【每日學(xué)機(jī)械】第135期，通過直觀的發(fā)動機(jī)動圖，我們來了解各種發(fā)動機(jī)的工作原理！

1、單缸發(fā)動機(jī)

單缸發(fā)動機(jī)是所有發(fā)動機(jī)中最簡單的一種，它只有一個氣缸，是發(fā)動機(jī)的基本形式。

單缸發(fā)動機(jī)工作時，曲軸每轉(zhuǎn)一圈(二沖程)或兩圈(四沖程)，氣缸內(nèi)的混合氣點(diǎn)火燃燒一次，從聲音和振動上，能明顯地感到發(fā)動機(jī)的工作是斷續(xù)的，排氣也是'突突'的斷續(xù)聲。

如果從工作的連貫性來看，單缸機(jī)工作不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動較大，容易熄火。但是，它的結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，維護(hù)也不復(fù)雜，是中低檔小型摩托車發(fā)動機(jī)的首選。

2、雙缸發(fā)動機(jī)

雙缸發(fā)動機(jī)，是指有兩個氣缸的發(fā)動機(jī)，它是由兩個相同的單缸排列在一個機(jī)體上共用一根曲軸輸出動力所組成。

▲水平對置雙缸發(fā)動機(jī)

雙缸發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器，比如汽油發(fā)動機(jī)，航空發(fā)動機(jī)。

▲摩托車雙缸發(fā)動機(jī)

雙缸發(fā)動機(jī)多用于轎車的發(fā)動機(jī)、摩托車、油鋸和其他小功率動力機(jī)械中。

3、三缸發(fā)動機(jī)

三缸發(fā)動機(jī)是擁有三個氣缸的發(fā)動機(jī)，一般排量比較小，為了滿足動力需求，那些緊湊級的車型一般都會配備渦輪增壓版的三缸車型。

三缸發(fā)動機(jī)的油耗表現(xiàn)會比較好，但是發(fā)動機(jī)的聲音不那么悅耳。它的體積小、質(zhì)量輕、成本低，但振動有些大。

4、四缸發(fā)動機(jī)

四缸發(fā)動機(jī)，又可稱為四缸引擎，其機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。

四缸發(fā)動機(jī)其基本原理是將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

▲四沖程發(fā)動機(jī)做功過程

▲直列式發(fā)動機(jī)

直列式發(fā)動機(jī)：所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低。

▲V型發(fā)動機(jī)

V型發(fā)動機(jī)：相鄰汽缸以一定夾角布置，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈V字形的發(fā)動機(jī)。V型發(fā)動機(jī)的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率并且適合于較高的汽缸數(shù)。目前國產(chǎn)的中高檔車型中，不少采用V型6缸發(fā)動機(jī)，比如君威，帕薩特及奧迪A6等等。

▲水平對置式發(fā)動機(jī)

水平對置式：發(fā)動機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動。

水平對置使發(fā)動機(jī)的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，發(fā)動機(jī)安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。

5、星型發(fā)動機(jī)

星型發(fā)動機(jī)是一種氣缸環(huán)繞曲軸呈星型排列的一種活塞式發(fā)動機(jī)，氣缸數(shù)多為奇數(shù)。

在噴氣發(fā)動機(jī)出現(xiàn)之前，活塞式飛機(jī)發(fā)動機(jī)大多采用星型設(shè)計(jì)，因其曲軸短戰(zhàn)場生存性強(qiáng)，再因其結(jié)構(gòu)緊湊占用飛機(jī)空間小而被艦載機(jī)廣泛使用。

6、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是依靠混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力以獲得轉(zhuǎn)動力，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面， 從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個面之一推向偏心軸的中心，這一運(yùn)動在兩個分力的力作用下進(jìn)行，一個是指向輸出軸中心的向心力，另一個是使輸出軸轉(zhuǎn)動的切線力。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)取消了無用的直線運(yùn)動，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢。

7、奎西發(fā)動機(jī)

奎西發(fā)動機(jī)是一種基于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型發(fā)動機(jī)，與一般轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的三葉片不同，奎西發(fā)動機(jī)使用了四部分組成的鏈條式轉(zhuǎn)子，使得其具有四個沖程，兼顧了四沖程發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。是一種體積小、馬力大、低轉(zhuǎn)速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發(fā)動機(jī)。

8、斯特林發(fā)動機(jī)

斯特林發(fā)動機(jī)是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產(chǎn)生動力的。這是一種外燃發(fā)動機(jī)，使燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣(或氦)作為動力氣體使活塞運(yùn)動，膨脹氣體在冷氣室冷卻，反復(fù)地進(jìn)行這樣的循環(huán)過程。

參考資料：百度百科（小編能力有限，如有錯誤地方歡迎大家指正）

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