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發(fā)現(xiàn)很多人有一個誤區(qū)，認為火車開得快，票價就高。在動車還有京津城際、高鐵上的確如此，但對于目前我們坐的大部分列車并非如此。 有的朋友發(fā)現(xiàn)，同樣的區(qū)段，特快、快速是一個價位的，還有人認為這是鐵路部門搞錯了。 按客運規(guī)章來講，這沒錯。 鐵道部也總說自己，20年來票價從沒變過，這也沒錯。 這里只是想普及這個常識，并不想告訴大家，票價是怎么計算的，規(guī)則相對復雜，大家也沒有必要了解這個。 你只需要知道，票價和什么有關(guān)就行了。 現(xiàn)在的火車票票價均屬于聯(lián)合票價，包括三部分內(nèi)容。 第一，是基本票價，也就是20年來從未變過的票價?，F(xiàn)在包括三種，即硬座、軟座、市郊車票價。硬座票價為0.05861元/公里，軟座為200%，市郊車為其85%。 第二，是附加票價。以硬座票價為基礎(chǔ)，包括加快、臥鋪、空調(diào)等項目。 第三，是強制保險費。按硬座票價的2%計算。強調(diào)一句，工作人員在你的票上打孔，保險費一項才算生效。那不是為了查票，而是為了強制保險。 具體計算時，按照各項聯(lián)合票價，結(jié)合里程計算。 這里注意一點，里程不是按公里計算，而是將公里分段，多少公里內(nèi)票價統(tǒng)一。 從201公里起，旅客票價執(zhí)行遞減，越遠，遞減的越多。遞減時，還是遞減硬座基本票價，因為其它都是按硬座基本票價計算。 還有一點，學生硬座票并不是簡單的半價，而是要收取客票發(fā)展金、候車室空調(diào)費2元。 學生購買硬臥應(yīng)付半價硬座客票、加快票、空調(diào)票和全價臥鋪票。 廣鐵集團塘口至三亞段基本票價上浮50%計算。 現(xiàn)已經(jīng)公布的動車組票價計算為： 二等座：（含保險） 我國現(xiàn)行的鐵路旅客票價制度 1，主要內(nèi)容：旅客票價包括三部分：一是客票票價，有4種，包括硬座、軟座、市郊及棚車客票票價（棚車已經(jīng)取消），其中硬座票價是基礎(chǔ)票價，軟座等票價均以硬座票價為基礎(chǔ)，按一定比率換算；二是附加票票價，包括加快、臥鋪、空調(diào)票票價，附加票票價也以硬座票價為基礎(chǔ)；三是保險費。前兩部分構(gòu)成基本票價，因此也可以說，旅客票價包括基本票價和旅客意外傷害強制保險費兩部分，基本票價是以每人每千米的票價率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠遞減的辦法確定。保險費按硬座客票基本票價的2%計算，作為旅客旅行中發(fā)生意外傷害時支付保險費的基金。 旅客票價以硬座客票票價率為基礎(chǔ)，其他各種票價率均以它為基準制定。當硬座客票基礎(chǔ)票價率確定后，其他各種票價率就按其加成或減成比例計算?，F(xiàn)行各種票價率的比例關(guān)系如表1所示。
（2）旅客票價旅程區(qū)段
2.旅客票價計算 基本票價的計算：除初始區(qū)段不足起碼里程按起碼里程和最后一個區(qū)段按中間里程計算外，其余各區(qū)段均分別按其區(qū)段里程計算，根據(jù)各區(qū)段的遞減票價率求出該區(qū)段的全程票價和最后一個區(qū)段按中間里程求出的票價加總，即為基礎(chǔ)票價。起碼里程，客票為20km，加快票為100km，臥鋪票為400km。 票價計算舉例： 1．北京－豐臺，17km，6451次，普通無空調(diào)硬座普客 17km不足起碼里程，按起碼里程20km計算。 硬座客票：0.05861×20＝1.1722元 保險費：1.1722×2％＝0.02344元，進整得0.1元 旅客票價：1.1722+0.1＝1.2722元，四舍五入得1元 客票發(fā)展金：0.5元 聯(lián)合票價1+0.5＝1.5元 2。北京－天津，137km，4419次，普通空調(diào)軟座普快 S200km以內(nèi)無遞遠遞減，軟座客票基價0.11722元 137km位于131－140km區(qū)段內(nèi)，按中間里程即135km計算 軟座客票：0.11722×135＝15.8247元 保險費：0.05861×135×2％＝0.158247元，進整得0.2元 15.8247+0.2＝16.0247元，四舍五入得16元 加快票：普快，0.01172×135＝1.58247元，四舍五入得2元 空調(diào)票：0.01465×135＝1.97775元，四舍五入得2元 旅客票價：16+2+2＝20元 客票發(fā)展金：1元 聯(lián)合票價：20+1＝21元 3．鞍山－北京，707km，2550次，新空調(diào)硬座普快臥（下鋪） 707km普通票價：707km位于701－740km區(qū)段內(nèi)，按720km計算票價 硬座客票：考慮遞遠遞減，查表3可得 27.5467+(720－500)×0.046888＝37.86206元 保險費：37.86206×2％＝0.7572412元，進整得0.8元 37.86206+0.8＝38.66206元，四舍五入得39元 加快票：硬座客票20％，即37.86206×20％＝7.572412元，四舍五入得8元 空調(diào)票：硬座客票25％，即37.86206×25％＝9.465515元，四舍五入得9元 臥鋪票(下)：硬座客票130％，即37.86206×130％＝49.220678元，四舍五入得49元 新型空調(diào)車票價上浮50％ 硬座客票：39×150％＝58.5元，四舍五入得59元 加快票：8×150％＝12元 空調(diào)票：9×150％＝13.5元，四舍五入得14元 臥鋪票：49×150％＝73.5元，四舍五入得74元 附加費：客票發(fā)展金1元，候車室空調(diào)費1元，臥鋪訂票費10元, 聯(lián)合票價：如果計算春運上浮20％，則票價為171+171×20％＝171+34.2＝205元 4．沈陽北－北京，732km，K54次，新空調(diào)高級軟臥快速（下鋪） 732km和707km票價在一個區(qū)段，因此普通票價和上例相同，以下直接從新空調(diào)上浮票價開始計算。 軟座客票：(37.86206×200％+0.8)×308％＝77×308％＝237.16元，四舍五入得237元 加快票：8×308％＝24.64元，四舍五入得25元，快速＝普快×2＝50元 空調(diào)票：9×308％＝27.72元，四舍五入得28元海子鐵路網(wǎng)社區(qū)1b) 臥鋪票：(37.86206×195％)×308％＝74×308％＝227.92元，四舍五入得228元 附加費：客票發(fā)展金1元，臥鋪訂票費10元 聯(lián)合票價：237+50+28+228+1+10＝554元 這些優(yōu)惠票的具體執(zhí)行細則如下： 74(全價臥鋪票)+7(半價空調(diào)票)+1(客票發(fā)展金)+1(候車室空調(diào)費)+10(臥鋪訂票費)＝93元。 學生購買硬臥應(yīng)付半價硬座客票、加快票、空調(diào)票和全價臥鋪票，即29.5(半價客票)+6(半價加快票)+7(半價空調(diào)票)+74(全價臥鋪票)+1(客票發(fā)展金)+1(候車室空調(diào)費)+10(臥鋪訂票費)＝128.5元。 (237+50+28+228)/2+1+10=282.5元) 飛機票價的制定： 根據(jù)《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》，航空運輸企業(yè)在境內(nèi)外銷售國內(nèi)航線客票時將以平均每人每公里0.75元作為國內(nèi)各航線基準價，在上浮25%、下浮40%的幅度內(nèi)確定具體價格。由航空運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的航段，實行票價上限管理，不規(guī)定下限。這樣，未來北京到上海的機票價格最低約為500元，最高可達1100元左右。對國內(nèi)航空運價實行政府指導價，價格主管部門由核定航線具體票價的直接管理改為對航空運輸基準價和浮動幅度的間接管理；以1997年經(jīng)國務(wù)院批準公布的民航境內(nèi)折扣票價(平均每人公里0.75元)、國內(nèi)航線、國際航線國內(nèi)段公布票價（平均每人公里0.94元）為基準價和浮動上限， 輪船票價的制定 三等艙基本上2.8元/海里
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