按照慣例

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美女與“野獸”，賞心悅目有木有！

項(xiàng)目組針對主機(jī)廠整車開發(fā)需求，需明確客戶開發(fā)需求，詳細(xì)了解整車開發(fā)的品質(zhì)及周期要求，并且在此基礎(chǔ)上評估自身設(shè)計(jì)開發(fā)能力、品質(zhì)能力、生產(chǎn)能力、風(fēng)險(xiǎn)評估及效益評估，這就需要公司全體技術(shù)成員參與評估是否立項(xiàng)。

如是全新產(chǎn)品開發(fā)則需從以下各技術(shù)參數(shù)細(xì)化：材料、性能、外觀、尺寸、模具、生產(chǎn)、設(shè)備等。

如是“半開發(fā)件”則可依據(jù)公司之前類似產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)能力來評估可行性。

根據(jù)客戶的整車開發(fā)需求:如產(chǎn)品物理和功能特性、產(chǎn)品應(yīng)用范圍和環(huán)境、產(chǎn)品壽命、可靠性、可用性、產(chǎn)品法規(guī)要求、試驗(yàn)要求、性能要求等制定產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃表、新產(chǎn)品的需求定義表來明確產(chǎn)品在設(shè)計(jì)開發(fā)過程的輸入整車或系統(tǒng)及參數(shù)需求。對客戶提供的技術(shù)資料，必須列出清單并顯著的標(biāo)明版本號(hào)，并得到客戶確認(rèn)，使項(xiàng)目技術(shù)輸入沒有任何問題，保證產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)最小化。

產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)階段某種程度上決定了產(chǎn)品的品質(zhì)要求，顯得尤其重要。在這階段需充分評估產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施，并評估可能存在的設(shè)計(jì)缺陷：

首先，給出產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)方案（技術(shù)任務(wù)書）

其目的在于闡明產(chǎn)品設(shè)計(jì)理由，正確解決產(chǎn)品的選型問題，并明確產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)特征，其應(yīng)包括：

1）系統(tǒng)及外形、整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；

2）關(guān)鍵技術(shù)問題及解決方法；

3）技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益分析；

其次，進(jìn)入技術(shù)設(shè)計(jì)階段

它是產(chǎn)品的定型階段，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的合理性、工藝性、經(jīng)濟(jì)性都取決于此階段，應(yīng)包括：

1）整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)于計(jì)算；

2）技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，并編制技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析報(bào)告；

3）修正總體方案；

4）產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度的落實(shí)措施；

5）特殊外購件、原材料采購供應(yīng)的可能性，特殊零部件外協(xié)加工可能性；

最后，進(jìn)入工作圖設(shè)計(jì)

1）提出全部產(chǎn)品工作圖樣、設(shè)計(jì)文件并進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量特性重要度分級；

2）進(jìn)行早期質(zhì)量問題分析并采取措施；

3）對圖樣及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行會(huì)簽、審批；

4）對標(biāo)準(zhǔn)化工藝性審查等。

策劃及編制策劃和編制過程開發(fā)的技術(shù)文件：

1）BOM －輸入：所有產(chǎn)品技術(shù)資料和技術(shù)消化的資料；

2）BOM－輸出：完整的產(chǎn)品 BOM表，其內(nèi)容應(yīng)包括零件分級和裝配關(guān)系，材料、標(biāo)準(zhǔn)、外形尺寸、用量等；

3）過程流程圖－輸入：初始過程流程圖、BOM表；

4）過程流程圖－輸出：包括工藝過程、過程特性、工藝節(jié)拍和人員等；

5）PFMEA －輸入：產(chǎn)品特殊特性清單、過程流程圖、同類產(chǎn)品的 PFMEA；

6）PFMEA －輸出： PFMEA，反映過程的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù) RPN值以及糾正、預(yù)防措施等；

7）設(shè)備、工裝和模具、檢具和量具、工位器具、工具清單：

      A、輸入：過程策劃階段的完整的控制計(jì)劃；

      B、輸出：設(shè)備、工裝、模具、檢具、量具、工位器具、工具及其他輔助設(shè)施清單。

產(chǎn)品進(jìn)入確認(rèn)階段最重要是滿足法規(guī)、國標(biāo)、行標(biāo)、企標(biāo)性能需求，確認(rèn)產(chǎn)品DV樣是否滿足預(yù)期品質(zhì)要求；同時(shí)也是考核模具配合及成形性、樣品外觀尺寸、裝配性確認(rèn)、品質(zhì)確認(rèn)、最終產(chǎn)品確認(rèn)；其中最終產(chǎn)品的確認(rèn)必須滿足是正式生產(chǎn)線制作、量產(chǎn)生產(chǎn)工藝、無手工修正、品質(zhì)達(dá)到量產(chǎn)水平。

項(xiàng)目輸出前期需要重點(diǎn)介紹一個(gè)環(huán)節(jié)為“Audit”即扮演“虛擬用戶”角色，站在用戶的立場上，按用戶的眼觀和要求對經(jīng)過合格的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查和評審，將檢查出的質(zhì)量問題落實(shí)責(zé)任，分析產(chǎn)生原因，并采取整改措施消除缺陷，逐步提高品質(zhì)后形成產(chǎn)品輸出評審表、產(chǎn)品明細(xì)及PPAP文件，總結(jié)項(xiàng)目出的得與失，并形成LR匯總歸檔。

里程碑狀態(tài)定義：

里程碑評審狀態(tài)分為紅、黃、綠三種。

每個(gè)公司組織架構(gòu)的區(qū)別決定了決策機(jī)構(gòu)的不同，但決策的內(nèi)容基本一致，可分為以下：

1、項(xiàng)目啟動(dòng)和項(xiàng)目批準(zhǔn)；

2、戰(zhàn)略立項(xiàng);

3、里程碑評審；

4、數(shù)據(jù)修改；

5、供應(yīng)商定點(diǎn)；

6、產(chǎn)品規(guī)劃更改；

7、工程更改等。

1、項(xiàng)目：全面負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品開發(fā)導(dǎo)入總過程。

2、組長：負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品導(dǎo)入所有過程及子過程，并協(xié)調(diào)相互部門的溝通處理。

3、組員：全面配合汽車產(chǎn)品導(dǎo)入過程及子過程，并按組長要求完成每項(xiàng)導(dǎo)入過程的項(xiàng)目。

4、工程：負(fù)責(zé)主導(dǎo)APQP、PPAP 的制作，工程變更培訓(xùn)與執(zhí)行、產(chǎn)品設(shè)計(jì)防呆、客戶資料保存歸檔。

5、品質(zhì)：全面配合工程部APQP、PPAP 制作、現(xiàn)場問題處理、跟進(jìn)、驗(yàn)證其符合性；品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及客戶標(biāo)準(zhǔn)建立、人員技能評估、統(tǒng)計(jì)過程（技術(shù)）應(yīng)用、儀器MSA 分析、CP 修正、產(chǎn)品的可靠性檢測、不合格品的判定、返工標(biāo)準(zhǔn)制定及監(jiān)督執(zhí)行。

6、計(jì)劃：負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品交期排產(chǎn)及進(jìn)度、物料的訂購計(jì)劃與跟催、并配合組長其它的事項(xiàng)要求。

7、采購：負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品原物料的采購、配合新物料試用、跟進(jìn)物料交期進(jìn)度。

8、設(shè)備：負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備評估、維修、保養(yǎng)及設(shè)備的精度調(diào)校。

9、工藝：負(fù)責(zé)主導(dǎo)汽車產(chǎn)品設(shè)備、物料的評估， FMEA 修正、場地平面布局圖、汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造流程圖。

10、生產(chǎn)：全面配合品質(zhì)、工藝、設(shè)備、計(jì)劃、體系部門的項(xiàng)目，汽車產(chǎn)品制造生產(chǎn)。

11、體系：負(fù)責(zé)現(xiàn)場系統(tǒng)運(yùn)行、協(xié)助品質(zhì)部分培訓(xùn)工作、文件梳理、文件受控、生產(chǎn)品質(zhì)記錄保存歸檔等。

一個(gè)汽車零部件的研發(fā)需要經(jīng)過漫長而嚴(yán)格的過程，需要大量人員參與，確保每一個(gè)過程都順利進(jìn)行至關(guān)重要，下面來詳細(xì)看看！

古人云：細(xì)節(jié)決定成敗，一釘損一馬，一馬失社稷。而對于一輛汽車來說，什么是它的細(xì)節(jié)？那便是它的零部件。

一輛功能完美的汽車必定擁有其優(yōu)質(zhì)的汽車配件，小到每一根線束，大到它的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，這些都與汽車零部件有密不可分的關(guān)系；汽車零部件的重要性是不言而喻的，而要生產(chǎn)出高質(zhì)量的零部件，從前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)，再到后期匹配、生產(chǎn)、驗(yàn)證，每一個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，從而也最終決定了整車的性能表現(xiàn)；因此，一個(gè)零部件的開發(fā)需嚴(yán)格按照其開發(fā)流程，從設(shè)計(jì)到最終成型每一個(gè)環(huán)節(jié)都與最終整車的品質(zhì)息息相關(guān)。