在過去的一年里，WEY品牌在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到13.94萬，對(duì)于一個(gè)定位于豪華SUV的自主品牌來說，能有這樣的成績(jī)也算是比較理想的了。隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來，WEY VV6也迎來了首次的年度改款。此次改款不僅僅在排放標(biāo)準(zhǔn)支持國(guó)六b之外，又加持了眾多的“黑科技”。與豪華感一樣，科技方面的配置也是越級(jí)般的存在。不過在競(jìng)爭(zhēng)如此的激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，如今的WEY沒有了剛剛面市時(shí)那么高的熱度，越來越多的自主"豪華"品牌不斷涌現(xiàn)，群眾的選擇多了，自然而然的銷量也會(huì)受之影響，但好在WEY家族中，實(shí)力比較均衡、售價(jià)比較親民的VV6為WEY守住了不少市場(chǎng)份額，2019年1月份至今累計(jì)銷量就達(dá)到了3.29萬輛。2020款VV6在前不久正式上市了，新車共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間與老款車型保持一致，售價(jià)區(qū)間為14.8-17.5萬元。對(duì)于如此親民的價(jià)格，其實(shí)也能夠很好的說明VV6為什么會(huì)成為WEY品牌中最受歡迎的車型。2020款VV6作為年度改款車型，在外觀上并不會(huì)有太大的變化，主要是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。前臉僅在中網(wǎng)的格柵上稍微有點(diǎn)變化，整體還是顯得十分立體感。大燈方面，新款VV6可在高配車型上選裝業(yè)內(nèi)比較領(lǐng)先的智能像素大燈，這也是少有能在量產(chǎn)車型上裝配的品牌。
那么在其他車型上則全系標(biāo)配了ADB智能LED大燈，具有18分區(qū)燈光可智能規(guī)避對(duì)向來車，并自動(dòng)控制對(duì)應(yīng)區(qū)域的亮度。
內(nèi)飾方面整體設(shè)計(jì)依舊是原來的配方，變化比較大的是12.3英寸的中控液晶顯示屏，顯示效果細(xì)膩，配合傳統(tǒng)的機(jī)械式按鍵，使用起來得心應(yīng)手。此外，在Collie智行版車型上還新增了人臉識(shí)別功能，通過安裝在左側(cè)A柱上的人臉識(shí)別設(shè)備，采集駕駛員的面部信息并自動(dòng)調(diào)整座椅、后視鏡等用車習(xí)慣的相關(guān)設(shè)定。在行駛過程中，系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的狀態(tài)，如果出現(xiàn)疲勞駕車，系統(tǒng)會(huì)通過報(bào)警提醒駕駛員。自動(dòng)泊車相信大家也沒少聽說過，作為一個(gè)比較雞肋的功能，但在VV6上卻是另外一番風(fēng)景。在市場(chǎng)上多數(shù)車型搭載的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，在自動(dòng)泊車時(shí)，需要頻繁切換檔位以及控制油門跟剎車。而在VV6車型上,除了開啟轉(zhuǎn)向燈以及長(zhǎng)按2秒自動(dòng)泊車鍵外，就不再需要駕駛員干涉。如此“懶”的停車方式，相信大多數(shù)老司機(jī)還是比較喜歡的，更何況是一些新手。
在此次試駕活動(dòng)，小白還體驗(yàn)了VV6的麋鹿測(cè)試項(xiàng)目。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，VV6無論是加速繞樁，還是緊急避讓，通過清晰的車輪指向以及調(diào)校出色的懸架，能夠很好的給駕駛者帶來足夠的信心。
新款VV6搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)比老款車型，不僅僅只是支持國(guó)六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，在動(dòng)力方面也有了提升。同時(shí)搭載了全新調(diào)校的7速濕式雙離合變速箱，整體在響應(yīng)性，以及平順性方面也得到了進(jìn)一步的優(yōu)化。也得益于博格華納全地形適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，在交叉軸以及雙邊橋的高難度測(cè)試體驗(yàn)中，也可以輕松完成測(cè)試。
在與老款車型指導(dǎo)價(jià)一致的情況下，各車型配置方面都有所升級(jí)，就拿比較熱銷的車型來看（老款為兩驅(qū)旗艦版，新款為兩驅(qū)智享+），雖新款車型取消了自動(dòng)泊車、方向盤加熱等配置，但換來了12.3英寸的中控液晶顯示屏，實(shí)時(shí)路況、在線地圖、智能語音控制、隱私玻璃、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車載行車記錄儀以及同級(jí)別比較罕見的主動(dòng)降噪等一些比較實(shí)用的配置。
這次的試駕時(shí)間有限，比較遺憾的是沒能體驗(yàn)VV6上搭載的L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，但整體小白還是比較滿意的。本就很有誠(chéng)意的VV6，通過此次中期改款后，大大增加了在同級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。新款VV6雖沒在外觀內(nèi)飾上給人一種耳目一新的感覺，但是配置方面的升級(jí)以及安全輔助系統(tǒng)的加入，為那些持幣觀望的同學(xué)準(zhǔn)備了一個(gè)更好更充分的理由。
縱觀整個(gè)市場(chǎng)，像是換代的別克昂科拉等合資品牌產(chǎn)品，又或者是博越這些比較有代表性的自主品牌產(chǎn)品，其綜合產(chǎn)品力都比較的接近，只是各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域有所不同。但曾幾何時(shí)在15萬這一價(jià)格區(qū)間，同學(xué)們只能去選擇那些后排要鋸?fù)鹊男⌒蚐UV，相對(duì)而言現(xiàn)在購(gòu)車的消費(fèi)者就幸福多了。
對(duì)于獨(dú)立逐漸家庭的80、90后的同學(xué)而言，他們會(huì)更在意家人出行時(shí)安全以及乘坐的舒適感等，或許新款VV6會(huì)是他們一個(gè)比較好的選擇。
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