日泰就啟動曼谷高鐵項目達成協(xié)議 日本官員稱政府沒錢
 日本泰國就高鐵合作展開前期調(diào)研 明確引進新干線 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本國土交通相太田昭宏與泰國交通部長巴津5月27日簽署聯(lián)合調(diào)查備忘錄，將以泰國規(guī)劃中的高速鐵路引進日本新干線技術為前提，聯(lián)合開展業(yè)務調(diào)查工作。 據(jù)日本國土交通省介紹，東日本旅客鐵道（JR東日本）、三井物產(chǎn)、日立制作所以及三菱重工共4家日本企業(yè)對泰國高鐵項目有興趣。 此次的調(diào)查對象為泰國首都曼谷與北部旅游城市清邁之間全長約680公里的路線。業(yè)務調(diào)查包括根據(jù)沿線旅游需求選定路線等內(nèi)容。由于調(diào)查需要巨額資金，還將進一步討論日方金融援助的形式。同時，雙方還一致同意在改進泰國既有鐵路以及提高貨物運輸服務效率等方面開展合作。 兩國此前曾通過簽署文件確認了在鐵路方面的合作，此次協(xié)議則進一步明確了使用新干線技術?！?泰國方面顯示出通過政府和社會資本合作(PPP)模式積極利用民間資本推進項目的想法，正在尋求日本企業(yè)作為共同運營商參與項目。不過，也有聲音質(zhì)疑其盈利性，日本方面計劃斟酌前期項目調(diào)查的結果，之后再確定參與形式?！?連接曼谷和清邁的線路在英拉前政權時代就曾規(guī)劃推進高速鐵路建設，但通過2014年5月的軍事政變掌握國家全部權力的軍方一度取消計劃。泰國臨時總理巴育在2015年2月訪日時乘坐了東京—新大阪間的新干線。之后對于引進高速鐵路再次顯示出興趣。 清邁是人口不到20萬人的城市，難以出現(xiàn)類似日本東京—新大阪間的商務利用需求。有分析認為僅依靠鐵路業(yè)務將難以確保收益，能否制定包括沿線開發(fā)等在內(nèi)、具有說服力的計劃將成為課題。（鳳凰網(wǎng)） |
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