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據(jù)日媒報(bào)道，泰國(guó)在本國(guó)內(nèi)規(guī)劃的高速鐵路有望采用日本新干線。本月27日，兩國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)將在東京舉行會(huì)談，并簽署共識(shí)性文件。鳳凰衛(wèi)視轉(zhuǎn)引日本《讀賣新聞》同日?qǐng)?bào)道，日本方面計(jì)劃將車輛、線路、運(yùn)輸技術(shù)等在內(nèi)的新干線技術(shù)全部打包提供給泰國(guó)。該報(bào)稱，中泰兩國(guó)政府剛于2014年底達(dá)成了共建中泰高鐵的協(xié)議，去年12月23日，泰國(guó)總理巴育到中國(guó)訪問(wèn)并參觀了中國(guó)全國(guó)鐵路調(diào)度指揮中心，泰國(guó)方面最終牽手日本的官方理由是中國(guó)提供的貸款利息過(guò)高。 那么，如何看待泰國(guó)“選擇”日本新干線呢？ 事實(shí)上，日本人又在不明就里地說(shuō)胡話了。中國(guó)與泰國(guó)的高鐵合同已經(jīng)改為更低速的鐵路合同，相關(guān)項(xiàng)目的商業(yè)合同2015年3月已經(jīng)簽署。而日本所說(shuō)的所謂中國(guó)拒絕的高鐵項(xiàng)目是曼谷-清邁的項(xiàng)目，該項(xiàng)目中國(guó)實(shí)際根本就沒(méi)參與。中國(guó)駐泰國(guó)大使館2015年4月曾發(fā)表聲明稱，中方愿意參加泰國(guó)的所有鐵路線項(xiàng)目，因?yàn)樘┓揭婚_始并沒(méi)有表示要修建曼谷-彭世洛-清邁高鐵線路，所以中方?jīng)]有參與有關(guān)談判，并無(wú)中方拒絕投資該項(xiàng)目一說(shuō)。而中國(guó)要修的鐵路是從老撾首都萬(wàn)象到曼谷，根本不是一條線。 清邁到曼谷那條線，工程總投資預(yù)計(jì)將達(dá)4300億泰銖(約合人民幣798億元)，現(xiàn)在建設(shè)資金籌集還是課題，根本沒(méi)著落。對(duì)于該項(xiàng)目，中國(guó)現(xiàn)階段的興趣并不是很大，中國(guó)的考慮是要放在下一階段才考慮修的鐵路，因?yàn)檫@條線是泛亞鐵路的支線而非主線。泰國(guó)之所以和日本簽署相關(guān)共識(shí)，是因?yàn)樘﹪?guó)自己沒(méi)錢，想從日本既貸款又修鐵路。日本的新干線成本高得嚇人，泰國(guó)連比新干線便宜近一半得中國(guó)高鐵都修不起，選擇新干線最終雙方是否能達(dá)成一致根本就是未知數(shù)。而事實(shí)上，泰國(guó)之所以和日本談，目的也不一定是真想讓日本修，而是想引發(fā)中國(guó)關(guān)注，最終希望中國(guó)介入。 事實(shí)上，如果日本最終選擇修這條高鐵，就得既出錢又出設(shè)備，那么這筆買賣對(duì)日本來(lái)說(shuō)劃算嗎？這也是不好說(shuō)的事情。 對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，日本修曼谷到清邁的高鐵是好事。因?yàn)椋簛嗚F路網(wǎng)整體修得越快越好，日本幫忙修一段有何不可呢？更何況，這條線根本不是泛亞鐵路的主線，不影響中國(guó)泛亞鐵路網(wǎng)的主線建設(shè)。日本真要修，中國(guó)真歡迎！ 就像安倍稱要投入1000億美元，和中國(guó)主導(dǎo)的亞投行進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)一樣，中國(guó)非常歡迎這樣的競(jìng)爭(zhēng)，最好日本投入一萬(wàn)億美元搞亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，日本投入越多中國(guó)越高興，因?yàn)檫@有利于亞洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，利于互聯(lián)互通和自由貿(mào)易，這符合中國(guó)戰(zhàn)略方向。 當(dāng)然，日本如果只是拿這個(gè)作為欺騙他國(guó)、攪局中國(guó)的幌子，那么也就一兩次即讓其它國(guó)家認(rèn)清日本虛偽的真面目。若真如此，那安倍晉三簡(jiǎn)直就是第二個(gè)奧觀海，中國(guó)自然也沒(méi)有理由反對(duì)。 故而，對(duì)所謂新干線進(jìn)入泰國(guó)，中國(guó)一點(diǎn)都不會(huì)反對(duì)。希望日本真的行如其言，真能邁出亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投入的步伐而不僅僅是領(lǐng)導(dǎo)人過(guò)嘴癮吹牛逼！ |
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