一輛聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車(chē)即將從蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢南站開(kāi)出。 

原標(biāo)題：中國(guó)造肯尼亞“世紀(jì)鐵路”聯(lián)調(diào)聯(lián)試 6月將通車(chē)

國(guó)際在線報(bào)道（中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者王新?。耗壳?，由中國(guó)路橋采用“中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”建設(shè)的肯尼亞百年來(lái)首條新建鐵路蒙巴薩-內(nèi)羅畢標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，不時(shí)有客貨列車(chē)在蒙巴薩到內(nèi)羅畢之間不同區(qū)段進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行。今年6月，蒙內(nèi)鐵路將通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，肯尼亞人的“世紀(jì)鐵路”夢(mèng)想即將成為現(xiàn)實(shí)

4月13日早晨，一輛嶄新的客運(yùn)列車(chē)從蒙內(nèi)鐵路最大車(chē)站——內(nèi)羅畢南站始發(fā)，以平均約110公里的時(shí)速向東南方向飛奔，經(jīng)中途短暫?？?，于5個(gè)多小時(shí)后安全順利抵達(dá)印度洋之濱的蒙巴薩站。在肯尼亞大地上試乘中國(guó)造鐵路上奔馳的中國(guó)造列車(chē)，不禁令試乘這趟列車(chē)的肯中兩國(guó)乘客感受到了中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)速度的魅力，連美女列車(chē)員的規(guī)范動(dòng)作和一顰一笑都透著濃濃的中國(guó)味兒！而距1.435米寬的蒙內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路不遠(yuǎn)處，是英國(guó)殖民者在一百多年前修建、至今還在蹣跚運(yùn)行的一條米軌鐵路，設(shè)備老舊、速度奇慢、事故頻發(fā)。在蒙內(nèi)鐵路另一旁，是由內(nèi)羅畢通往蒙巴薩的肯尼亞交通要道A109公路，僅為雙向兩車(chē)道，大型貨車(chē)川流不息，交通壓力和安全風(fēng)險(xiǎn)巨大。

蒙內(nèi)鐵路由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司所屬中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司總承包，采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備、中國(guó)管理”建設(shè)。線路全長(zhǎng)472公里，設(shè)計(jì)運(yùn)力2500萬(wàn)噸，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，是肯尼亞百年來(lái)建設(shè)的首條新鐵路，也是肯尼亞2030年遠(yuǎn)景規(guī)劃的重點(diǎn)工程。建成通車(chē)后，當(dāng)?shù)匚锪鞒杀究梢越档?0%，將對(duì)促進(jìn)東非國(guó)家經(jīng)濟(jì)合作與文化交流，發(fā)展國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際合作具有重要意義。

據(jù)了解，蒙內(nèi)鐵路延長(zhǎng)線——由內(nèi)羅畢至肯尼亞、烏干達(dá)邊境城鎮(zhèn)馬拉巴的內(nèi)馬標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路一期工程也已在建設(shè)中。根據(jù)遠(yuǎn)期規(guī)劃，這條鐵路將連接肯尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪、剛果（金）和南蘇丹六國(guó)，促進(jìn)東非現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的形成和東非地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。