吳江為水鄉(xiāng)澤國(guó)，水路四通八達(dá)，改革開(kāi)放前，船是人們出行最主要的交通工具。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有固定航線的航班船，溝通了城鄉(xiāng)交通。尖頭烏篷的稱紹興船，船上可載客5～40人，載貨1～6噸，船身小，有遮棚，兩旁開(kāi)啟風(fēng)窗，雙櫓或加櫓，既乘客也裝貨、帶郵信、代購(gòu)物等。

烏篷船

梅堰輪船碼頭

此外，還有無(wú)固定航線的載客船，稱搖客船，可載客3～5人，噸位多數(shù)為1噸以下，最大2噸。每到一地，船主在街上兜攬生意，俗稱跑街先生。搖客船要價(jià)高于航船，一般趕不上班船的旅客，才尋坐此船。解放前，這種船還為地主收賬、賭徒赴賭、香客進(jìn)香、看春臺(tái)戲、和尚念經(jīng)出門所用。船主有生意時(shí)開(kāi)航，無(wú)生意則以種田、捕魚、做搬運(yùn)工為生。后因客貨班船增多而被淘汰。

上世紀(jì)80年代初雙陽(yáng)橋附近駁岸

搖客船

此外，還出現(xiàn)過(guò)掛槳機(jī)船，是在農(nóng)用船上安裝柴油機(jī)和螺旋槳而成，開(kāi)始僅用于非營(yíng)業(yè)性農(nóng)業(yè)運(yùn)輸，1978年10月起，準(zhǔn)予參加營(yíng)業(yè)運(yùn)輸。掛槳機(jī)船用機(jī)器代替了人力，大大提高了船運(yùn)的效率。1985年，全縣共有7194艘。

商船，又叫小販船，自運(yùn)自銷山地貨、水果等，噸位3～4噸，1954年有131艘。什駁船，代客駁運(yùn)樹(shù)柴、木炭、蔬菜、舊家具等零星貨物，1954年有28只。運(yùn)魚船，專業(yè)從事鮮魚運(yùn)輸。隨著水運(yùn)工具的發(fā)展和運(yùn)輸量的變化，這些船逐漸被淘汰。

掛機(jī)船

近幾年，隨著古鎮(zhèn)和太湖旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，吳江地區(qū)又興起了服務(wù)于水上旅游客運(yùn)的游船和快艇。古鎮(zhèn)的游船無(wú)疑是游人體驗(yàn)劃船搖櫓水鄉(xiāng)慢生活的最好方式，而靈活刺激的快艇則是許多年輕人游覽太湖美景的最佳選擇。

同里游船

黃包車

吳江地區(qū)出現(xiàn)的最早的車為人力車，又叫黃包車，民國(guó)10年（1921）由外地引進(jìn)。1930年，縣城江興人力車行開(kāi)辦。1937年，縣城惠通、江興、三新、同興4家車行共有35輛人力車，另外私人有5輛；盛澤飛輪車行有10輛。官吏、紳士包座的人力車為圓兜，設(shè)備較好；一般營(yíng)業(yè)的為方兜。拉車的多系蘇北人，租車?yán)?，活?dòng)范圍主要在本鎮(zhèn)，偶爾也去嘉興、蘇州。人力車發(fā)展到現(xiàn)在已演變成我們?cè)诮稚先阅芤?jiàn)到的腳蹬或電瓶載客車，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一的管理經(jīng)營(yíng)，這些載客車已成為城市的一道風(fēng)景線。

人力腳踏三輪車

老式自行車

自行車在民國(guó)初還比較少見(jiàn)，全縣僅有少數(shù)。1935年增加到120輛，出租和自用各半，散布于松陵、盛澤、震澤、平望、同里、黎里、蘆墟和八坼諸鄉(xiāng)鎮(zhèn)。解放初，全縣不足300輛，農(nóng)村仍罕見(jiàn)。1978年后，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，縣鄉(xiāng)公路修建和鄉(xiāng)村道路改善，以及自行車向農(nóng)村投放量的增加，自行車擁有量迅速增加。60、70年代，自行車已經(jīng)在人們的生活中占有重要位置，縫紉機(jī)、手表、自行車被列為三大件，成為一個(gè)家庭是否富裕的象征。1985年，全縣有證照自行車達(dá)151062輛。80年代后期，出現(xiàn)摩托車，進(jìn)入90年代，摩托車在青年群中基本普及，逐漸取代了自行車的地位。近幾年來(lái)，電動(dòng)自行車因其方便快捷的特點(diǎn)迅速搶占了市場(chǎng)，成為人們短距離出行的首選。2011年12月26日，一輛橙色的自行車亮相街頭，讓吳江“駛?cè)搿惫沧孕熊嚨臅r(shí)代。如今，公共自行車已融入?yún)墙说纳?，越?lái)越多的人選擇公共自行車出行。

公共自行車

民國(guó)期間縣政府門口停著的小汽車

吳江縣內(nèi)最早的汽車是1936年縣參議長(zhǎng)盛澤人丁趾祥自買的小汽車。1946年，平望合記汽車公司備客車l輛。解放前夕，縣政府有客車1輛。解放初，縣內(nèi)自有汽車仍少。上世紀(jì)七十年代末，工廠企業(yè)和物資運(yùn)輸單位陸續(xù)購(gòu)置汽車，1979年，全縣貨車增至158輛，客車21輛。拖拉機(jī)、摩托車等其他機(jī)動(dòng)車也增加較快。1986年，全縣機(jī)動(dòng)車有2524輛，2005年末，全市機(jī)動(dòng)車有198639輛，其中汽車37729輛，摩托車157550輛，拖拉機(jī)2308輛，農(nóng)用車1052輛。隨著汽車工業(yè)和吳江城市交通的發(fā)展，加之忙碌的生活節(jié)奏，越來(lái)越多的人選擇以汽車代步，私家車的數(shù)量以驚人的速度增長(zhǎng)，汽車悄悄走進(jìn)平常百姓家。2010年以來(lái)，吳江已進(jìn)入了汽車高增長(zhǎng)時(shí)代，截至2015年年末，民用汽車保有量達(dá)到26.69萬(wàn)輛，已接近平均一戶一輛汽車的水平了。

吳江車流涌動(dòng)

與此同時(shí)，吳江的公共交通也在快速發(fā)展。自2000年5月18日松陵城區(qū)開(kāi)通振泰小區(qū)至華淵電器廠的第一條公交線路之日起，吳江結(jié)束了沒(méi)有城市公交的歷史。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了區(qū)、鎮(zhèn)、村三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)零距離換乘，綠色惠民公交線網(wǎng)全覆蓋。

吳江公交車

每個(gè)人家中都有一部“交通工具變遷史”，回望百年間交通工具的變遷，人們品到了昔日清貧生活的辛酸，也嘗到了今日改革開(kāi)放成果的甘甜。

來(lái)源：吳江通微信平臺(tái)