消防設備常見缺陷：1 水滅火系統(tǒng)（1）未按檢驗規(guī)則要求設置固定式應急消防泵滅火系統(tǒng)； （2）應急消防泵無法啟動、啟動困難；消防泵出水壓力不足； （3）消防泵泵體開裂、裂紋，盤根漏水嚴重； （4）應急消防泵驅動電動機僅能由主電源供電； （5）未按檢驗規(guī)則要求設置隔離閥，隔離閥不正確； （6）消防管銹蝕嚴重，局部洞穿，或僅做臨時性包扎處理； （7）消防水槍為非水霧/水柱兩用型； （8）消防水帶為非船檢認可產(chǎn)品，消防水帶局部破損、接頭處漏水； （9）消防水帶接頭與消防栓接口不匹配，消防栓損壞； （10）未配備國際通岸接頭，配件不全。 2 二氧化碳滅火系統(tǒng)（1）未按檢驗規(guī)則要求設置二氧化碳滅火系統(tǒng)，未按《二氧化碳滅火系統(tǒng)系統(tǒng)布置圖》要求設置分管系； （2）二氧化碳滅火系統(tǒng)瓶頭閥啟動管系與施放閥啟動控制裝置未獨立設置； （3）二氧化碳滅火系統(tǒng)施放前自動聲響報警故障，聲響報警裝置未能達到自動報警的功能； （4）船上未持有提供貨艙二氧化碳滅火系統(tǒng)《免除證書》； （5）二氧化碳滅火劑量不足，存在空瓶；未設置二氧化碳滅火系統(tǒng)鋼瓶瓶頭閥泄漏管系； （6）二氧化碳滅火系統(tǒng)總管（或分配箱上）未裝量程為0-24.5Mpa的壓力表、吹洗管接頭； （7）二氧化碳滅火系統(tǒng)管系連接處松動、漏氣； （8）二氧化碳滅火系統(tǒng)遙控釋放啟動氣瓶壓力不足； （9）瓶頭閥安裝保險銷、包扎鉛絲未拆除； （10）二氧化碳滅火系統(tǒng)稱重報告、管系吹通、氣密試驗報告過期，或未進行相應的檢測； （11）二氧化碳滅火系統(tǒng)未經(jīng)船檢機構進行產(chǎn)品檢驗，使用非船檢機構認可的產(chǎn)品，使用老舊鋼瓶和舊管系拼裝二氧化碳滅火系統(tǒng)； （12）二氧化碳滅火系統(tǒng)操作說明書錯誤、不完整。 3 固定式甲板泡沫系統(tǒng)（1）未按技術規(guī)則要求設置固定式甲板泡沫系統(tǒng)； （2）固定式甲板泡沫系統(tǒng)泡沫滅火劑貯存劑量未能滿足《船舶檢驗證書》中標明的需要劑量； （3）固定式甲板泡沫系統(tǒng)泡沫滅火劑過期，超過中間檢測日期； （4）未在面向液貨艙甲板的起居處所前端的左右側各設置用于連接泡沫槍軟管的接頭； （5）在泡沫總管上緊接每一泡沫炮（槍）之前未設置隔離閥，未在艉樓前端有保護的位置上設置消防總管隔離閥，未在貨物區(qū)的消防總管上設置間距不超過40m的隔離閥； （6）固定式甲板泡沫系統(tǒng)的比例混合器與外圍管系連接錯誤，比例混合器調(diào)節(jié)桿、管系閥銹死； （7）固定式甲板泡沫系統(tǒng)管系內(nèi)殘留泡沫液； （8）未在泡沫間展示固定式甲板泡沫系統(tǒng)系統(tǒng)示意圖和操作說明，張貼的固定式甲板泡沫系統(tǒng)的操作說明與實際布置不一致。 缺陷處理 （1）在船舶安全檢查中，在船舶消防方面存在下列重大缺陷極易導致被滯留，需特別給予關注，以免給公司、船舶帶來不必要的影響： ①消防泵存在無法啟動、排量（壓力）嚴重不足、未設置固定式應急消防泵、消防泵故障、消防管局部銹穿、未按要求設置隔離閥等缺陷。 ②二氧化碳滅火系統(tǒng)未能正常使用、管系嚴重漏氣、使用老舊設備材料拼裝、滅火劑數(shù)量不足、報警故障、未按營運規(guī)程要求進行檢測等缺陷。 ③未按要求設置泡沫滅火系統(tǒng)、未設置隔離閥、無法打出泡沫液、泡沫液過期或數(shù)量嚴重不足、船上未能正確操作系統(tǒng)等缺陷。 （2）如果應急消防泵的吸入管被堵塞，在本港無能力解決，可以向船檢機構申請附加檢驗，限制航行條件和落實替代措施的情況下，向海事部門申請允許船舶至下一港或限定在較短時間內(nèi)做永久性修復。 （3）消防管的管壁腐蝕極限厚度已達到3.0mm，甚至船舷局部銹穿的情況，一般應更換消防管，修復后需經(jīng)1.25倍設計壓力的密性試驗，上述實驗應申請船檢機構進行附加檢驗。 （4）如果二氧化碳滅火系統(tǒng)總管焊縫存在漏氣經(jīng)修補后、加裝了二氧化碳氣瓶組，應向船檢機構申請進行附加檢驗，并且進行壓力至少為11.8MPa的液壓試驗，提供試驗報告和檢驗報告。 【本文由China PSC原創(chuàng)編輯，如需轉載請標明出處。】 如果想知道更多國際海事前沿資訊，請持續(xù)關注“China PSC”，也可點擊“PSC資訊”菜單獲取更多熱點信息。我們持續(xù)為您提供專業(yè)、準確的港口國監(jiān)督檢查信息發(fā)布、信息查詢、技術咨詢等幫助與指導。 看完記得點右上角，分享給你的朋友或朋友圈哦！ |
|
|
