北京地鐵發(fā)展史

我只是悄悄路過 2011-01-03

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伴隨著北京的5條新地鐵線路——大興線、亦莊線、房山線、昌平線和15號線一期5條軌道交通新線同時開通，北京軌道交通的總里程超過300公里。

北京地鐵揭開了發(fā)展的新篇章，開啟了新里程。在今天，地鐵已經(jīng)融入百姓生活，成為人們生活不可或缺的一部分，北京地鐵給首都人民帶來了便捷和暢通，提高了人們出行的效率，也節(jié)省了人們出行的時間和費用。我們無法想象，沒有地鐵的北京城將會成為什么樣子，地鐵已經(jīng)深入人心，融入生活，成為北京人們生活的血液和命脈。

我們不妨回顧一下北京地鐵的發(fā)展史，共同感受北京地鐵的輝煌篇章。

上世紀60年代：北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。在20世紀50年代末期中國開始規(guī)劃在北京、沈陽、上海三座重要城市修建地鐵。北京地鐵首先開工，一期工程于1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城墻南緣自西向東貫穿北京市區(qū)，連接西山的衛(wèi)戍部隊駐地和北京站，采用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。

上世紀七八十年代：1971年1月15日公主墳至北京站段開始試運行，1971年8月5日延長為玉泉路至北京站，1971年11月7日延長為古城路至北京站，1973年4月23日延長為蘋果園至北京站。北京地鐵二期工程始于1969年，其線路沿北京內(nèi)城城墻自建國門至復興門，呈倒U字型，設12座車站及太平湖車輛段，線路長度為17.2公里。1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。

上世紀九十年代：北京地鐵復八線于1992年6月24日開工建設，1999年9月28日通車試運營，2000年6月28日與一線全線貫通。

新世紀以來：北京地鐵13號線于2002年9月起分段開通，將霍營、回龍觀和北苑等城北住宅區(qū)和上地信息產(chǎn)業(yè)基地與中心城區(qū)聯(lián)系起來。八通線于2003年開通，對改善通州交通環(huán)境起重要作用。

2008年7月19日，在北京奧運會召開前夕，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線三條軌道新線正式通車。至此，北京軌道交通運營里程達到200公里，運營線路將達到8條，北京軌道交通的網(wǎng)絡效應已經(jīng)初步顯現(xiàn)。　　

2009年，北京地鐵開通運營的線路包括1號線，2號線，4號線，5號線，8號線，10號線，13號線，機場快軌，八通線，運營總里程達到228公里，預計2015年將達到561公里。

2010年12月30日，北京地鐵開通亦莊線、大興線、房山線、15號線（順義線）和昌平線，北京地鐵總長度達到336公里。同年5月，北京地鐵全線路網(wǎng)都開通了手機信號。

如今的北京地鐵，用“四通八達”來形容絕不為過，通過換乘，基本能達到北京的任何一個地方。而且，北京地鐵自2007年10月7日起正式實行全網(wǎng)2元票價制度，2元票價可以達到任何地點，這也是惠及民生的重要表現(xiàn)之一。

據(jù)悉，2015年前，將有10條地鐵新線提前啟動建設。10條新線主要分布在中心城區(qū)。包括：8號線三期、3號線東段、3號線西段、12號線(北三環(huán)東西向)、16號線、6號線北段、東部加密線(天通苑)、西北加密線(昌平)、燕房線、海淀后山線(功能線)。到那時，北京地鐵將對城市發(fā)展和人們生活發(fā)揮更大作用！