蒸汽機車時代 上世紀末的內(nèi)蒙古包神鐵路掠影 文/圖 梁雪松 在那個曾經(jīng)的年代，如果你去問一個孩子：長大了想干什么？，他有可能會回答說：“我長大了要當一名火車司機，去開大火車”。 孩子說的火車，是真正有火的火車，人們叫它蒸汽機車。 蒸汽機的發(fā)明具有劃時代的意義,它是工業(yè)文明的典型代表，對人類社會的各個方面都產(chǎn)生了極其深遠的影響。 這是上個世紀末的某一天，在鄂爾多斯高原東勝機務(wù)段里發(fā)生的故事。 故事的主角是執(zhí)行這次出勤的6088號前進型蒸汽機車和它的乘務(wù)組。 這次任務(wù)是從東勝到包頭跑一個來回。任務(wù)完成后過不了多久，6088號將退役。等待它的命運很可能是被拆解后進入煉鐵爐。 每次出勤發(fā)車前都要做一系列既繁瑣又必須認真對待的工作，這項工作叫整備。 班長親自擦拭和檢查機車大燈。 擦車是有分工的。一般司機負責擦駕駛室，副司機擦機車的左側(cè)，司爐負責擦右側(cè)和煤水車。 機車上的關(guān)鍵部件，每次出勤時，都要經(jīng)過仔細的檢查。 為機車的行走部件添加足夠量的潤滑油。 添加潤滑油是一項十分細致的工作，不得馬虎。 再次確認，保證無誤 班長帶著司爐工在檢查鍋爐燃燒的情況。 鍋爐工作狀態(tài)如何是能否順利完成出勤的基本保證。 另外，因為有節(jié)煤獎勵政策，燃煤消耗的多少也會直接影響乘務(wù)人員的獎金收入。 通過這些儀表可以掌握鍋爐的狀況。 司機要親自再檢查一遍各個關(guān)鍵點。按照規(guī)程仔細檢查是安全行車的保障。
一切準備就緒，司機正式登上駕駛室。
褲子口袋里放的筆記本叫“手帳”，它是行車的日志也是司機的標志。
用手帳做好行車記錄是司機的責任。
一切準備就緒后，乘務(wù)組就會駕駛著機車到指定位置掛接這次將要牽引的列車。此時，副司機在下面用旗語指揮司機倒車操作。
拉響汽笛，出發(fā)上路。
蒸汽機車乘務(wù)組由司機、副司機和司爐3人組成。司機坐機車前進方向左側(cè)，負責操縱機車并瞭望前方；副司機坐在右側(cè)，負責瞭望后方，并與司爐替換燒火；司爐負責給蒸汽機燒火。總之，他們?nèi)耸且粋€戰(zhàn)斗集體，各負其責，互相配合缺一不可。
當司機拉下汽笛連桿，機車頂部的汽笛立即沖出一股強有力的氣流，發(fā)出“嗚……”的一聲長長地鳴叫。
與此同時司爐彎著腰，鐵鍬在他的手中飛舞，爐門牙板在腳下一張一合，爐床里噴涌出通紅的火焰。
為鍋爐添煤，是一路上從不間斷的工作，勞動強度可想而知。
時刻關(guān)注爐膛里的燃燒情況當然也是司爐工的職責。
司爐工需要考試才能上崗?？荚嚨臅r候要按照規(guī)定將280鍬煤拋灑到指定區(qū)域，同時要保證煤層前端為15厘米，后端為30厘米，誤差不能太大，要求十分嚴格。
這時副司機過來觀察爐膛的燃燒情況。 操作好蒸汽機的關(guān)鍵就是燒好這個大爐子。
鐵路上的專用通信設(shè)備。這是駛離車站時司機在向調(diào)度請求發(fā)車指令。
火車司機“三件寶”之一---剎把
擺弄各個閥門是司機駕駛的主要動作。
司機通過調(diào)節(jié)各個閥門控制好蒸汽發(fā)動機的功率輸出和運轉(zhuǎn)。
“呼喚應(yīng)答”是駕駛途中正、副司機交流時必須遵守的規(guī)矩。 因為行車時火車頭上噪音太大，必須大聲呼叫，才能聽到彼此的聲音。為了不發(fā)生誤聽、誤判，必須采取“呼喚應(yīng)答”的方式，同時還要配合上“手比眼看”以確保溝通無誤。 為了保證行車的安全，鐵道部規(guī)定所有信號必須二人以上確認。
副司機主要職責是負責后方和右側(cè)的瞭望，但也要替換司爐工的工作，分擔他過重的勞動。 這時，一輛內(nèi)燃機迎面呼嘯而來，它預(yù)示著蒸汽機時代即將徹底結(jié)束。
火車頭里的工作環(huán)境惡劣，條件艱苦，噪音和震動極大。
東勝到包頭沒有多遠，但折返時還是上了煤。
煤車加滿要有幾十噸，這些煤又會被司爐工一鍬一鍬拋進爐膛。
上完煤后還要給煤灑水，他們稱之為潤煤。潤煤一是為了減少煤粉末的浪費，更是為了提高煤炭燃燒效果。
蒸汽機車除了消耗煤炭外還要消耗大量的水。 上水時還要視水質(zhì)情況加注一定量的添加劑。
從包頭往回開的時候已經(jīng)天黑了。
因為煤炭質(zhì)量有問題，返程途中不得不停車處理沒有燃燒好的煤渣。
利用中途停車的間隙，司機抓緊檢查車況。
讓我們認識一下這幾位工人師傅。 他是司機，俗稱大車。 司機的職責：在司機長的領(lǐng)導(dǎo)下，領(lǐng)導(dǎo)本班按列車運行圖行車，確保安全正點，平穩(wěn)運行，質(zhì)量良好地完成運輸生產(chǎn)任務(wù)；組織本班人員正確操作，搞好機車保養(yǎng)；努力節(jié)約煤、油、電；正確及時地填寫司機報單有關(guān)部分和機車檢修登記簿等原始資料。
他是副司機，俗稱伙計。 副司機、司爐的職責：在司機的領(lǐng)導(dǎo)下，服從命令聽指揮，做好機車焚火、檢查、給油、保養(yǎng)、自檢自修，保證安全正點、機車及工具清潔完整，經(jīng)濟地使用燃料、油脂。副司機對司爐的工作負責技術(shù)指導(dǎo)。
他是司爐，俗稱也是伙計。 司爐是當上火車司機的第一步，一般要經(jīng)過七八年的工作經(jīng)歷和多次嚴格考試，才有可能當上司機。
他姓陸是班長 一般機務(wù)出勤班長是不會跟車的。這次特意安排，協(xié)助我們拍攝。 以上四位工人都是包神鐵路東勝機務(wù)段的火車司機。 感謝他們，感謝東勝機務(wù)段。
火車司機是那個年代值得驕傲的職業(yè)，他們?yōu)樯鐣ㄔO(shè)和發(fā)展做出了貢獻，他們的工作也十分辛苦，理應(yīng)得到人們的尊重。
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