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工欲善其事必先利其器騎行，就要對(duì)我們一路的搭檔有所了解，所以首先會(huì)介紹自行車(chē)的配件，選車(chē)時(shí)心里也大概有數(shù)，其次...

工欲善其事必先利其器

騎行，就要對(duì)我們一路的搭檔有所了解，所以首先會(huì)介紹自行車(chē)的配件，選車(chē)時(shí)心里也大概有數(shù)，其次抨擊一下現(xiàn)在的寨車(chē)，最后為大家推薦2000內(nèi)的騎行搭檔，山地車(chē)，休旅車(chē)，價(jià)格再高的？選那個(gè)都行

1.車(chē)架

鋁車(chē)架：一般都為6061鋁，鋁制車(chē)架的好處就是價(jià)格公道，強(qiáng)度好，大部分山地車(chē)都為鋁架，如何來(lái)識(shí)別，很簡(jiǎn)單，看車(chē)管形狀，多數(shù)為異形管，通過(guò)抽拉或者擠壓得到，為了保證強(qiáng)度也會(huì)做得粗壯；還有就是看焊點(diǎn)，低價(jià)位都為魚(yú)鱗焊，價(jià)格貴的為平焊，好的平焊加研磨得到的車(chē)架會(huì)很平整

鋼架：鋼架其實(shí)從28車(chē)開(kāi)始就開(kāi)始接觸了吧，便宜的鋼架都為高碳鋼，這類(lèi)車(chē)架是600內(nèi)山地車(chē)的不二配置，質(zhì)量比較重，不是說(shuō)它不好， 而是這個(gè)價(jià)格的車(chē)架工藝會(huì)很粗糙，一般也會(huì)仿照鋁架做得很粗所以更沉，看焊點(diǎn)會(huì)很容易發(fā)現(xiàn)；再高一點(diǎn)就是鉻鉬鋼和雷諾鋼，是很多鋼架車(chē)的首選了，最直觀的感受就是工藝的提高帶來(lái)重量的減輕，這類(lèi)車(chē)的特點(diǎn)就是細(xì)鋼管，雷諾鋼的車(chē)架都會(huì)有標(biāo)志，焊接工藝也會(huì)提升。鋼架的好處就是吸震以及耐用，所以也是旅行車(chē)的不二之選。

碳架：很輕 很適合騎行

2.前叉

彈簧叉：最低檔的叉，沒(méi)有阻尼，強(qiáng)度好，維護(hù)簡(jiǎn)單

油簧叉：以彈簧為回彈介質(zhì)，以油為阻尼，各種鎖死是一個(gè)特點(diǎn)

油氣叉：以空氣為回彈介質(zhì)，以震油為阻尼，更靈敏，也減輕了重量，當(dāng)然更貴

下圖的鐵叉大家就不要碰了，看到裝這類(lèi)前叉的車(chē)子也回避吧，寨車(chē)標(biāo)志

硬叉單獨(dú)列出來(lái)

因?yàn)殚L(zhǎng)途車(chē)大部分都會(huì)推薦它，不單單是因?yàn)椴挥镁S護(hù)和負(fù)重量大

還有不會(huì)卸力，當(dāng)然前叉鎖死后也不會(huì)卸力，但軟叉比硬叉可重很多

我是了解山馬的時(shí)候了解的硬叉

推薦起來(lái)兩款

JAVA的硬叉 半碳和全碳 都很輕 300左右

MOSSO鋁合金硬叉

3.變速系統(tǒng)

這個(gè)就很簡(jiǎn)單了 品牌少

禧瑪諾 速聯(lián) 微傳 其他的就不要選了，微傳的山地慎選

一般大家吃虧就吃在型號(hào)上，民用，入門(mén)，玩家 不同級(jí)別的價(jià)格也差很多，體驗(yàn)也有差別，我們大概識(shí)別下

最便宜的是禧瑪諾的TZ系列，一般都會(huì)在后撥上直接標(biāo)TZ或者SHIMANO，用于最低端的變速，當(dāng)然指撥也回事相應(yīng)的指撥和連體指撥，這種車(chē)不會(huì)貴，但也已經(jīng)達(dá)到正常騎行的水準(zhǔn)了，就我看到的，XDS旭日300用的為T(mén)Z50 ，迪卡儂1299以內(nèi)的車(chē)在用下圖SHIMANO那款，變速為轉(zhuǎn)把。

4.制動(dòng)系統(tǒng)

就是剎車(chē)

V剎，因剎車(chē)V字型的而得名，主要是2桿是固定剎車(chē)塊低端固定上面拉緊用剎塊來(lái)剎車(chē)圈的一種，當(dāng)時(shí)因?yàn)榫S護(hù)方便備受長(zhǎng)途喜愛(ài)，配件輕便，但是受制與車(chē)圈，如果車(chē)圈擺幅較大對(duì)其制動(dòng)影響很大。

碟剎，現(xiàn)在很火的，通過(guò)夾器（或者叫做卡鉗）作用在固定在花鼓上的鋼制盤(pán)片制動(dòng)的。

分線剎和油剎，油剎是利用剎把這里擠壓礦物油，礦物油通過(guò)油管流入夾器擠壓碟剎片，相對(duì)密封，相比穩(wěn)定性油剎會(huì)好一些，但價(jià)格也會(huì)高，如果你是線剎車(chē)，可以直接升級(jí)到油剎，最便宜的禧瑪諾油剎為355 200一套。碟剎不受輪圈影響，環(huán)境影響也相對(duì)較小，抱死能力好。

線碟推薦禧瑪諾M375，AVID BB5 BB7,其他的便宜線剎不要選擇

C剎一般用于公路車(chē)，制動(dòng)效果不如V剎和碟剎。

5.傳動(dòng)系統(tǒng)

牙盤(pán)：很直觀，連接曲柄腳踩的那個(gè)，山地車(chē)一般有3個(gè)盤(pán)，雖然要求不多，但是牙盤(pán)的剛度很影響發(fā)力。

中軸：連接左右曲柄，老式以及便宜的車(chē)為滾珠中軸，比較容易出問(wèn)題，選擇的話不建議；

方孔軸承中軸，最普遍的中軸了，結(jié)實(shí)耐用，好不好看里面的軸承了，建議買(mǎi)這種。

花鍵中軸，方孔中軸的升級(jí)款，發(fā)力更好，但是比較少見(jiàn)，多為禧瑪諾品牌。

一體中軸，中軸里的戰(zhàn)斗機(jī)，唯一缺點(diǎn)進(jìn)水會(huì)澀，這個(gè)價(jià)位如果自己升級(jí)牙盤(pán)可以選擇。

鏈條：很直觀，一般死飛車(chē)能把鏈條玩出花樣

飛輪：右手變速有幾個(gè)，飛輪就有幾片，很直觀吧，高端的會(huì)鏤空和鍍鉻，鏤空是加分項(xiàng)，發(fā)光不是

6.輪組

由輪圈，輻條，花鼓組成，千元內(nèi)多為滾珠花鼓，就是老式的可以摳出一圈珠子，這類(lèi)輪組相比新的軸承花鼓，需要經(jīng)常維護(hù)，但是軸承輪組也有好壞，不要看到軸承就是好的，剛才的某川就是軸承的，但在下不信。

軸承的又分2培林，4培林，5培林，當(dāng)然越多越好，也越貴，越多越耐用，還有響度，就是空轉(zhuǎn)后輪的聲音，聲音較小的滑行距離遠(yuǎn)，聲音騷響的發(fā)力更好，當(dāng)然這些需要升級(jí)或者更換輪組的可以看看，買(mǎi)品牌車(chē)的不用看，問(wèn)題很小

7.輪胎

輪胎分齒胎，半光胎，全光胎

這個(gè)百度 《自行車(chē)輪胎分類(lèi)》很全面

通過(guò)上面的介紹，1000元以下可以稱為休閑山地車(chē)，城市山地車(chē)。

預(yù)算500左右的汽油，可以略微增加一點(diǎn)預(yù)算，如果不介意也可以選擇通勤車(chē)

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