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8月24日，上海的鄰居——蘇州 公示了《蘇州市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 提出了在蘇州建設(shè)機(jī)場(chǎng)的構(gòu)想 并將蘇州定位為上海都市區(qū)第三干線機(jī)場(chǎng) 規(guī)劃內(nèi)容如下 ▼ 什么？上海的機(jī)場(chǎng)不在上海建？ 跑蘇州去了？！ 沒錯(cuò)！ 看來上海和蘇州果真是一對(duì)好cp! 其實(shí)早在兩年前 上海第三機(jī)場(chǎng)的選址就眾說紛紜 大家也紛紛猜想候選地址到底在哪 不過，爭(zhēng)論的候選地址里面可沒有蘇州 奉賢、金山、嘉興和南通 這幾個(gè)是熱門候選地址 奉賢和金山兩個(gè)區(qū)域均處于航路之下 如果在此建造第三機(jī)場(chǎng) 會(huì)對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)和虹橋機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出航班造成影響 無法達(dá)到分流增量的效果 而嘉興的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模不及南通 綜合看來，更傾向于設(shè)置在江蘇南通 原本以為熱門的人選是南通 沒想到冷不丁地被蘇州搶去了 為什么蘇州可以成為上海的第三機(jī)場(chǎng) 因?yàn)槿思沂?span>實(shí)力派 1 近期，國(guó)務(wù)院批復(fù)的《蘇州市吳江區(qū)“十三五”固定資產(chǎn)投資與重大項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃》明確指出：增強(qiáng)吳江區(qū)與蘇州老城區(qū)及周邊區(qū)域之間的銜接，積極協(xié)調(diào)蘇州市軌道4號(hào)線松陵大道站和上海軌道17號(hào)線延伸至汾湖樞紐站建設(shè)。 蘇州地鐵4號(hào)線預(yù)計(jì)2017年4月通車投運(yùn) 而上海地鐵17號(hào)線預(yù)計(jì)于2018年上半年開通運(yùn)行 從上海坐地鐵去蘇州指日可待 2 8月22日，上海市政府公布了 《上海市城市總體規(guī)劃（2016-2040）（草案）》 上海與蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山 共同構(gòu)建上海大都市圈 形成90分鐘交通出行圈 蘇州作為上海的鄰居 毫無例外地被列在其中 3 早在2013年，中國(guó)首條跨省地鐵開通 上海軌交11號(hào)線 上海安亭至蘇州昆山花橋只需8分鐘 最低票價(jià)只需3元 僅僅需要1個(gè)多小時(shí) 就能從花橋到達(dá)上海市中心
4 從滬寧高速鐵路與京滬高鐵開通后來看 直接將蘇滬之間的距離縮短到了20分鐘以內(nèi) 喝杯咖啡的功夫 就從上海到蘇州了
5 滬蘇湖城際鐵路 線路自上海虹橋站 向西經(jīng)青浦區(qū)進(jìn)入蘇州市吳江區(qū) 2016年已經(jīng)開工建設(shè) 時(shí)速可達(dá)到350km/h
6 根據(jù)蘇州市十三五規(guī)劃 蘇州市軌道交通S1線工程計(jì)劃2017年年中開工建設(shè) 計(jì)劃工期4.5年，全長(zhǎng)約41公里 從蘇州工業(yè)園區(qū)夷亭路站開建 和軌道3號(hào)線進(jìn)行對(duì)接 一直連接到昆山花橋鎮(zhèn)的花橋站 這樣下來，S1就直接連接到上海11號(hào)線了
所以說 蘇州這些年交通方面的發(fā)展 為成為上海第三機(jī)場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 也就不難理解為什么是蘇州 而不是別的城市了
不過有眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn) 《蘇州市交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 僅僅在蘇州市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站上公示了一天 就撤下去了 其中的原因現(xiàn)在還不得而知 不過蘇州的實(shí)力是與日俱增 作為上海的友鄰城市 肩并肩發(fā)展也是眾望所歸、大勢(shì)所趨 |
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