)域從多年奮力追趕到實(shí)現(xiàn)最終超越，對(duì)于智慧軌交提速增效具有深遠(yuǎn)的意義。

得益于卡斯柯人的奮斗與堅(jiān)守，中國(guó)通號(hào)卡斯柯公司2020年城軌市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)偎⑿赂?。然而，這一連串的成績(jī)只是卡斯柯在新一年的又一個(gè)新起點(diǎn)。隨著“十四五”新五年計(jì)劃在2021年正式開局，我國(guó)軌道交通建設(shè)正在“新基建”和新科技的賦能下，逐步邁向新的騰飛之路?？ㄋ箍伦鳛檐壍澜煌ㄐ盘?hào)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，也將進(jìn)一步加碼科技創(chuàng)新，深耕自主研發(fā)，致力于開發(fā)更加智能的技術(shù)解決方案，為中國(guó)的智慧軌道交通建設(shè)書寫新的篇章。