汽車使用最多的變速箱為T(mén)A、CVT、雙離合三種，德系車多數(shù)喜歡用雙離合，日系車多使用AT、CVT。道理很簡(jiǎn)單，雙離合屬于大眾旗下品牌，AT、CVT以豐田愛(ài)信、日系CVT為主，因此在成本控制上，各車企當(dāng)然會(huì)首先使用自家變速箱。那到底哪一種變速箱更好？

1. AT變速箱

AT變速箱以豐田愛(ài)信為主導(dǎo)，因此在質(zhì)量和穩(wěn)定性上，AT經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)，特別是愛(ài)信6AT、8AT變速箱平順性做到極佳。AT變速箱結(jié)構(gòu)以行星齒輪和其它齒輪為主，在動(dòng)力傳輸上非常優(yōu)秀，空間相比雙離合變速箱小，低速換擋平順性比雙離合好。

特別是曾經(jīng)的馬自達(dá)6、老款凱美瑞等使用愛(ài)信6AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱得到非常好的展現(xiàn)，汽車使用10至20年時(shí)間，動(dòng)力輸出都異常平順，這就是AT變速箱的優(yōu)勢(shì)。

2. CVT變速箱

CVT即是無(wú)級(jí)變速箱，使用鏈條式代替齒輪結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力傳輸上更加平順，優(yōu)點(diǎn)是平順性極佳，缺點(diǎn)也明顯，不可承受大扭矩。因此說(shuō)，家用代步級(jí)轎車，CVT是常用的變速箱，對(duì)于越野車、豪華車極少使用CVT。影響低速動(dòng)力爆發(fā)性是CVT相比AT、雙離合弱勢(shì)的地方。

有人說(shuō)，CVT變速箱的汽車行駛起來(lái)，感覺(jué)特別“肉”，通俗說(shuō)即是起步體現(xiàn)無(wú)力感。但是，CVT造價(jià)成本低、省油、平順性等優(yōu)點(diǎn)是其它變速箱不可代替的。

3. 雙離合變速箱

再到雙離合（DCT、DGS）變速箱，也是汽車最愛(ài)搭載的一種類型，優(yōu)點(diǎn)是換擋迅速，動(dòng)力傳輸直接。雙離合分為干式和濕式兩種，相對(duì)來(lái)說(shuō)，濕式比干式雙離合更好，耐用性，行駛質(zhì)感體驗(yàn)更佳。然而，相比AT變速箱，雙離合平順性是處于劣勢(shì)的。

但是雙離合一個(gè)突出的優(yōu)勢(shì)，就是換擋迅速快捷，因此在某些超跑上或豪華跑上都喜歡使用雙離合變速箱。

寫(xiě)到最后

AT、CVT、雙離合變速箱都有各自的優(yōu)點(diǎn)和不足，市場(chǎng)上三者占據(jù)最多，因此說(shuō)，三者都是不可代替的變速箱類型。到底哪一種變速箱更好？完全要看汽車的用途解決了。