原標(biāo)題：武漢第11座長(zhǎng)江大橋--青山長(zhǎng)江大橋主體工程完工 設(shè)計(jì)時(shí)速100公里

　　湖北日?qǐng)?bào)訊（記者雷闖、通訊員馬文建、鄧一峰）9月9日，長(zhǎng)江上橋面最寬的大橋——青山長(zhǎng)江大橋主體工程完工，宣告這座世界上跨度最大的全漂浮斜拉橋距通車又近了一步。

　　由中鐵大橋局承建的青山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)7548米，主橋位于武漢最大碼頭（武鋼外貿(mào)碼頭）和武漢最大錨地（王家屋錨地）之間，設(shè)計(jì)為雙向8車道高速公路（另預(yù)留2車道），設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋自建設(shè)以來(lái)創(chuàng)下三個(gè)之最：大橋主跨938米，是目前世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋；橋面寬48米，是目前跨越長(zhǎng)江橋面最寬的橋梁；主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔。

　　中鐵大橋局相關(guān)人士介紹，斜拉橋是邊架梁邊掛鎖，5月16日大橋合龍后，項(xiàng)目部又陸續(xù)完成了掛鎖等工作，完成了主體工程。下一步，項(xiàng)目部將抓緊時(shí)間完成橋面鋪裝等工作，力爭(zhēng)年內(nèi)建成通車。

　　據(jù)悉，該大橋在施工過(guò)程中，首創(chuàng)了大直徑變截面旋挖鉆深水基礎(chǔ)施工工藝、“鎖口鋼管樁+土工管袋”吹砂筑島施工工藝，攻克了一系列世界級(jí)技術(shù)難題，創(chuàng)造了兩個(gè)月完成圍堰制造與下水的施工紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)零誤差合龍，為同類型施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。青山長(zhǎng)江大橋是武漢市第11座長(zhǎng)江大橋，也是四環(huán)線跨越長(zhǎng)江的控制性工程之一。大橋通車后將成為武漢青山區(qū)到黃陂區(qū)的一條新通道，進(jìn)一步優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解武漢過(guò)江交通壓力、增強(qiáng)武漢國(guó)家綜合交通樞紐地位、打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地具有重要意義。

　　來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)

　　責(zé)任編輯：陳智通