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其實(shí)在我們?nèi)ツ甏蟾乓彩沁@個(gè)時(shí)候也出過(guò)一篇關(guān)于自行車(chē)是左手控制前剎車(chē)好，還是右手控制前剎車(chē)好的文章。其中主要是從自行車(chē)的設(shè)計(jì)上以及我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)上進(jìn)行了一些討論。不過(guò)前幾天有一位粉絲又問(wèn)我，說(shuō)他們當(dāng)?shù)氐能?chē)店告訴他，右手前剎車(chē)，左手后剎車(chē)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。問(wèn)我是不是這樣的，我思來(lái)想去，覺(jué)得這都不應(yīng)該是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，而是會(huì)有另有原因。所以，今天，我們?cè)俅螐亩喾矫嫣接懸幌逻@個(gè)問(wèn)題，到底哪邊應(yīng)該是哪個(gè)剎車(chē)？

從歷史上來(lái)看，早期的自行車(chē)只有后剎車(chē)。在當(dāng)時(shí)的法國(guó)，自行車(chē)的剎車(chē)都是輪框剎車(chē)，并沒(méi)有什么油壓碟剎這種東西。加上早期的剎車(chē)邊，夾器以及剎車(chē)塊的材料和設(shè)計(jì)水平有限，就讓通過(guò)剎車(chē)線(xiàn)剎車(chē)的力度非常小。加上更多的人又是右撇子，所以如果你想要自行車(chē)更快的停下來(lái)，把剎車(chē)放在右手邊絕對(duì)是一個(gè)明智的選擇。注意，這一時(shí)期的自行車(chē)只有后剎車(chē)，如果你是左撇子，你也可以把剎車(chē)放在左邊。

不同的是，同一時(shí)期的英國(guó)和意大利，他們的剎車(chē)不是輪框剎車(chē)，而是通過(guò)倒閘花鼓，所以他們的自行車(chē)把上根本就沒(méi)有剎車(chē)。

到了20世紀(jì)，具體時(shí)間已經(jīng)難以考證，自行車(chē)上開(kāi)始安裝上了前剎車(chē)，而車(chē)把上也自然而然的增加了前剎車(chē)的剎車(chē)手柄。對(duì)比上邊提到的法國(guó)，更多的人把唯一的剎車(chē)手柄安裝在右手側(cè)，現(xiàn)在又增加了前剎車(chē)，所以自然前剎車(chē)的剎車(chē)手柄就被安裝在了左手側(cè)。而在使用倒閘花鼓的意大利和英國(guó)，由于他們的車(chē)把上就沒(méi)有剎車(chē)手柄，當(dāng)前前剎車(chē)第一次出現(xiàn)時(shí)，由于右順手的人更多，也由于剎車(chē)性能有限，所有自然而然的，更多的英國(guó)人和意大利人就把前剎車(chē)放在了右側(cè)。而當(dāng)時(shí)的賽車(chē)手們也是從倒閘花鼓過(guò)度而來(lái)，所以雖然后來(lái)公路車(chē)前后都使用了輪圈制動(dòng)器，但是右手前剎車(chē)的習(xí)慣依然被保留了下來(lái)。

所以，但從上邊這段歷史來(lái)看，很明顯，右手前剎車(chē)，左手后剎車(chē)并不是什么國(guó)際慣例，而是由歷史原因所導(dǎo)致的。法國(guó)人就是和我國(guó)的自行車(chē)剎車(chē)方向是一樣。

美國(guó)后來(lái)復(fù)制了法國(guó)的做法，這可能是由于當(dāng)時(shí)美國(guó)最大的自行車(chē)制造商Schwinn，進(jìn)口法國(guó)帶有剎把的公路車(chē)的原因，所以也受到了法國(guó)的影響。

雖然我們從這些歷史原因中已經(jīng)明白了為什么有些國(guó)家是左前右后，而有些國(guó)家是右前左后的問(wèn)題，但是究竟如何設(shè)置才會(huì)更好呢？

首選，擁護(hù)右手前剎車(chē)的的人提出了一些有意思的見(jiàn)解。他們說(shuō)大部分的摩托車(chē)都是使用這樣的配置，因?yàn)樽笫质请x合器，右手是油門(mén)，所以右手是唯一可以安裝剎車(chē)的位置。但是放在自行車(chē)上顯得有點(diǎn)牽強(qiáng)。

有一些山地車(chē)越野車(chē)手喜歡把右手設(shè)置為前剎車(chē)，說(shuō)這樣可以在下車(chē)時(shí)使用左手剎車(chē)。我不太確定這樣是否可靠，當(dāng)你的一只手從車(chē)把上松開(kāi)時(shí)，你失去的不止50%的操控力，而這只手控制自行車(chē)并捏動(dòng)后剎車(chē)聽(tīng)起來(lái)就不是特別靠譜。

還有一些人是這樣看待這個(gè)問(wèn)題的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的人是右撇子，而前剎車(chē)又占據(jù)了70%以上的制動(dòng)力。所以使用更有力的手來(lái)控制前剎車(chē)更有道理。不過(guò)，這僅僅只能用在專(zhuān)業(yè)車(chē)手或者前剎車(chē)不夠給力的時(shí)代，放在今天，如果你依然這么做，如果你不夠?qū)I(yè)，絕對(duì)能讓你來(lái)個(gè)前滾翻。

那么把前剎車(chē)放在左邊是不是就更好呢？對(duì)于我國(guó)靠右形式的習(xí)慣來(lái)說(shuō)，你可以停在路邊，左手捏著制動(dòng)力更大的前剎車(chē)，右手扶著墻或者柱子什么的，你也可以騰出左手做出交通手勢(shì)，似乎也有那么一點(diǎn)道理。而右撇子理論在這里同樣適用，那就是大多數(shù)人習(xí)慣使用右手，右手要做的事情更多，而常常閑置的左手，應(yīng)該負(fù)擔(dān)起制動(dòng)力更大的前剎車(chē)。

嗯，似乎每一種設(shè)置都有它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，但是優(yōu)點(diǎn)又都不夠具有說(shuō)服力，以至于很難來(lái)判定說(shuō)如何設(shè)置才是最好的。其實(shí)我覺(jué)得這真的更取決于個(gè)人喜好。

如果你的車(chē)是V剎或者是吊剎，那么你可以非常輕松的把左右剎車(chē)進(jìn)行互換來(lái)滿(mǎn)足你的欲望。對(duì)于公路車(chē)，這可能要更麻煩一些，有可能還需要重新纏把帶。

說(shuō)到剎車(chē)，大多數(shù)的側(cè)拉線(xiàn)的夾器都被設(shè)置為了左手前剎車(chē)，即使是開(kāi)頭提到的意大利也是如此，雖然從歷史上來(lái)看，他們是右手前剎車(chē)的設(shè)置更多一些。

所以早期的一些意大利車(chē)手會(huì)自己把剎車(chē)進(jìn)行調(diào)換，改為他們習(xí)慣的方式。不過(guò)這樣會(huì)讓前剎車(chē)的剎車(chē)線(xiàn)管彎曲度更大，不過(guò)問(wèn)題并不大，如果你不是強(qiáng)迫癥的話(huà)。

最后，無(wú)論你是喜歡左前右手，還是右前左后，你都要保持一貫的設(shè)置。以防在緊急情況時(shí)，你可以直覺(jué)性的控制你的剎車(chē)，而不是用錯(cuò)剎車(chē)發(fā)生側(cè)滑或者是前滾翻。我身邊的朋友就有使用左后右前的，這和我的習(xí)慣正好相反，這讓我在使用時(shí)，不得不提醒自己，左手是后剎車(chē)，右手是前剎車(chē)。

好了，今天的內(nèi)容就到這里了，我們下期再見(jiàn)，到底是左手前剎車(chē)好，還是右手前剎車(chē)好呢，你的使用習(xí)慣又是什么呢？歡迎在下方留言討論。單車(chē)基械匠，每天給您帶來(lái)更多新奇，好玩，有趣，實(shí)用的單車(chē)知識(shí)。