第一章  汽車性能的評定  

汽車的價值主要從動力性、經(jīng)濟性、安全可靠性、駕駛乘坐舒適性四個方面進行評定。 

§1-1 動力性  

1、全速度：最高時速 km/h(千米/小時)  

2、加速度：1）從 0-100km/h 的速度所用的時間（秒）；  

2）從0 開始，7.5 秒內(nèi)所達到的速度。  

§1-2 經(jīng)濟性  

1、燃料的消耗；  

2、日常的小修費用（平時小修費用少，故障率必然低）；  

3、大修間隔里程。  

§1-3 安全可靠性  

安全可靠性包括安全氣囊，防抱死（ABS）裝置，感載比例分配閥，轉(zhuǎn)向離心閥等。  

§1-4 駕駛乘坐舒適性  

駕駛乘坐舒適性包括電動座椅，中央門鎖，方向盤自動調(diào)節(jié)，音響以及空調(diào)，電話，電 

動后視鏡，電動天窗等。  

第二章  汽車的基本術(shù)語  

買汽車后，需要閱讀汽車說明書，此時，知道汽車的基本術(shù)語才能幫助你看懂說明書 ， 

了解汽車各方面的性能。  

除了汽車的長、寬、高外，駕駛員還應(yīng)知道汽車的前懸、后懸、接近叫、離去叫、縱向 

通過能力，軸距、輪距、最小離地間隙，最小轉(zhuǎn)彎半徑、內(nèi)輪差等，只有掌握了這些數(shù)據(jù)， 

才能熟練掌握汽車的通過能力。  

1、前懸——汽車的最前端至汽車前軸中心的距離。  

2、后懸——汽車的后軸中心至汽車的最后端的距離。  

3、軸距——汽車的前軸中心至后軸中心的距離。  

4、縱向通過能力——前、后輪之間，地面與車架郵箱之間的高度。  

5、接近角——汽車最前端至汽車前輪接觸地面處形成的夾角。  

6、離去角——汽車最后端與后輪接觸地面處形成的夾角  

7、輪距——汽車前輪或后輪，左右兩輪之間的距離。  

8、地隙——（最小離地間隙）后橋中心最低處與地面之間的間隙。  

9、內(nèi)輪差——汽車轉(zhuǎn)彎時，汽車的前后輪不在同一軌跡。前后輪軌跡之差，稱為內(nèi)輪 

差。（汽車向哪拐哪邊稱為內(nèi)輪）  

10、最小轉(zhuǎn)彎半徑——把汽車方向盤向左或向右打到底，轉(zhuǎn)一圈。前輪全中心的距離稱 

為該汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑，它決定該汽車轉(zhuǎn)向的機動性能，是否能安全通過障礙物的能力。  

11、后懸外移——汽車轉(zhuǎn)彎時，汽車后軸以后的車身向相反的方向移動，稱為后懸外移。 

（后懸越大，汽車轉(zhuǎn)彎時后懸外移越大）  

第三章  汽車動力的傳動原理  

發(fā)動機將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，并經(jīng)離合器——變速箱——萬向傳動裝 

置（傳動軸和萬向節(jié)以及伸縮節(jié)和吊橋軸承組成）——減速器——差速器——左右兩半軸— 

—車輪。  

使車輪給地面一個力，同時地面給車輪一個反作用力，這兩個力的方向相反，大小相等。 

在作用力和反作用力的作用下，（由于變速箱傳動方向不同）推動車輪向不同方向轉(zhuǎn)動，從 

而使汽車向前或向后行駛。  

第四章  汽車的日常檢查項目  

拉開前艙蓋鎖，打開發(fā)動機蓋。首先看到的就是發(fā)動機（引擎/內(nèi)燃機）。  

它主要由曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油發(fā)動機無 

點火系）共兩大機構(gòu)四大系組成。  

現(xiàn)在就駕駛員應(yīng)知應(yīng)會的知識進行介紹。  

曲軸連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)屬汽車修理工的工作，所以就不具體說明了。下面詳細介紹汽 

車四大系統(tǒng)。  

§4-1  潤滑系  

潤滑系主要由集濾器、機油泵、油道、機油濾清器以及機油壓力傳感器組成。  

它的作用是在發(fā)動機內(nèi)部運動零件表明形成油膜，潤滑發(fā)動機內(nèi)部各運動零件，并清潔 

各個零部件磨損產(chǎn)生的金屬末梢；冷卻發(fā)動機內(nèi)部部分多余的熱量，并起防腐和密封的作用。  

如果機油過多會增加活塞下行時的阻力，降低發(fā)動機的功率；機油過少會，在發(fā)動機內(nèi) 

部運動部件間無法形成油膜，使運動件間形成半干摩擦，甚至干摩擦。輕者加速發(fā)動機內(nèi)部 

運動件的磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命，嚴重時會造成機械事故甚至使發(fā)動機報廢。  

檢查方法：將車停在平坦的地面上，在未啟動發(fā)動機之前或?qū)l(fā)動機熄火后十分鐘之后 

運行。抽出油標尺，看機油油面是否達到機油標尺上的標準高度，一般油面達到該尺帶花部 

位的 1/2 或2/3 處為宜，機油不足時應(yīng)打開加油口安標準添加。  

*汽車每行駛5000 公里時，應(yīng)將發(fā)動機內(nèi)的機油換掉。換機油的同時更換機油濾清器。 

第二次換機油時（汽車每行駛 10000 公里），應(yīng)同時把機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾芯 

換掉，即“換三芯”。  

汽車在換機油時，應(yīng)按季節(jié)換用。冬季或夏季機油不得錯用。但也有全天候的機油，更 

換時應(yīng)仔細辨認后使用，以免造成潤滑不良，使發(fā)動機受損。  

§4-2 冷卻系  

冷卻系主要由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、水管和節(jié)溫器組成。  

冷卻系的作用是將發(fā)動機內(nèi)部多余的熱量帶走，并通過散熱器進行冷卻后進入發(fā)動機 

內(nèi)，繼續(xù)往外帶熱量，形成循環(huán)，以保證發(fā)動機在正常的溫度（80-90℃）下長時間的正常 

工作。  

如果溫度長時間過高，會使發(fā)動機內(nèi)部各運動件膨脹，間隙變小，機油油膜變薄，各運 

動件之間得不到良好的潤滑。同時，溫度長時間過高會使機油碳化變質(zhì)，加速機件磨損，減 

少發(fā)動機的壽命，嚴重時會使主運動配合件燒毀或抱死，而發(fā)生機械事故。  

檢查方法：在未啟動發(fā)動機之前，打開水箱蓋，檢查冷卻水是否接近加水口，膨脹水箱 

內(nèi)應(yīng)加 1/2。  

膨脹水箱的作用是：當發(fā)動機升溫后，冷卻水開始膨脹，并通過水箱加水口上的管道進 

入膨脹水箱；當發(fā)動機溫度降低時，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部形成真空，并通過管道將膨脹水箱內(nèi)的冷 

卻水回流至冷卻系內(nèi)，以保持冷卻水的標準水位。  

*注意事項  

1、冬季必須按規(guī)定更換防凍液。若沒有此條件，收車后必須把水箱和發(fā)動機的放水開 

關(guān)打開，同時打開水箱蓋，將水排干凈，以免凍壞發(fā)動機。  

2、水溫過高時（沸騰），切勿用手立即打開水箱蓋，以免燙傷。此時，應(yīng)將車停在陰涼 

處，待溫度降低后，小心的用濕毛巾慢慢把水箱打開一點，待其蒸汽跑出后再打開水箱蓋， 

慢慢往里加水，以免發(fā)動機受溫度的急劇變化，產(chǎn)生裂紋而損壞。  

§4-3 蓄電池的檢查  

蓄電池的檢查主要是檢查蓄電池內(nèi)合格內(nèi)的電解液的高度，其液面應(yīng)高出極板 10-15 

毫米，不足時應(yīng)添加補充液或蒸餾水（免維護蓄電池?zé)o需檢查）。  

注意事項：當往蓄電池內(nèi)添加補充液時，千萬不要將液體弄到手上或衣物上，避免燒傷。 

一周一檢。主要檢查剎車油儲液壺內(nèi)的液面高度。若不足，應(yīng)按標準高度添加相同型號的剎 

車油（不同型號的剎車油在一起會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)形成沉淀物，堵塞油管，造成剎車失靈）。  

若發(fā)現(xiàn)剎車油消耗的過快，應(yīng)檢查剎車總泵、分泵、離合器總泵以及離合器分泵是否有 

漏油現(xiàn)象，如有漏油現(xiàn)象，或者找不出原因，應(yīng)及時送修，以免發(fā)生交通事故。  

第五章  汽車儀表的識別  

汽車儀表主要是反應(yīng)汽車各工作狀況工作時，汽車各部位、各系統(tǒng)的工作狀況。它主要 

由指針表、數(shù)字表、指示燈和警告燈組成。  

1） 水溫表  

水溫表顯示發(fā)動機的工作溫度。C 為低，H 為高，如指針指在紅線時，說明此時水溫過 

高，此時汽車不能再繼續(xù)行駛，否則會損壞發(fā)動機。  

2） 油溫表  

油溫表顯示燃油箱內(nèi)的油量多少。F為滿、E 為空，指示 3/4、1/2、1/4 處等。指針指 

在紅線時，說明燃油箱內(nèi)已基本無油，提醒駕駛員及時加油。  

3） 時速表和里程表  

時速表：指示汽車當時的行駛速度，單位 km/h（公里/小時）。  

當次行駛里程表：顯示在上一次歸零后和下一次歸零前一段時間內(nèi)汽車行駛的里程，按 

下按鈕即可歸零。  

累計行駛里程表：顯示該汽車從出廠到現(xiàn)在共行駛的公里數(shù)（該表不可調(diào)）。  

4）發(fā)動機轉(zhuǎn)速表（單位：ｒ／ｍｉｎ“轉(zhuǎn)／分”）  

發(fā)動機轉(zhuǎn)速表顯示發(fā)動機啟動后，各工作狀況時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。  

5）機油壓力指示燈（單位：Kg/cm2”公斤/平方厘米”）  

機油壓力指示燈顯示發(fā)動機潤滑系的工作狀況。當打開點火開關(guān)第二檔時，該燈亮起。 

啟動發(fā)動機后，該燈熄滅，此時既有壓力應(yīng)為：2-4 Kg/ cm2。  

如果發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，該燈亮起，說明潤滑系有故障或機油過少，應(yīng)及時檢查或送修。  

6）充電指示燈（紅色）  

當打開點火開關(guān)第二檔時，該燈亮。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機帶動發(fā)電機一同運轉(zhuǎn)，建 

立電壓后向蓄電池充電，此時該燈應(yīng)熄滅。  

如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)時該燈亮，應(yīng)檢查皮帶或發(fā)電機皮調(diào)節(jié)器或送廠修理。  

7）駐車制動（手剎）燈（紅色） 

駐車制動燈顯示該車手剎的使用狀況，拉起手剎手柄時該燈亮，解除手剎時該燈熄滅， 

以提醒駕駛員起步時勿忘松開手剎。  

8）遠光指示燈（深藍色）  

遠光指示燈顯示前照燈（遠光燈）的工作狀況。遠光燈亮起時，該指示燈亮起，變?yōu)榻?nbsp;

光燈時該燈熄滅。  

9）轉(zhuǎn)向指示燈（綠色箭頭）  

轉(zhuǎn)向指示燈顯示轉(zhuǎn)向燈的工作狀況，兩燈同時閃爍時為緊急信號燈（警示燈）。  

10）制動液面指示燈（紅色）  

當打開點火開關(guān)后該燈亮，發(fā)動機運轉(zhuǎn)后仍亮，說明剎車總泵儲液壺內(nèi)的液面過低，應(yīng) 

按標準及時添加制動液（剎車油）。  

第六章  用電設(shè)備各開關(guān)的方法  

§6-1 點火開關(guān)（鑰匙門）  

1、  插入鑰匙后、順時針轉(zhuǎn)一檔，機接通收音機和點煙器。  

2、   順時針再轉(zhuǎn)一檔，接通儀表及點火系。  

3、   再順時針轉(zhuǎn)一檔，即接通起動機。當發(fā)動機著火后，松開鑰匙即自動回位。  

啟動發(fā)動機時，如果沒有打著火，要進行下一次啟動的間隔時間要大于 7 秒鐘，且不能 

連續(xù)啟動三次，或長時間的使用。三次啟動都失敗時，應(yīng)停三分鐘后再啟動，以免燒毀地區(qū) 

噢凝固劑，同時也會避免蓄電池大量放電。  

4、   發(fā)動機熄火時，應(yīng)逆時針轉(zhuǎn)鑰匙，后向里按著鑰匙逆時針再轉(zhuǎn)一檔，就可拔下鑰 

匙。隨后轉(zhuǎn)一下方向盤，即將方向盤鎖住。  

注意：如插進鑰匙順時針轉(zhuǎn)不動，應(yīng)用左手晃動方向盤，右手同時轉(zhuǎn)動鑰 

匙，即可打開點火開關(guān)。 

§6-2 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)  

1、將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)手柄向下掰，平行方向盤的方向，汽車左轉(zhuǎn)向燈閃爍。用于車輛起步、 

向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、借道超車或掉頭時。  

2、將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)手柄向上掰，汽車右轉(zhuǎn)向燈閃爍。用于準備停車、向右轉(zhuǎn)彎、向右變 

更車道等情況。  

§6-3 緊急信號燈開關(guān)  

將緊急信號燈開關(guān)按下，汽車四角的轉(zhuǎn)向燈同時閃爍。用于路邊停車、夜間停車、車輛 

發(fā)生故障、拖車或被拖時，以警示其他車輛減速避讓。  

§6-4 霧燈開關(guān)  

當下霧駕駛汽車時，應(yīng)將霧燈拉鈕拉開，打開示廓燈。此時，汽車前方的黃色燈亮起， 

以增大視野；同時，汽車后方的紅色霧燈也亮起。必要時，與警示燈并用，以提高警示能力 

（必須打開示廓燈，霧燈才能亮起）。  

§6-5 前照燈和變光開關(guān)：（大燈）  

將組合開關(guān)手柄轉(zhuǎn)鈕，在打開示廓燈的基礎(chǔ)上，再逆時針轉(zhuǎn)動一檔，前照燈亮起(同時 

示廓燈、尾燈也不熄滅)。  

通過交叉路口或超車時，應(yīng)變換遠近燈光。垂直方向盤的方向向下掰為遠光，此時大燈 

的遠光點亮（儀表上三色遠光指示燈也亮起）；向上掰為近光燈，在有路燈或會車時，必須 

使用近光燈。在遇有與非機動車會車時，不得持續(xù)使用遠光燈。  

§6-6 超車燈  

用于天變暗時超車。將變光開關(guān)手柄在近光燈的基礎(chǔ)上，直接再往上掰，汽車的前照燈 

點亮；松開時，前照燈熄滅。超車時可連續(xù)掰數(shù)下，以提醒前方車輛和行人避讓。  

§6-7 雨刮器開關(guān)及擋風(fēng)玻璃清潔液噴射器開關(guān)  

將組合開關(guān)右邊的手柄，往平行方向盤的方向向下掰一檔，雨刷慢速擺動，再向后掰一 

檔時，雨刷快速擺動。下雨時，可根據(jù)雨量的大小，合理調(diào)節(jié)雨刷的速度，以便能看清路面。  

如果下毛毛雨時，可將雨刮器開關(guān)手柄向上推一下，雨刷就刷一下；也可將雨刷器間歇 

開關(guān)按下，雨刷就可有規(guī)律的自動間歇擺動；當按住該手柄頂端的按鈕時，引擎蓋上的噴嘴 

即向擋風(fēng)玻璃上噴灑清洗液，清洗前風(fēng)擋玻璃上的泥污，以保持良好的視線。  

圖 11 儀表顯示圖  

第七章  各踏板的使用方法  

一、      加速踏板:(油門)  

1、 原理：該踏板設(shè)計在最右邊。作用是控制節(jié)氣們的開度大小，以增加或減少進入氣 

缸內(nèi)的混合氣體的數(shù)量，從而改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。  

2、 操作方法：該踏板用右腳操作。操作時，應(yīng)輕踩輕抬。踩下時為加速，抬起時為減 

速。  

二、      行車制動踏板（剎車）  

1、 它的作用是使汽車減速，注意要慢踩快抬。如果在汽車速度很低時（10 公里以下 

的速度）給汽車制動減速要同時踩下離合器踏板，以防發(fā)動機熄火。在非常情況下，要同時 

迅速用力踩下離合器與剎車踏板，讓汽車在最短的距離內(nèi)停住，避免交通事故的發(fā)生。踩下 

離合器的目的是使傳動裝置與發(fā)動機分開，避免發(fā)動機熄火。  

三、      離合器踏板  

1、 作用：離合器是用來分離和接合發(fā)動機與傳動系的。抬起為接合；踩下為分離。它 

的作用是使汽車起步平穩(wěn)，換擋容易，剎車時不熄火。  

2、 操作方法：離合器踏板設(shè)計在最左邊，用左腳操作。一定要快速踩踏并踩到底（發(fā) 

電機與傳動系徹底分離的狀態(tài)）。抬離合器踏板時，應(yīng)按規(guī)范動作操作“快、頓、慢、放”。 

快抬的是最下面一段。當發(fā)動機變音，汽車發(fā)抖，轉(zhuǎn)速表指針下降時，必須要停頓，即不往 

下踩也不往上抬，然后必須慢抬此踏板。最上邊 35mm-45mm 自由行程應(yīng)快速放開，并將左腳 

離開離合器踏板，放到離合器踏板的一旁。  

圖12 離合器踏板抬時的正確操作方法 

四、      駐車制動操縱桿（手剎車）  

1、 作用：當車輛停下后必須拉緊手剎車。目的是防止車輛溜車。  

2、 原理：當拉緊手剎車時，拉桿通過索將后輪制蹄撐開，緊靠在制動鼓上，使后輪處 

于制動狀態(tài)，松開時，制動回位，即解除手制動。  

3、 操作：停車后，首先拉起該桿。拉起時，按下手柄前端的按鈕，并將手柄放到底。 

當上坡起步時，應(yīng)配合離合器和油門，使汽車既不熄火又不溜車，平穩(wěn)起步。  

圖 13 手剎車 

1、拉起（停車時）；2、解除(起步，行車時)；   3、按鈕。 

圖 14 各踏板的位置  

A：離合器踏板；B：剎車（行車制動）踏板 ；C：油門（加速）踏板； 

D：前引擎蓋鎖的開關(guān)，拉一下即開；E：空踏板。左腳抬起離合器是， 

應(yīng)把左腳放在此處  

第八章  變速器手柄  

§8-1  變速器手柄簡介  

變速箱起著前進、倒退和段時間的停車以及使車輛得到所需要的動力或速度。  

1、 前進擋：  

汽車向前行駛時，駕駛員根據(jù)情況，適時的按需要及時變化各擋位。  

一二擋為動力擋，三擋為過渡擋  

四擋為直接擋，五擋為超速擋  

擋位越低，動力越大，速度越低  

擋位越高，動力越小，速度越高  

2、 倒擋：  

根據(jù)需要，將變速桿掛入倒車擋位，汽車向后倒退，此擋速度最低，但扭矩最大。  

3、 空擋：  

一般為一、三、五擋在前（向前推）；二、四倒在后（向后拉）；空擋在中間，向左或向 

右均可晃動，但感覺稍有阻力回彈。  

圖 15 變速桿的操作  

§8-2 變速桿的操作  

1、 逐級增擋時：  

右手掌心握住變速桿手柄頂端變速球。  

一擋：在空擋得位置上將變速桿向左拉到頭，并輕輕向前推，即掛入一擋。  

二擋：把變速桿從一擋拉到空擋，在一擋相對的位置向后拉，即為二擋。  

三擋：從二擋推至空擋，在空擋位置順勢前推，即為三擋（推至空擋時，一松手變速桿 

就自動到三擋的口上）。  

四擋：摘下三擋，通過空擋再往后拉就是四擋。  

五擋：從四擋將變速桿推至空擋，向右推到頭，并輕輕向前推，即為五擋。  

2、 逐級減擋時：  

用五擋行駛時，首先要用剎車減速，然后從五擋將變速桿拉至空擋，略一松手，再往后 

拉就會減入四擋，退出四擋回到空擋，再往前一推即為三擋，再回空擋，往左拉到頭向后拉， 

進入二擋。從而通過空擋（與二擋相對位置）直接向前推，即進入一擋。（不要松手，否則 

變速桿會跑到三擋位置）  

3、 掛倒擋  

先將變速桿手柄移入空擋位置，向右推到頭再向后拉，即掛入倒擋。  

1） 換擋時，一定要把手脖活開，利用腕的力量輕輕的稍慢的準確的換擋，千萬不要把 

腕挺住用胳膊去硬掛，更不要貪圖動作快，而造成手忙腳亂，使變速箱發(fā)出齒輪的撞擊聲， 

或在忙亂中將擋掛錯的現(xiàn)象。因為長期這樣用力常掛，會使變速箱內(nèi)部的換擋機構(gòu)變形，而 

導(dǎo)致?lián)p壞，縮短變速箱的使用壽命。  

2） 所用擋位必須根據(jù)路面情況，裝載情況，以及氣候變化，合理的應(yīng)用各擋。  

3） 在發(fā)動機動力允許的情況下，盡量采用高擋位，以達到節(jié)油的目的，但決不能再動 

力不足的情況下勉強行駛，更不能用低速擋高速行駛或低速擋使用時間過長，即速度要和擋 

位匹配。  

4） 嚴禁在汽車未停穩(wěn)時，使用與正在行駛方向相反的擋位。  

第九章  方向盤的正確操作方法  

一、 操作方法（把方向盤看作鐘表，大口朝上為正）  

1、 汽車在公路上直線行駛時，應(yīng)將左手抓住九點至十點之間，右手抓在三點至四點之 

間，雙手的拇指放在方向盤內(nèi)側(cè)邊緣上，其余手指抓方向盤。  

盡量用雙手操作方向盤。右手在操作其它手柄或開關(guān)時，尤其是在右手換擋時，左手必 

須把握好方向盤，不得在右手操作變速桿時，左手無意識的隨右手動作，向左或向右晃動方 

向盤，而使汽車偏離正常行駛路線。  

汽車直線行駛時，方向盤一定要少打，慢打，圓滑的打，不要打得太快，過多，或不及 

時回正，使汽車在路面上曲線行駛。  

2、 向左打方向：汽車如向左轉(zhuǎn)彎時，右手抓在四點處，向左推至十點處整半圈。左手 

在右手上方交叉，抓在二點處往左拉，同時右手向上反手，手背要靠在方向盤上，并隨方向 

盤轉(zhuǎn)動。當右手隨之翻正時，正抓在四點處，此時方向盤正好向左轉(zhuǎn)了一圈。  

3、 向右打方向：汽車向右轉(zhuǎn)彎時，用左手抓八點向右轉(zhuǎn)方向，至二點處。騰出右手， 

在左手上方交叉，抓在十點處并向右拉。同時左手向上反手，手背靠在方向盤上，繼續(xù)往右 

轉(zhuǎn)動方向盤。左手手背隨方向盤轉(zhuǎn)動，當左手返回時，正好抓在八點處，此時，方向盤向右 

轉(zhuǎn)了整一圈。  

4、 倒車時，單手調(diào)整方向盤：汽車倒車時，左手抓在方向盤的十二點處，右手放在副 

駕駛座的靠背上，探身回頭看車尾。左手可根據(jù)情況向左或向右調(diào)整方向，車正時立即提到 

十二點處，不要松手，即能做到使車正輪正。  

1） 汽車的方向盤向左或向右打到底，能打兩圈半到三圈，但帶裝箱液壓助力器的車輛， 

打方向的圈數(shù)能減少 1/2 左右。  

2） 禁止用掏、搓和小碎把打方向。  

3） 汽車轉(zhuǎn)彎時，方向盡量不要打多（看情況如轉(zhuǎn)不過去再補，直到能拐過去為止）。  

4） 回方向時，應(yīng)提前慢回。當車還不正是，不要把方向盤回完，待車正時，再回完， 

此時車正了，方向盤也回正了。（不要回的過早或過晚）。