在2015年的時(shí)候，就曾傳言上海要建第三機(jī)場(chǎng)，對(duì)此上海官方還特地辟謠。近日官方印發(fā)了《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，不過(guò)這份綱要并沒有完全對(duì)外公布。

從目前披露的信息來(lái)看，南通要新建一座機(jī)場(chǎng)，而且被定位為與上海虹橋和浦東機(jī)場(chǎng)，共同組成上海的航空主樞紐。

雖然沒有明說(shuō)是上海第三機(jī)場(chǎng)，但已經(jīng)確定是為上海服務(wù)，這顯然是早前傳聞的“上海第三機(jī)場(chǎng)”?？吹竭@份綱要，估計(jì)曾經(jīng)力爭(zhēng)上海第三機(jī)場(chǎng)的蘇州，早已哭暈在廁所。

從地理位置上來(lái)看，南通雖與上海隔江而望，但交通并便利，坐大巴需要花費(fèi)2.5個(gè)小時(shí)。那么為何“上海第三機(jī)場(chǎng)要設(shè)在南通海門”，而不是人口更多、物流更大、經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)的蘇州呢？其實(shí)，這并不難理解。

正是因?yàn)樘K南地區(qū)人口稠密經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，為了平衡長(zhǎng)三角整體經(jīng)濟(jì)格局，帶動(dòng)江北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)在必行。而且，隨著北沿江高鐵的修建，南通到上海的時(shí)空距離由原來(lái)的2.5個(gè)小時(shí)，完全可以控制在半個(gè)小時(shí)內(nèi)。

再有就是，在蘇州百公里范圍內(nèi)，已有虹橋、浦東、碩放三個(gè)機(jī)場(chǎng)，如果蘇州再建一個(gè)大機(jī)場(chǎng)，會(huì)導(dǎo)致區(qū)域資源配置失衡。還有，距離蘇州20公里處的碩放機(jī)場(chǎng)也將面臨尷尬局面。

把新機(jī)場(chǎng)設(shè)在長(zhǎng)江對(duì)岸的南通，雖然要花很高的造價(jià)去打通跨江通道，但上海若想成為真正的“長(zhǎng)江口門戶城市”，跨過(guò)長(zhǎng)江是必然選擇！

南通在本輪競(jìng)爭(zhēng)中成為了最大贏家，未來(lái)機(jī)場(chǎng)建設(shè)好后，南通的經(jīng)濟(jì)勢(shì)必將迎來(lái)一次新的騰飛。同時(shí)，南通豐富的旅游資源也將更好的走出去。

南通，素有“博物館之城”之稱，擁有各類博物館15個(gè)。南通風(fēng)光秀麗，擁有濠河風(fēng)景區(qū)、狼山風(fēng)景區(qū)、如皋水繪園等諸多旅游名勝！