|
設(shè)備 雖然說最便宜的那種鑄鐵調(diào)圈臺也能調(diào)出圓的圈，但是精度肯定不及一個有2個百分表，自動對中的PACKTOOL頂及調(diào)圈臺。0.1mm偏擺,中心度小于 0.5mm甚至更小對鑄鐵調(diào)圈臺來說簡直是不可能的任務(wù). 輻條扳手要買好點的，雖然圓的那種最古老的調(diào)圈扳手一樣能用，但是精度不高條帽卡得不緊的話，張力高了，很容易把條帽拉圓，特別是鋁條帽。 張力計很有用.好的輪子，不光要圓，張力也要均勻。所有圈都有推薦張力值,100KGF左右,前輪低點,后輪高點.沒有張力計,張力拉高了容易拉裂,低了輪組太軟.碟剎前輪組看碟剎側(cè)的平均張力,后輪組則看驅(qū)動側(cè)的. 幫忙調(diào)過好幾個車行編的輪子。雖然圓度還不錯，但是拿張力計一測，實在有點慘不忍睹，從40KGF到130KGF都會有，2根高張力的輻條中間夾一根很低張力的，雖然編好也會圓，但是這樣的輪子能持久么？ PACKTOOL的TM-1雖然精度不高，但好在價格比較便宜。DT的百分表式的太貴拉。除非是發(fā)燒了，不然真是太騷了。 2。輻條長度選擇 見過太多的輪組輻條長度不對，輻條長出條帽很多，都快頂?shù)教|了。然后另一邊么，又短了。 編圈前，計算輻條長度也是比較重要的。DTSWISS官網(wǎng)就有計算器，里面有不少花鼓圈的尺寸可選。自己也可以拿卡尺量下花鼓。算一下再選輻條會更好。雖然實際量出來，一個輪組也許會用到4種尺寸，V的有3種，不過有2個尺寸只相差1mm，可以忽略不計的。 3。調(diào)圈 調(diào)圈說穿了就是消除每一個突出點，并同時顧及上下偏擺跟張力 比如一個左凸的點，可以緊右邊的輻條，也可以松左邊的輻條，也可以2邊一起來，具體得看橢圓度，如果橢圓已經(jīng)凹了，就得松左邊的輻條了。如果橢圓剛好，則一邊松一邊緊。如果橢圓凸了，那么就緊一邊的。到后期，我還會邊測張力邊調(diào)整。調(diào)整的量么，只調(diào)一根輻條1/8圈的話，差不多可以達到0.1mm的偏移。 帶百分表的調(diào)圈臺好處是顯而易見的，因為同一個位置的2方向偏擺可以同時顯示，調(diào)圈的時候更省時間。而且調(diào)整的量馬上可以看到. 至于中心度，碟型工具很少有車行有。我是拿卡尺量，誤差也不多，1mm以內(nèi)。雖然中心度可以最后作調(diào)整，但是假如左偏了1mm，那么是緊右邊，還是松左邊，還是一邊松一邊緊，還是得考慮到張力。右邊張力夠了，那么左邊松右邊緊1/4圈的樣子，右邊張力會不變。右邊張力不夠，那么緊右邊，可能是1/2圈。 輻條扭轉(zhuǎn)控制也很重要，影響到輪組的耐久度，一根扭轉(zhuǎn)著的輻條，在使用中會歸位，導(dǎo)致偏擺。所以等張力比較高的時候，如果目標調(diào)半圈，先調(diào)3/4圈，再退 1/4，來消除輻條扭轉(zhuǎn)。2.0的輻條相對扭轉(zhuǎn)沒很嚴重，但是大家追捧的DT超輕革命條，扭轉(zhuǎn)就很厲害了。用DT條的自編輪組用用就偏，屢見不鮮。建議可以用記號筆作記號，調(diào)整的時候有參照。 張力釋放 小心為妙，力大了可能會斷鋼絲。小了沒效果... 總得來說編圈調(diào)圈是門藝術(shù)，需要耐心及一點點的悟性。不過總歸還是熟能生巧。
|
