1、什么情況下需要調(diào)圈？

　　自行車輪圈屬于調(diào)節(jié)頻率較低的自行車組件，在由于路面顛簸、發(fā)生碰撞、輻條斷裂等原因造成輪圈變橢圓或者偏離的情況下才需要進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，自行車輪圈的調(diào)節(jié)也是自行車安裝調(diào)試中較高難度的工序之一，需要使用專用工具且擁有專業(yè)技能才能順利完成。如果你不是非常熟悉輪圈的調(diào)整原理，最好不要自行調(diào)試輪圈，因?yàn)檫@可能會(huì)造成輪圈的變形甚至是永久性的損壞。

　　2、調(diào)圈原理

　　調(diào)整自行車輪圈時(shí)要注意四個(gè)要素：圓跳動(dòng)（輪圈圓度不足出現(xiàn)的跳動(dòng)）、端面跳動(dòng)（輪圈左右偏移）、對(duì)稱性和輻條張力。把連接到左側(cè)花鼓耳和右側(cè)花鼓耳的相鄰輻條螺母同時(shí)上緊或放松相同的圈數(shù)，就能實(shí)現(xiàn)讓輪圈縱向移動(dòng)，而不影響端面；調(diào)整輪圈上相鄰輻條，上緊的圈數(shù)與放松的相同（例如左側(cè)輻條上緊1圈，則相鄰右側(cè)第1根輻條要相應(yīng)地放松1圈，或相鄰的兩根右側(cè)輻條放松圈數(shù)總和為1圈），就能側(cè)向移動(dòng)輪圈而不影響圓度。輪圈的調(diào)整一般按照“先調(diào)圓度，再調(diào)端面”的方式進(jìn)行微調(diào)。

　　3、調(diào)圈詳細(xì)步驟

　　調(diào)圈時(shí)，要注意使用工具的方向性。如從輪圈外側(cè)使用螺絲刀調(diào)整，則順時(shí)針方向?yàn)閿Q緊輻條螺母；如從輪圈內(nèi)側(cè)使用輻條扳手，則逆時(shí)針方向?yàn)閿Q緊輻條螺母。

下面，以剛編好輻條的X3車圈為例，來講解調(diào)圈的詳細(xì)步驟。

　　（1）調(diào)整所有輻條的螺母，使它們?cè)谳棗l上旋入至相同位置，建議旋至使輻條螺母剛好蓋住輻條螺紋位置。

　?。?）從氣嘴位置開始，將所有輻條螺母旋入相同的圈數(shù)，如果輻條初始狀態(tài)比較松弛，可適當(dāng)一次性旋入2~3圈。直至輪圈開始變得堅(jiān)固，用手不能輕易搖動(dòng)輻條。

　?。?）將輪組固定在調(diào)圈臺(tái)上，檢查所有輻條的拉力是否接近（可用手指捏相鄰的同側(cè)輻條來做粗略估計(jì)，也可借助張力計(jì)精確測(cè)量），如果部分輻條拉力相差較大，先調(diào)整至與其他輻條拉力接近。

　?。?）調(diào)節(jié)圓跳動(dòng)：調(diào)節(jié)過程中按照調(diào)圈原理，盡量將調(diào)節(jié)動(dòng)作相互獨(dú)立，互不影響。通常采用調(diào)緊輻條的方式來降低圓跳動(dòng)，在持續(xù)的調(diào)整過程中輪圈將逐漸被拉緊。

　　調(diào)整時(shí)，需借助調(diào)圈臺(tái)先找出輪圈上凸起最高的區(qū)域。如凸起的中心在兩根輻條之間，則兩根各調(diào)緊相同的圈數(shù)（如1/2圈），直至凸起接近消失。如凸起的中心在某根輻條處，那么將這根輻條調(diào)緊1圈，再將它的左右兩根連到另一側(cè)輪緣的輻條各調(diào)緊1/2圈，直至凸起接近消失。調(diào)整的實(shí)際圈數(shù)應(yīng)按照平均比例分配，使延伸至左、右兩側(cè)花鼓耳的輻條拉力變化相等。

　　每一根輻條的調(diào)整都會(huì)帶動(dòng)其他輻條的位置改變，調(diào)整過程應(yīng)盡量找偏離幅度較大的位置調(diào)整，逐步把圓跳動(dòng)降低，而不要期望一次性將輻條調(diào)到最精準(zhǔn)狀態(tài)。

　?。?）調(diào)節(jié)端面跳動(dòng)。相鄰輻條上緊的圈數(shù)之和與放松的相同，就能側(cè)向移動(dòng)輪圈而不影響圓度。正對(duì)調(diào)圈臺(tái)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪組，找出輪圈上偏離中心線最遠(yuǎn)的位置。如果偏向左側(cè)，放松連到左側(cè)花鼓耳的輻條，上緊連到右側(cè)的輻條。（微調(diào)過程中應(yīng)先放松，后上緊）

　　如果輪圈向左偏離，偏離最遠(yuǎn)處在兩根輻條之間，則將左側(cè)的輻條松1/2圈，將右側(cè)的輻條緊1/2圈；如果偏離最遠(yuǎn)位置緊靠左側(cè)某一條輻條處，則將該輻條放松1/2圈，然后將該輻條的左右兩條連到右側(cè)花鼓耳的輻條各上緊1/4圈。

　　調(diào)完最向左凸的點(diǎn)，再找最向右凸的點(diǎn)，調(diào)整方法相同。無需一次性將每個(gè)凸點(diǎn)調(diào)至最好，而應(yīng)交替調(diào)整，直至車輪端面不出現(xiàn)左右偏離。

　?。?）調(diào)整居中：借助調(diào)圈臺(tái)的居中標(biāo)識(shí)，如果輪圈不在花鼓的中間位置，需對(duì)輪圈進(jìn)行偏移調(diào)整。如為偏向中心線左側(cè)，由氣嘴位置開始，將左側(cè)所有輻條放松1/2圈（此圈數(shù)僅作參考，應(yīng)按實(shí)際操作確定圈數(shù)），右側(cè)所有輻條擰緊1/2圈，讓輪圈向右偏移，直至居中。如為偏向右側(cè)，調(diào)整原理相同。

　?。?）輻條扭轉(zhuǎn)力釋放：擰緊輻條螺母的過程中，輻條的扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生了足夠的反作用力抵消摩擦力，螺母才開始移動(dòng)，但是輻條會(huì)保持扭轉(zhuǎn)狀態(tài)。通過輻條扳手的“超過和退回”動(dòng)作可以釋放輻條扭轉(zhuǎn)力。假如希望精確地上緊一根輻條1/4圈，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)1/4圈時(shí)，記下位置，再稍微轉(zhuǎn)過一點(diǎn)，然后再轉(zhuǎn)回那個(gè)位置。

　?。?）重新檢查輪圈的圓跳動(dòng)和端面跳動(dòng)，進(jìn)行最后微調(diào)。

4、騎行途中的輪圈調(diào)正

　　戶外騎行過程中，如果由于碰撞或摔倒，造成車圈產(chǎn)生嚴(yán)重偏離或扭曲，同時(shí)手上沒有專用的輻條工具時(shí)，可將車輪拆下，用木棒或錘子敲正（用錘子敲擊時(shí)要墊上木片，以免砸壞車圈）；如扭曲變形較大，可將車圈放在平地上用雙腳踩平。如車圈變形為橢圓形，可借助杠桿將長(zhǎng)軸端壓短，或?qū)⒍梯S端拉長(zhǎng)。如此粗略調(diào)整后可勉強(qiáng)使用，但應(yīng)待返回后再使用調(diào)圈臺(tái)進(jìn)行精確校正。

　　如有帶輻條工具，可使用扎帶和前叉組成一個(gè)簡(jiǎn)易的調(diào)圈臺(tái)，按照調(diào)圈步驟進(jìn)行調(diào)圈。

　　注意：調(diào)圈時(shí)的輻條調(diào)整應(yīng)從氣嘴旁的輻條開始，以防止操作過程中出錯(cuò)或漏調(diào)輻條。

　　來源：自行車網(wǎng)