十九世紀(jì)末，蒸汽機(jī)車開始進(jìn)入中國；20世紀(jì)中葉起，內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車逐漸取代了蒸汽機(jī)車；2005年12月9日，我國最后一臺蒸汽機(jī)車“退役”。追憶那曾經(jīng)的輝煌，讓人感慨萬千。

蒸汽機(jī)車出世前，運(yùn)輸水上船以風(fēng)帆，陸地車以騾馬，限制社會發(fā)展。
（英屬根西島丶當(dāng)代郵票丶圣彼得港：海灣碼頭風(fēng)光景色）

瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)替代人勞動，揭開工業(yè)革命序幕從此進(jìn)入蒸汽機(jī)時代。
（英國丶當(dāng)代郵票丶工業(yè)革命先驅(qū)：瓦特蒸汽機(jī)）

1814年英國人斯蒂芬森發(fā)明蒸汽機(jī)車，開啟蒸汽機(jī)車200年輝煌歷程。
（匈牙利丶當(dāng)代郵票丶蒸汽機(jī)車發(fā)明人斯蒂芬森）

斯蒂芬森改進(jìn)機(jī)車，于1829年創(chuàng)造火箭號蒸汽機(jī)車，時速達(dá)46公里。
（蒙古丶當(dāng)代郵票丶早期蒸汽機(jī)車：老式火車）

蒸汽機(jī)車由一個龐大的臥式鍋爐、汽缸和動輪等一整套機(jī)械系統(tǒng)組成。
（馬其頓丶當(dāng)代郵票丶火車-蒸汽機(jī)車）

火車司機(jī)打開汽門閥，通過連桿驅(qū)動輪子使火車馳騁在萬里鐵道線上。
（意大利丶當(dāng)代郵票丶蒸汽機(jī)車傳動輪軸）

為獲得足夠蒸汽需耗費(fèi)大量煤和水，每臺機(jī)車備十多噸煤、20多噸水。
（比利時丶當(dāng)代郵票丶保羅-德爾沃《火車站》）

加足煤、水后，可牽引客車運(yùn)行200公里，貨車運(yùn)行約150公里。
（中國丶當(dāng)代丶李印清郵票丶鐵路建設(shè)：蘭新鐵路）

新中國成立后，1952年四方機(jī)車廠試制成功第一臺解放型蒸汽機(jī)車。
（東德丶當(dāng)代郵票丶蒸汽機(jī)車制造：火車）

開火車是許多人童年夢想，沒有健壯身體和吃苦耐勞精神根本頂不住。
（前蘇聯(lián)丶當(dāng)代郵票丶俄羅斯名畫：列-寧與火車司機(jī)）

條件艱苦，司機(jī)發(fā)揚(yáng)“特別能戰(zhàn)斗”精神，在鐵路史上譜寫光輝篇章。
（摩納哥丶當(dāng)代郵票丶格列里?！?910年的摩納哥火車站》）