講到變速箱，有的人喜歡手動擋那種純粹的駕駛樂趣，有的人喜歡雙離合快如閃電的換擋節(jié)奏，還有的人喜歡AT變速箱的省心省事，而買車君則喜歡CVT變速箱所帶來的那種無與倫比的平順性。

每一種變速箱都有它的優(yōu)勢所在，因此不能簡單地去判定變速箱的好壞，只是選擇的不同。

像雪佛蘭科爾維特Z06這種純粹的大馬力速度機器，也許只有手動變速箱才能發(fā)揮它最極致的操控樂趣；如保時捷911這種極具運動精神的超級跑車，或許只有雙離合變速箱才能襯托出它的運動傾向；而像以下這些都市氣息濃厚的SUV，也許只有平順的CVT變速箱跟它們最搭了。

東風日產(chǎn) 奇駿

特點：舒適

買車君評

雖然奇駿是一款定位于緊湊級SUV的車型，但是它的尺寸已經(jīng)達到中型SUV級別，因此乘客可以獲得一個較好的乘坐空間，另外奇駿前后均采用了獨立懸架，并且?guī)в袡M向穩(wěn)定桿，對于提升駕乘的舒適性有較大幫助。奇駿明顯是一款傾向于舒適性的城市型SUV，CVT的平順性正好符合它的定位需求。

東風本田 CR-V

特點：均衡

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在合資品牌緊湊型SUV市場，東風本田的CR-V可謂是老江湖了。各方面較為均衡的表現(xiàn)，擁有出色口碑的它一直有著不錯的市場表現(xiàn)。2.0L車型動力與老款完全一致，但工信部的數(shù)據(jù)顯示油耗下降了0.9L/100km，換上了CVT變速箱之后對于提升燃油經(jīng)濟性還是較有幫助的。

一汽豐田 RAV4

特點：年輕

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改款之后的RAV4從外觀到駕駛感受等方面表現(xiàn)出來的都是一種更為年輕時尚的趨勢，換上了2.0L發(fā)動機車型換上了CVT變速箱之后，動力輸出變得更為平順，老款車型上起步竄車的問題得到了較好的解決。RAV4懸架的前段偏硬，這會稍稍影響車輛的舒適性。

雷克薩斯 NX

特點：激進

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雷克薩斯NX總工程師加藤武明說要把NX塑造為一款讓年輕人能一見傾心的產(chǎn)品，從實車來看他的確做到了這一點，NX的外觀確實很個性，甚至可以用激進形容，2.0L自然吸氣發(fā)動機的動力水平中規(guī)中矩，來自愛信的CVT變速箱質(zhì)量比較可靠，動力銜接的平順性也不錯。

東風雷諾 科雷嘉

特點：小眾

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科雷嘉的外觀設(shè)計充滿了個性的元素在里面，比如說前臉的造型?？评准坞m然與逍客出自同一平臺，但兩者的駕駛感受區(qū)別明顯，科雷嘉整段動力輸出都比較線性，沒有明顯的爆發(fā)點，而逍客起步階段對于油門的響應(yīng)特別靈敏，CVT變速箱善于營造平順的駕駛氛圍，極大的提高了行駛舒適度。

對于很多人來說，雖然CVT變速箱有著良好的平順性，但是顯得太無趣了。不過，現(xiàn)在已經(jīng)有很多車型的CVT變速箱都帶模擬檔位的功能，這一設(shè)計能夠在很大程度上彌補CVT變速箱的不足。

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