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有網(wǎng)友近日發(fā)帖稱，海航集團(tuán)旗下的金鹿公務(wù)航空有限公司在推出從倫敦飛上海的包機(jī)航線后，每張售價(jià)18萬元、一共40張的機(jī)票迅速售罄，這則信息今天迅速引發(fā)社交媒體熱議。 網(wǎng)傳海報(bào)顯示，該趟航班3月18日從倫敦出發(fā)，途徑日內(nèi)瓦后抵達(dá)上海，座位數(shù)為40個(gè)，單個(gè)座位售價(jià)18萬元起。航班公司金鹿公務(wù)，機(jī)型為787公務(wù)機(jī)。
金鹿公務(wù)工作人員剛剛回復(fù)北京日報(bào)客戶端記者稱：“據(jù)了解，此航班仍在按相關(guān)規(guī)定落實(shí)航班的報(bào)批程序，航班在預(yù)售階段，并未與任何旅客簽訂任何旅行合同，也沒有收取任何費(fèi)用，因此所謂‘天價(jià)機(jī)票被快速搶光’一說并不準(zhǔn)確?！?/p> 據(jù)介紹，這趟倫敦回國航班是金鹿協(xié)助境外合作伙伴進(jìn)行的一次創(chuàng)新性推廣，主要是因?yàn)閺慕诮拥降陌鼨C(jī)咨詢發(fā)現(xiàn)，有些人無法獨(dú)立承擔(dān)高昂的包機(jī)費(fèi)用，但又有強(qiáng)烈的旅行需求，因此金鹿公務(wù)改變“包機(jī)”銷售的傳統(tǒng)運(yùn)營模式，推出更為靈活的“拼機(jī)”出行方式。 記者通過某第三方平臺查詢發(fā)現(xiàn)，近期倫敦飛上海有多趟航班在售，多數(shù)航班為1萬多元和2萬多元，17日和20日最低票價(jià)都超過了1萬元，比近期最低價(jià)4000多元貴上一倍，最貴的公務(wù)艙價(jià)格達(dá)到了6元余元。 所有倫敦飛上海航班均需要至少轉(zhuǎn)機(jī)2次，部分航線還需要旅客提前辦理過境簽，轉(zhuǎn)機(jī)需重新出入關(guān)。
針對包機(jī)價(jià)18萬元的定價(jià)大大高于民航機(jī)票價(jià)格，金鹿公務(wù)回應(yīng)表示：“公務(wù)機(jī)與普通商業(yè)航班運(yùn)行模式不同，分?jǐn)偟絾巫系某杀九c普通機(jī)票價(jià)格難以比較?！?/p> 公務(wù)機(jī)包機(jī)一般是租賃整架飛機(jī)，與普通商業(yè)航班高利用率、按座定價(jià)的模式有很大不同。 就此活動(dòng)中的航班來說，計(jì)劃的方式是將飛機(jī)從亞洲空飛至英國，再接收乘客返還，飛行成本要考慮飛機(jī)往返的全部成本，再加上行業(yè)管理部門對包機(jī)航班的載客人數(shù)有所限制，分?jǐn)偟絾巫系某杀敬蟠蟾哂谄胀ê桨?。此次活?dòng)中計(jì)劃使用飛機(jī)航程遠(yuǎn)、機(jī)型大，成本較高，而之所以計(jì)劃使用這架飛機(jī)，也是考慮乘客盡量直達(dá)目的地的需要。 疫情之下，和民航客機(jī)一樣，公務(wù)機(jī)包機(jī)同樣面臨著不確定性。 金鹿公務(wù)稱，在包機(jī)航班入境政策方面，國內(nèi)已有少數(shù)機(jī)場明確不接收公務(wù)機(jī)入境航班，目前金鹿公務(wù)仍在全力協(xié)助合作伙伴推動(dòng)此次活動(dòng)落地。 “疫情開始至今，我們嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防疫要求，執(zhí)行的航班任務(wù)還未出現(xiàn)乘客或機(jī)組的確診病例。”據(jù)介紹，公務(wù)機(jī)航班乘機(jī)旅客和機(jī)組人數(shù)相對較少，相對可控，金鹿公務(wù)在航班上也采取了一系列防疫措施，例如飛機(jī)消毒、飛行前提示旅客簽署身體健康承諾函、登機(jī)時(shí)體檢、飛行時(shí)配備消毒用品及防護(hù)設(shè)備、抵達(dá)目的地后做好旅客及機(jī)組的健康情況申報(bào)及監(jiān)測等。 金鹿公務(wù)表示，會嚴(yán)格遵守國家和各地政府的相應(yīng)政策，并探索更多新模式，打好全球疫情防控下的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)“疫”。 公開資料顯示，金鹿公務(wù)是亞洲規(guī)模最大且最為專業(yè)的公務(wù)機(jī)運(yùn)營商，業(yè)務(wù)范圍涵蓋公務(wù)機(jī)租賃、托管、公務(wù)機(jī)維修、FBO、地面服務(wù)等。 記者留意到，金鹿公務(wù)總經(jīng)理運(yùn)啟驥近日接受媒體采訪時(shí)介紹，公務(wù)機(jī)的客戶一般都是私人客戶，受疫情影響，乘機(jī)客戶的出行計(jì)劃減少；隨著各國入境及停留政策的逐步收緊，客戶國際出行也進(jìn)一步受限。疫情發(fā)生后，公務(wù)機(jī)行業(yè)航班量已整體下降25%以上。 “不過現(xiàn)在也有新市場的出現(xiàn)，有一些客戶原來是搭乘大航班頭等艙出行，現(xiàn)在因?yàn)楣珓?wù)機(jī)的私密性與靈活性強(qiáng)，轉(zhuǎn)而選擇公務(wù)機(jī)包機(jī)飛行。這部分新增業(yè)務(wù)給航班減少帶來了一些彌補(bǔ)。”運(yùn)啟驥說。 圖片來源：新浪微博、去哪兒網(wǎng)、金鹿公務(wù)官網(wǎng) |
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