編輯本段特點(diǎn)

　　電動(dòng)觀光車系列使用鉛酸蓄電池和免維護(hù)電池,國(guó)內(nèi)品牌比如長(zhǎng)青電池和太極電池,國(guó)外電池有韓國(guó)US電池和美國(guó)邱健電池，電動(dòng)觀光車外觀設(shè)計(jì)優(yōu)美，空間實(shí)用性大，操作方便，為國(guó)內(nèi)旅游景地普遍使用。整車采用了德國(guó)技術(shù),進(jìn)口配置,承載高貴生活.節(jié)能環(huán)保.

編輯本段用途

　　1、高爾夫球場(chǎng)；2、公園景區(qū)；3、游樂(lè)園；4、房地產(chǎn)；5、度假村；6、機(jī)場(chǎng)；7、校園；8、公安及綜合治理巡邏；9、工廠廠區(qū)；10、其他場(chǎng)所。

編輯本段基本組成

　　電動(dòng)觀光車由三大部分組成： 電器系統(tǒng)、底盤、車身

　　1.電器系統(tǒng):按功能分為兩個(gè)系統(tǒng)：

　?。?）動(dòng)力系—鋰電池、電機(jī)等。

　?。?）控制及輔助系—離電控、加速器、開關(guān)、線束、充電器等。

　　2.底盤:按功能分為四個(gè)系統(tǒng)：

　?。?）傳動(dòng)系—離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等等；

　?。?）行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等；

　　（3）轉(zhuǎn)向系—包括方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等；

　?。?）制動(dòng)系—用于控制車速和停車。包括制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置。

　　3.車身—用于乘坐駕駛員、乘客。

編輯本段驅(qū)動(dòng)方式

　　電動(dòng)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。觀光車蓄電池電力能源獲去方式，如煤、核能、水力等。電動(dòng)觀光車可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。

　　14封閉觀光車

編輯本段充電機(jī)及維修

　　首先要確定您的電動(dòng)觀光車的品牌，一般情況下充電機(jī)是不通用的，不是相同品牌車型的充電機(jī)相互使用，容易造成過(guò)充或充電不足，對(duì)蓄電池的保護(hù)有很大的影響，建議使用原廠的充電機(jī)。

　　電動(dòng)觀光車

編輯本段電動(dòng)觀光車歸屬

　　我國(guó)現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)車的管理有些混亂。其實(shí)仔細(xì)想一想：“機(jī)動(dòng)”車，只要是機(jī)器作動(dòng)力的，不管是汽油機(jī)，柴油機(jī)，蒸汽機(jī)還是電動(dòng)機(jī)，都應(yīng)屬于機(jī)動(dòng)車。至于電瓶觀光車不讓上路行駛，是因?yàn)殡娖寇囋O(shè)計(jì)時(shí)速較低，而且上的是特種車牌照，只能在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)行駛。還有一個(gè)是電動(dòng)助力自行車，更是混亂，明明規(guī)定時(shí)速不得高于20公里，其實(shí)都可以趕上摩托了，明明是電機(jī)帶動(dòng)的，加倆腳蹬子非說(shuō)是自行車。

編輯本段維護(hù)保養(yǎng)

1、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電

　　電動(dòng)觀光車蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電動(dòng)觀光車使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會(huì)堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，觀光車閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池降狀態(tài)。

2、定期檢查

　　在使用過(guò)程中，如果觀光車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省您的開支。

3、避免大電流放電

　　電動(dòng)觀光車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。電動(dòng)觀光車

4、正確掌握充電時(shí)間

　　在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。

5、防止暴曬

　　電動(dòng)觀光車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下暴曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

6、避免充電時(shí)插頭發(fā)熱

　　220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

7、經(jīng)常檢查輪胎氣壓

　　將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭?，檢查一次輪胎氣壓；

　　不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性；

8、其他重要注意項(xiàng)目

　　1)、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動(dòng)等，有故障應(yīng)及時(shí)修理排除，檢查完成確定沒(méi)有故障時(shí)才能出車；

　　2)、充電應(yīng)在兒童無(wú)法接觸到的地方進(jìn)行；

　　3)、每次停車都必須關(guān)閉電源開關(guān)，拔出鑰匙，將檔位開關(guān)扳至空檔位置，并將手剎拉起；

　　4)、維修或更換電瓶、電器，須關(guān)閉電源總開關(guān)后操作；

　　5)、兒童在車內(nèi)玩耍時(shí)要拔掉鑰匙開關(guān)，以免造成危險(xiǎn)；電動(dòng)觀光車

　　6)、電動(dòng)車行駛前，須檢查車門是否關(guān)緊；

　　7)、因事故或其他原因造成起火時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉總電源開關(guān)。

編輯本段蓄電池保養(yǎng)

　　1、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

　　2、電池應(yīng)蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。^[1]

　　3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。

　　4、檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度，如發(fā)現(xiàn)電解液過(guò)低，應(yīng)添加蒸餾水或?qū)Ｓ勉U酸電池補(bǔ)充液。切忌用飲用純凈水代替。

　　5、電動(dòng)車在使用時(shí)，要輕踏加速踏板，否則瞬間的大電流放電會(huì)損壞蓄電池。

　　6、電動(dòng)車在短距離使用后建議您及時(shí)將蓄電池充滿電，讓蓄電池始終保持飽和狀態(tài)，可保持蓄電池的使用壽命。 [1]

編輯本段電動(dòng)觀光車辦理手續(xù)

　　一、到交通部門申請(qǐng)營(yíng)運(yùn)資格；

　　二、到工商部門注冊(cè)公司；

　　三、到交警部門申請(qǐng)廠區(qū)園區(qū)專用號(hào)牌；或者可與開發(fā)區(qū)管理會(huì)合作；由他們出面申請(qǐng)可能會(huì)順利得多。

編輯本段購(gòu)買時(shí)注意事項(xiàng)

　　售后最重要 1 售后是否及時(shí)（一般廠家承諾24小時(shí)，但是估計(jì)國(guó)內(nèi)沒(méi)有幾家可以做到） 2 售后成本，過(guò)了保修期后基本都是宰。（一般一年保修，但是買家其實(shí)可以爭(zhēng)取到2年，量大的可以要3年并且要求駐點(diǎn)技術(shù)員） 3 價(jià)格和產(chǎn)品規(guī)格。 4 產(chǎn)品口碑，及廠家實(shí)力。

　　電動(dòng)汽車電瓶?jī)r(jià)格應(yīng)該跟電動(dòng)觀光車的電瓶是一樣的，目前電動(dòng)汽車一般電瓶在12塊左右，一塊的市場(chǎng)售價(jià)大約1000左右，電瓶如果你使用和保養(yǎng)得當(dāng)，一般能用3-5年，具體情況還得以實(shí)際為準(zhǔn)

編輯本段相關(guān)信息

　　額定乘員是幾座的，外形尺寸(長(zhǎng)*寬*高)(mm) ，/續(xù)駛里程是多少，滿載多少公斤，最大行駛速度是多少，最大爬坡度(滿載) ， 最小轉(zhuǎn)彎半徑

　　電機(jī)是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，電池是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，電控是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，充電機(jī)是不是電腦控制智能化充電機(jī)

　　當(dāng)然，售后服務(wù)和品牌都是非常重要的參考依據(jù)！

　　電動(dòng)觀光車操作前和每日安全檢查項(xiàng)目

　　總則：所有零件應(yīng)在正確的位置和正確安裝。確保擰緊所有螺母、螺栓和螺釘。

　　安全標(biāo)牌和信息牌：檢查確保所有安全標(biāo)牌和信息標(biāo)牌在應(yīng)有位置。電動(dòng)觀光車

　　輪胎：檢查正確的壓力。每天目視檢查有無(wú)磨損、損壞和是否正確充氣。

　　蓄電池：檢查電解液確保正確的液位。檢查蓄電池接線柱。引線應(yīng)擰緊和沒(méi)有腐蝕。

　　充電器電線、插頭和插座：目視檢查有無(wú)裂紋、連接松動(dòng)和引線磨損。

　　性能檢查

　　前進(jìn)/后退控制：檢查操作是否正確。

　　制動(dòng)器：確保制動(dòng)器功能正確。以適當(dāng)?shù)膲毫ν耆认轮苿?dòng)踏板時(shí)，車輛應(yīng)平穩(wěn)、直線地停下。

　　泊車制動(dòng)器：當(dāng)閉鎖時(shí)，泊車制動(dòng)器應(yīng)鎖住車輪并保持車輛固定。當(dāng)踩壓加速踏板時(shí)它應(yīng)松開。

　　倒車蜂音器：當(dāng)前進(jìn)/后退開關(guān)置于R“后退”位置時(shí)，倒車蜂音器應(yīng)響起作為警示。

　　轉(zhuǎn)向：車輛應(yīng)容易轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向盤中不應(yīng)有任何竄動(dòng)。

　　鉛酸電池的維護(hù)

　　1、 電池加水

　　A、 常規(guī)：每月一次（每月20次的使用頻率）

　　高使用頻率： 老電池~每星期一次或兩次

　　B、 充電完成后，加水至水槽指示器的底部。

　　C、 加水時(shí)，請(qǐng)?zhí)砑诱麴s水或去離子水。

　　2、中和

　　A、直接潑蘇打水或水溶液到電池上（碳酸氫鈉：NaHCO3）然后用自來(lái)水沖洗電解液

　　B、噴灑電池頭清潔劑和保護(hù)劑到電池頭上。加水過(guò)滿時(shí)，電解液會(huì)在充電時(shí)濺到 電池體上，中和操作防止電池頭和結(jié)構(gòu)的腐蝕。

　　電池頭應(yīng)好好保護(hù)，以保證電池良好的連接及降低連接電阻，保持電池的性能。

　　配方

　　碳酸氫鈉：JPY900/500克 電池頭清潔劑

　　{水溶液} 電池頭保護(hù)劑

　　碳酸氫鈉 200克11座電動(dòng)觀光車

　　水 6升

　　3、 磨合（新車/更換電池）

　　A、 每次使用后充電（直到10次使用后）

　　B、 第一個(gè)月不要深度放電

　　4、 放電測(cè)試

　　A、 完全充滿電后檢查電池的容量

　　B、 測(cè)試部分車子來(lái)判斷整組車子的情況

　　5、 充電

　　A、電池的容量越大，充電時(shí)間越長(zhǎng)

　　B、不建議計(jì)時(shí)充電，充電可能會(huì)未完成，及電池每節(jié)之間的比重可能會(huì)不一致

　　C、 建議沖完電后加水，避免加水過(guò)滿

　　電 解 液 比 重 充 電 狀 態(tài)

　　1.28 100%

　　1.24 80%

　　1.20 60%

　　1.16 40%

　　1.12 20%

　　*上述非精確數(shù)字，僅粗略標(biāo)準(zhǔn)

　　*比重會(huì)隨溫度變化而變化

　　D20=Dt+0.0007(t-20)

　　D20 ：轉(zhuǎn)換為在20度時(shí)的比重

　　Dt ：在t溫度時(shí)的實(shí)際比重

　　t ：電解液的溫度

　　6、 均衡充電

　　當(dāng)電池每節(jié)之間比重差別：大于0.02

　　完成正常充電過(guò)程后拔出電線接頭、然后又插回去

　　*延長(zhǎng)充電時(shí)間約3小時(shí)

　　電池每節(jié)之間的電阻是一樣的

　　保持電池的性能

　　7、 冬天的存放

　　A、 完全充滿電后存放因?yàn)殡娊庖涸诒戎氐蜁r(shí)會(huì)結(jié)冰

　　B、 每月充電

　　C、 開關(guān)撥到“拖車”位置切斷供應(yīng)到控制器的電源

　　D、 輪胎壓力充高些：137Kpa（1.4kg/cm2或20psi）

　　8、 如您發(fā)現(xiàn)有硫化情況，可以使用熱水處理

　　熱水—中和處理—用自來(lái)水沖洗

　　9、檢查電池頭的電線固定螺母，如松動(dòng)了正確緊固它4座電動(dòng)觀光車

　　10、檢查電池的連接線

　　如電池連接線融化或有其他損壞情況，更換新的連接線

　　再者，每星期檢查各軸承部位，定時(shí)加注潤(rùn)滑脂。清除蓄電池表面的灰塵，以免造成短路。

　　整車在用水清洗時(shí)，應(yīng)避免將車身電子部件弄濕。

　　車身維護(hù)

　　注意不要用有腐蝕類產(chǎn)品去察洗，避免暴曬。

編輯本段電動(dòng)觀光車電機(jī)聲音大

　　第一：傳感器工作環(huán)境差，導(dǎo)致系統(tǒng)失效！需要在非熱源區(qū)設(shè)置光電或磁性傳感器，用于檢測(cè)電機(jī)

　　轉(zhuǎn)動(dòng)位置，發(fā)出控制換向的信號(hào)。觀光游覽車11座目前市場(chǎng)上的絕大多數(shù)的無(wú)刷電機(jī)輪轂無(wú)法將傳感器與熱源隔離。熱源主要有三個(gè)因素帶來(lái)影響：

　　首先電機(jī)的熱源是存在的，它來(lái)自電機(jī)的銅損和鐵損，特別是當(dāng)電機(jī)工作在較低效率區(qū)時(shí)，熱量聚集的速

　　度很快，于是鐵芯就會(huì)發(fā)熱，從而直接設(shè)置在熱源區(qū)的傳感元件會(huì)出現(xiàn)性能漂移，導(dǎo)致?lián)Q向誤差，一旦換

　　向錯(cuò)誤，則會(huì)導(dǎo)致電機(jī)效率的大輻度下降，溫度進(jìn)一步升高，以致進(jìn)入惡性循環(huán)，直接導(dǎo)致電子換向器燒

　　毀，一般表現(xiàn)為“短路”。

　　第二：感應(yīng)電動(dòng)車，導(dǎo)致控制器燒毀。 “靜音”特性和無(wú)刷電機(jī)神奇的自充電功能往往都成為非法

　　商家的賣點(diǎn)。首先電動(dòng)車自動(dòng)充電功能違反了基本的能量守恒定律。無(wú)刷電機(jī)沒(méi)有超越離合器，當(dāng)車輪快

　　速轉(zhuǎn)動(dòng)，在電機(jī)輸入端會(huì)形成感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，輪子轉(zhuǎn)得越快，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就越高，當(dāng)超過(guò)器件的耐壓值時(shí)，

　　會(huì)導(dǎo)致電子換向系統(tǒng)的“電壓擊穿”，電機(jī)又要短路，輪子驟然卡死。

　　第三：只說(shuō)電機(jī)永不磨損、壽命十年，保修兩年，就不說(shuō)控制器！無(wú)刷與有刷不同，有刷的換向器

　　置于電機(jī)之內(nèi)，而無(wú)刷則置于電機(jī)之外，因此，電動(dòng)車無(wú)刷電機(jī)系統(tǒng)實(shí)際上是由“電機(jī)”和“電子換向器

　　”兩部份組成的。無(wú)刷的電機(jī)部分確實(shí)存在著某種“永不磨損”的屬性，而無(wú)刷的電子換向器卻是一個(gè)故

　　障率很高的部件，如前所述的各種故障均發(fā)生的控制器上。

　　第四：系統(tǒng)可靠性與性能一直都是矛盾，我們需要在中間找到一個(gè)契合點(diǎn)，或者找到一個(gè)能把兩者

　　都能兼顧的因素。不能一味的找電動(dòng)車電機(jī)便宜的購(gòu)買。

　　第五：電動(dòng)車電機(jī)進(jìn)水，無(wú)刷更需講“防水”：將整個(gè)無(wú)刷輪轂浸泡在“魚缸”里轉(zhuǎn)動(dòng)，以炫耀其

　　“兩棲”作業(yè)的“優(yōu)異”特性。

編輯本段電機(jī)使用和保養(yǎng)

　　1、電動(dòng)觀光車交流電源插座必須與充電機(jī)的交流電源插頭相配套。

　　2、交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定，變化不應(yīng)超過(guò)220士10%范圍。

　　3、充電操作程序：斷開車輛上的電鎖開關(guān)，充電機(jī)輸出直流插頭插入電池總插頭，而后把充電機(jī)的交流輸

　　入插頭插入交流電源插座。

　　4、使用充電機(jī)之前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀充電機(jī)說(shuō)明書。

編輯本段觀光車蓄電池保養(yǎng)

　　鉛酸蓄電池是現(xiàn)在電動(dòng)汽車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對(duì)電動(dòng)觀光車電池保養(yǎng)及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。

　　1、蓄電池的放電深度對(duì)蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴?，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電最佳。

　　2、蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電（過(guò)放電）會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，這是因?yàn)榇藭r(shí)極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無(wú)法修復(fù)。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電，“欠壓保護(hù)”是有效的措施?！扒穳罕Ｗo(hù)”措施是由電動(dòng)汽車控制器控制的，但因電動(dòng)汽車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動(dòng)汽車鎖一旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電，蓄電池就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

　　3、充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過(guò)充電產(chǎn)生的過(guò)剩電流會(huì)使電解水液過(guò)快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象，時(shí)間長(zhǎng)了將使充電變得十分困難，所以充電時(shí)因盡可能防止過(guò)充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對(duì)電池過(guò)充電。^[2]

　　4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過(guò)后請(qǐng)盡快充電。對(duì)于長(zhǎng)期不使用的電池，應(yīng)每隔15天左右對(duì)電池充電一次，以補(bǔ)償電池存放時(shí)的自放電電量損失。

　　5、電動(dòng)汽車蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問(wèn)題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車蓄電池的使用壽命。

編輯本段購(gòu)買電動(dòng)觀光車的技巧

　　1： 電動(dòng)觀光車購(gòu)買時(shí)[2]，不僅要重視它的外觀，其電池承載容量也一定要深刻了解，只有容量大，壽命長(zhǎng)、安全性高的電池才能確保觀光車的順暢工作。

　　2：看輪胎是否安好，只有充足的電量，輪胎氣體的飽和，那么我們才可以放心開行。

　　3：電動(dòng)觀光車有需要購(gòu)買時(shí)，可以到專業(yè)的公司去咨詢，其研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售為一體的公司最佳。只有規(guī)模龐大的公司才能為我們送上高質(zhì)量的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，

　　4：購(gòu)買之前必須要問(wèn)清對(duì)方對(duì)于售后的保障工作，如：售后是否及時(shí)、一般一年保修，但是買家其實(shí)可以爭(zhēng)取到2年，量大的可以要3年并且要求駐點(diǎn)技術(shù)員。

編輯本段發(fā)展情景

　　在20世紀(jì)九十年代前我國(guó)電動(dòng)汽車基本都是依靠進(jìn)口，如電動(dòng)觀光車、電瓶觀光老爺車等。直到1992年我國(guó)才有了自行車研制和生產(chǎn)的電動(dòng)車產(chǎn)品，通過(guò)十幾年的發(fā)展?現(xiàn)已初步形成以北京新日、鄭州林德科技有限公司等一大批具有實(shí)力和規(guī)模的電動(dòng)觀光車生產(chǎn)廠家，更形成了河南、浙江、天津三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的有：電瓶觀光車、垃圾車、環(huán)衛(wèi)垃圾車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)搬運(yùn)車、警用電動(dòng)車、電動(dòng)巡邏車等等。

　　經(jīng)歷了十多年的發(fā)展?國(guó)內(nèi)電動(dòng)觀光車產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，從弱逐漸到強(qiáng)?在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹一幟。2008年我國(guó)電動(dòng)汽車的總產(chǎn)量大約在1800萬(wàn)輛左右?整個(gè)社會(huì)的保有量在8000萬(wàn)輛以上。 中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車具有獨(dú)特的有利條件，其中一個(gè)非常重要的因素是市場(chǎng)。中國(guó)人口眾多，具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場(chǎng)，因此也具有世界最龐大的電動(dòng)觀光車、電動(dòng)小轎車市場(chǎng)，這為中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。

　　另外?大力發(fā)展電動(dòng)車是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。目前在中國(guó)的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長(zhǎng)最為迅速。而中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后的第二大能源消費(fèi)大國(guó)和第五大石油進(jìn)口國(guó)?石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)爭(zhēng)再次敲響中國(guó)石油安全問(wèn)題的警鐘。

　　無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

　　中投顧問(wèn)發(fā)布的《2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十六章。首先介紹了電動(dòng)車的定義、分類等，接著分析了電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和國(guó)際國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀，然后具體介紹了輕型電動(dòng)車、電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的發(fā)展。隨后，報(bào)告對(duì)電動(dòng)車行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析，最后分析了電動(dòng)車行業(yè)的投資動(dòng)態(tài)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)與未來(lái)前景。