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開(kāi)山戰(zhàn)斧 試駕上海汽車榮威W5
可以說(shuō)，在榮威W5面世之前的中國(guó)SUV市場(chǎng)，雖然火爆卻也隱藏著矛盾。小部分車型越野但不經(jīng)濟(jì)，大部分車型經(jīng)濟(jì)卻不越野；要么太偏向城市化少了野性，要么大、野不注重舒適。
天色微暗，夕陽(yáng)成為天邊一抹胭脂，上海汽車榮威W5的引擎還在山谷沙石間轟鳴，看到那耀眼的超廣角越野前大燈，不由自主的令人想起神話里盤古手中的大斧。 有一天，盤古忽然醒了。他見(jiàn)周圍一片漆黑，就掄起大斧頭，朝眼前的黑暗猛劈過(guò)去。只聽(tīng)一聲巨響，混沌一片的東西漸漸分開(kāi)了。
可以說(shuō)，在榮威W5面世之前的中國(guó)SUV市場(chǎng)，雖然火爆卻也隱藏著矛盾。小部分車型越野但不經(jīng)濟(jì)，大部分車型經(jīng)濟(jì)卻不越野；要么太偏向城市化少了野性，要么大、野不注重舒適。時(shí)至今日，上海汽車掄起“大斧頭”劈下去，跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV榮威W5令市場(chǎng)眼前一亮：目前SUV的市場(chǎng)還存在著一定的空白，細(xì)分市場(chǎng)大有可為。 一個(gè)人的性格很大程度上取決于成長(zhǎng)環(huán)境，汽車亦如此。轎車平臺(tái)上的SUV，如東風(fēng)本田C-RV等只能稱為城市SUV，能文不能武；專業(yè)的SUV平臺(tái)出身的榮威W5，不止公路性能強(qiáng)，越野性能強(qiáng)，其車身強(qiáng)度也是非常強(qiáng)的，通過(guò)性和耐久性更是其專業(yè)SUV的特色。 外觀：大氣沉穩(wěn) 榮威W5超強(qiáng)的越野性能和安全性能才是其立身之本，但其外觀、內(nèi)飾和科技配置方面也處處體現(xiàn)著的榮威W5在同價(jià)位SUV中的優(yōu)勢(shì)。
對(duì)于一款車的外形，任何時(shí)侯都是仁者見(jiàn)仁的事情。而榮威W5肯定會(huì)受到中年男士們的喜愛(ài)，這款車的外形非常符合他們的審美理念。體魄非常大，長(zhǎng)×寬×高×軸距分別為4676×1888×1765×2740，大氣自顯。線條感不像寶馬那樣突出，車身的時(shí)尚性跟線條的設(shè)計(jì)是配合到位，整體感覺(jué)非常符合歐洲SUV比例。
超廣角越野前大燈配合黑色的超高強(qiáng)度前保險(xiǎn)杠很有進(jìn)攻性，云梯式盾形鍍鉻格柵與引擎蓋盾形特征線又組成雙重盾牌，堅(jiān)不可摧。側(cè)面的多層次線條令車身充滿力量感，COUPE式鋒銳腰線與尾部完美融合。尾部的炫動(dòng)型尾燈組合與擾流板很搶眼。乍一看，感覺(jué)非常MAN，其實(shí)仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)諸如風(fēng)尚型運(yùn)動(dòng)大包圍之類的配置令榮威W5陽(yáng)剛沉穩(wěn)中多了幾處活潑好動(dòng)。 原車標(biāo)配225/75R16專業(yè)級(jí)越野輪胎和235/75R16 專業(yè)級(jí)越野輪胎，也可以選配選配255/60 R18專業(yè)級(jí)越野輪胎。
內(nèi)飾：舒適內(nèi)斂
外觀有白、銀、灰、黑、紫五種顏色，內(nèi)飾色彩則根據(jù)不同年齡段設(shè)計(jì)了黑色和米色的搭配，黑色更加適合年輕一點(diǎn)的人群，米色的更多適用于商務(wù)的，都以簡(jiǎn)潔為主。仿桃木的中控臺(tái)很清新，按鈕偏向于駕駛員一側(cè)，方面操作。“螃蟹”式方向盤上集成了諸多按鈕，最上方的分別是加減擋按鈕。換擋桿左側(cè)的W開(kāi)關(guān)代表雪地模式；而S并非我們所理解的運(yùn)動(dòng)模式，而是“Standard”標(biāo)準(zhǔn)模式，平時(shí)都應(yīng)使用此模式。駕駛席電動(dòng)八向調(diào)節(jié)可以輕易找到適合自己的坐姿。榮威W5配備了博庫(kù)曼人體工程式座椅，駕乘人員的頭部和腿部空間都非常充裕，即使長(zhǎng)途駕乘也不會(huì)有因?yàn)樯觳婚_(kāi)腿而產(chǎn)生疲憊的情況發(fā)生。
正常狀態(tài)下，榮威W5的行李空間為490L，基本可以滿足長(zhǎng)途出行的載物需求，如果放倒第二排座椅，使裝載空間達(dá)到了的1146L。
人性化舒適科技方面有智能遙控鑰匙、前檔風(fēng)玻璃/前排側(cè)窗除霜裝置、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、后視窗定時(shí)加熱功能、電動(dòng)防夾天窗、智能電控空調(diào)及Climate-Tech全自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)、6碟CD+AUX IN、劇院級(jí)8聲道高保真音響、6.5英寸高清晰度觸摸屏DVD+MP3+AUX IN等近30項(xiàng)。在同價(jià)位車型中領(lǐng)先。
公路體驗(yàn)：游刃有余
榮威W5有1.8T以及3.2L兩種動(dòng)力配置共五款車型，1.8T的價(jià)格區(qū)間為17.18-21.88萬(wàn)元，3.2L的價(jià)格區(qū)間為27.98-29.88萬(wàn)元。
此次試駕的車型是1.8T版本。該車所搭載的Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在2000-4500rpm時(shí)即可達(dá)到215Nm的峰值扭矩輸出，最大功率為118kw/5500rpm。搭配6AT Tiptronic手自一體變速器。
另外，3.2L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源于歐洲，最大功率162kw/6000rpm，最大扭矩為310Nm/4600rpm。五速手自一體變速器植入了tiptronic智能換擋程序，五個(gè)擋位的綿密齒更利于控制油耗也讓換擋更加平順。
在實(shí)際駕駛中，我們先是從市區(qū)駛向郊區(qū)，在平坦的城市公路上，采用的是適合城市鋪裝道路的兩驅(qū)模式前行。榮威W5的駕控表現(xiàn)都相當(dāng)出色：轟下油門，1.8T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)立刻輸送出強(qiáng)悍有力的動(dòng)力；低轉(zhuǎn)速高扭矩的優(yōu)勢(shì)，讓它在連續(xù)超車的情況下也能持續(xù)爆發(fā)沖刺的力量。
在盤山公路上，榮威W5轉(zhuǎn)向靈活，方向盤沒(méi)有沉重感。剎車設(shè)置的偏軟，在把握好剎車時(shí)機(jī)的情況下，會(huì)給駕乘人員帶來(lái)更多舒適性。在高速連續(xù)過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)保持得非常好，輕微的側(cè)傾甚至讓你感覺(jué)是在駕駛一輛轎車。榮威W5完全沒(méi)有非承載式車身重心高、路感差的毛病，車身路感強(qiáng)，整體對(duì)輪胎下路面的反饋能力強(qiáng)，同時(shí)又沒(méi)有影響舒適性。
車內(nèi)靜音系統(tǒng)非常棒，當(dāng)速度達(dá)到高速公路最高限速120km/h時(shí)，榮威W5的車廂內(nèi)也只有很小的風(fēng)噪聲，其靜音效果全面超越目前市場(chǎng)上的主流SUV水準(zhǔn)。
越野體驗(yàn)：專業(yè)魅力
就讓我們體驗(yàn)一下榮威W5的越野性能。千山萬(wàn)水難阻前進(jìn)道路，過(guò)得去的才叫跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV。 榮威W5的接近角和離去角為25.4°和24.5°，最大爬坡度為33.2°（3.2L車型最大爬坡度為35.72°），最大側(cè)翻角41.3°，最深涉水達(dá)到520mm。這些硬性指標(biāo)即使面對(duì)悍馬、路虎都毫不遜色，泥濘濕滑小道、坑洼的沙石路面都成了小菜一碟。
榮威W5的懸掛系統(tǒng)也是這款車具有真正SUV性能的一個(gè)原因。雙叉臂式前懸系統(tǒng)/五連桿后懸系統(tǒng)這個(gè)結(jié)構(gòu)本身是高檔車用的，一般轎車平臺(tái)演化來(lái)的所謂的SUV的城市公路性能、舒適性能應(yīng)該說(shuō)是不錯(cuò)的，但是抗側(cè)向沖擊的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行。
榮威W5擁有HFA高強(qiáng)度車體結(jié)構(gòu)。一般的城市SUV車身是沒(méi)有大梁的，榮威W5有一根貫穿前后的T型大梁放在底盤和車身中間。抗顛簸性能、抗沖擊性能、保護(hù)車身的性能非常強(qiáng)，剛度非常高，壞路上面行駛的平穩(wěn)性相當(dāng)強(qiáng)。這也是專業(yè)級(jí)和非專業(yè)級(jí)SUV的一個(gè)比較根本的區(qū)別。榮威W5的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車頂、A/B柱等關(guān)鍵部位采用了高強(qiáng)度鋼板，增強(qiáng)了行車安全性。
進(jìn)入山路后，我們將驅(qū)動(dòng)模式調(diào)到了高速四驅(qū)（4H）。上汽為榮威W5配備了一套P-4WD 全模式四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)用BorgWarner無(wú)聲鏈條技術(shù)的分動(dòng)箱，以電控旋鈕迅速切換兩驅(qū)模式與四驅(qū)模式，將原本傳輸?shù)胶筝喌臓恳鶆蚍峙涞剿熊囕?。針?duì)不同地形，P-4WD 全模式四驅(qū)系統(tǒng)還配有兩種四驅(qū)模式。高速度四輪驅(qū)動(dòng)(4H)，分動(dòng)箱平均分配前后軸扭矩，在雨雪路況兼顧高速與穩(wěn)定。高動(dòng)力四輪驅(qū)動(dòng)(4L)，分動(dòng)箱會(huì)進(jìn)行進(jìn)一步的減速增扭，可以使車輛擁有更大的驅(qū)動(dòng)力，輕松通過(guò)泥濘路面、沙地等崎嶇地形。而兩驅(qū)及兩種四驅(qū)模式都是通過(guò)手動(dòng)切換來(lái)實(shí)現(xiàn)的，操作方便。
穿行在坑洼的山路中，出色的懸掛系統(tǒng)能夠良好地吸收路面上的顛簸，前懸的油氣混合式緩沖減震器、穩(wěn)定桿、上下擺臂與螺旋彈簧的組合提高了乘坐的舒適性。 榮威W5配有ESP，在這基礎(chǔ)上又配了HDC。因?yàn)樯铰泛驼嬲膲穆泛芏鄷r(shí)候是連續(xù)的長(zhǎng)坡，下坡的時(shí)侯按下HDC陡坡緩降系統(tǒng)，待儀表盤HDC的綠燈亮了之后就可以讓腳離開(kāi)剎車和油門，只控制方向盤就可以了，榮威W5的HDC陡坡緩降系統(tǒng)可以讓車輛自動(dòng)以7公里/小時(shí)的速度緩緩下坡。
總結(jié)： 榮威W5走了一條更加包容的路線，既有越野的特點(diǎn)，又有城市SUV的舒適性，為國(guó)內(nèi)比較單調(diào)的SUV市場(chǎng)兩大陣營(yíng)帶來(lái)了創(chuàng)新和突破。 榮威W5的性能和安全方面，同樣領(lǐng)先于同級(jí)別車型。上海汽車本來(lái)是一家高起點(diǎn)、國(guó)際化的大型國(guó)際汽車集團(tuán)，本身產(chǎn)品研發(fā)、制造、質(zhì)量控制都是按照全世界最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。因?yàn)樯虾Ｆ囌J(rèn)為中國(guó)的路況對(duì)車的損害和中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)車的喜好要大于在歐洲或者是美國(guó)這些主流市場(chǎng)，原來(lái)比如說(shuō)只跑100萬(wàn)公里，上海汽車榮威W5可能要跑120萬(wàn)公里，這就是加號(hào)的概念。上海汽車奉行的概念在某種意義上說(shuō)比寶馬還要嚴(yán)格。
相信大多數(shù)的男人都會(huì)喜歡榮威W5。因?yàn)橄矚gSUV車型的大多數(shù)人通常有一定的生活閱歷，這樣的人責(zé)任感強(qiáng)，從不背信自己的承諾，對(duì)專業(yè)和高科技的產(chǎn)品非常推崇。這樣一群人可以分為兩類，一類從年齡上來(lái)說(shuō)，28-40歲，靠自己的努力，經(jīng)過(guò)幾年打拼，處于事業(yè)的上升和突破階段；第二類是一些有故事、有成長(zhǎng)的經(jīng)歷的人，他們對(duì)社會(huì)、家庭有一種自己的擔(dān)當(dāng)。這兩類人其實(shí)就是一類人：追求自由的人。“盾形”云梯式鍍鉻格柵，“戰(zhàn)斧”式轉(zhuǎn)向燈，攻守兼?zhèn)洹?nbsp;
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來(lái)自： 牧山小屋 > 《汽車養(yǎng)護(hù)》
